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曲阜市興運輸送機械設(shè)備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

曲阜興運輸送機械設(shè)備有限公司是帶式輸送機、螺旋輸送機、裝車機，螺旋機，斗式機、絞龍輸送機、電動輸送機等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的體系。曲阜興運輸送機械設(shè)備有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

公司以加強企業(yè)內(nèi)部為核心，以客戶需求為目標，建立健全了一套完整的保證及售后服務(wù)體系。我們始終堅持創(chuàng)新、發(fā)展、團結(jié)、求實的企業(yè)精神，為，并不斷專業(yè)水準，使公司的團隊力量不斷。我們將以飽滿的和良好的信譽竭誠與廣大客戶精誠合作，共謀發(fā)展。

管帶輸送機圓管帶式輸送機是在槽形帶式輸送機基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一類特種帶式輸送機，采用數(shù)個（通常為六個）托輥組成正多邊形托輥組以強制輸送帶形成圓管狀，密閉地連續(xù)輸送各種粉狀、粒狀和塊狀等松散物料。圓管帶式輸送機在不斷研究及實踐的基礎(chǔ)上，已逐步總結(jié)出一整套較為的設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試和檢驗的和辦法，并已形成了系列。

理論上，輸送機可以進行雙向輸送物料，但是通常需增設(shè)輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置。與其它密閉帶式輸送機和通用帶式輸送機相比，圓管帶式輸送機因其所特有的結(jié)構(gòu)形式，具有著明顯的特點。1、圓管帶式輸送機采用的輸送帶接近于普通輸送帶，因而適合用戶的使用習(xí)慣，容易被使用者接受；2、圓管帶式輸送機采用全程封閉輸送，可以防止外部雜物混入輸送物料，也能夠防止物料遭受雨淋或是日曬等損害，原理上可以避免漏料、灑料等情況的發(fā)生，可環(huán)保要求；3、圓管帶式輸送機能夠?qū)崿F(xiàn)靈活布置設(shè)計，可以實現(xiàn)小半徑三維空間轉(zhuǎn)彎避免了中間轉(zhuǎn)運站的設(shè)立和相應(yīng)的輔助設(shè)備的投資和費用

我公司可根據(jù)用戶要求，進行現(xiàn)場地形勘測、設(shè)計、設(shè)備制造、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)等工程總承包，為用戶提供全保姆式服務(wù)。圓管帶式輸送機的尾部通過裝料器給輸送機裝載，輸送帶經(jīng)過尾部滾筒后成為普通輸送帶的平形，用若干組過渡托輥將平形的輸送帶逐漸導(dǎo)向成封閉的圓形截面，從而實現(xiàn)密閉輸送物料。為了卸料，在輸送機的頭部仍然通過過渡托輥的導(dǎo)向，將圓形輸送帶導(dǎo)向成平形輸送帶，在輸送機的頭部實現(xiàn)卸料。

廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、冶金、礦山、煤炭、港口、糧食等各行業(yè)。與其他形式的帶式輸送機相比，圓管帶式輸送機的第二個重要優(yōu)點就是小半徑彎曲能力。對于大多數(shù)應(yīng)用來說，這個優(yōu)點是重要的，因為當(dāng)輸送帶方向需急劇改變時，不須建立轉(zhuǎn)載點。托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍，可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面上、垂直面上甚至可以同時在兩個面上，取消了轉(zhuǎn)載點，也了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器或除塵設(shè)備、基礎(chǔ)和功率分配，因此物料損失被顯著減小。但重要的還是轉(zhuǎn)載點的問題被完全了。圓管帶式輸送機可有多個彎曲段，因此一臺圓管帶式輸送機可取代多臺通用帶式輸送機和與之相聯(lián)系的轉(zhuǎn)載點以及上述的附加設(shè)備。

由于在輸送機的運行中物料被圍包在圓管內(nèi)，增大了物料與輸送帶的力，因此輸送機的運行阻力系數(shù)要比通用帶式輸送機大。 3）與通用帶式輸送機相比，在帶速和帶寬相同的條件下輸送量小。例如，帶寬為1000mm時，通用帶式輸送機的物料的大截面積為0。0944m2托輥槽角35°堆積角為10°，而圓管帶式輸送機的物料截面積僅為0。0409m2。 4）設(shè)計計算復(fù)雜。由于圓管帶式輸送機的結(jié)構(gòu)形式比通用帶式輸送機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因而使其設(shè)計計算更加復(fù)雜。特別需要出的是，圓管帶式輸送機的運行阻力隨運行速度的增大而增大，實際設(shè)行阻力系數(shù)的選擇較困難。 5）從結(jié)構(gòu)上來看"圓管帶式輸送機不會產(chǎn)生如同

圓管帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)從我國已建成的圓管輸送機運行情況來看，輸送機在運行期間還不夠。問題主要集中在托輥、輸送帶及結(jié)構(gòu)架損壞等方面。另外在很多線路設(shè)計能源浪費現(xiàn)象也很嚴重，特別是驅(qū)動功率的選取，由于設(shè)計理論的落后，系數(shù)選取過大，不得不選用過大功率的電動機。因此，還需要進一步對圓管帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)進行研究，從根本上解決輸送機潛在的問題。