三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　由于市場(chǎng)結(jié)構(gòu)起步較慢，且在非式能源市場(chǎng)中的使用案例有所不同，目前DERMS活動(dòng)主要集中在美國(guó)。然而，澳大利亞和英國(guó)對(duì)此也越來(lái)越感。由于缺少統(tǒng)一的通信、大量電廠技術(shù)效率低下，且政策也鼓勵(lì)電廠更多投資基礎(chǔ)設(shè)施而非或服務(wù)，這分布式能源的應(yīng)用將受到一定阻礙。

　　根據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年我國(guó)電爐鋼產(chǎn)量約為4903萬(wàn)噸，占粗鋼產(chǎn)量的比例為6.1%，然訊：目前，海上風(fēng)電項(xiàng)目所用的基礎(chǔ)主要為單樁式和導(dǎo)管架式，但它們對(duì)水深有著嚴(yán)格的要求。浮式基礎(chǔ)則可以突破這種，有望成為下一代海上風(fēng)電基礎(chǔ)的主力類型。

　　盧純介紹，白鶴灘水電站是能源戰(zhàn)略布局西電東送的骨干電源點(diǎn)，建成后年平均發(fā)電量將達(dá)624.43億千瓦時(shí)，相當(dāng)于北京市2015年全年用電量的三分之二，平均每年可標(biāo)煤消耗量約1968萬(wàn)噸，二氧化碳排放量約5160萬(wàn)噸，具有以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙等綜合效益。

　　施工范圍包括14個(gè)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)土建安裝、14個(gè)風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝、海纜敷設(shè)工程，包含高樁承臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)工程、導(dǎo)管架基礎(chǔ)工程、單樁基礎(chǔ)工程、風(fēng)機(jī)安裝工程及海纜敷設(shè)工程。計(jì)劃工期為496天。由中鐵大橋局集團(tuán)承建。訊：2017年7月20日~21日，由北極星主辦的2017第二屆電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高峰在京召開，華北電力大研究中心主任郭春林發(fā)表了名的精彩演講。