西安合正雷克薩斯隔音降噪改裝 |
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假如要問(wèn)最滿(mǎn)足雷克薩斯哪里,估量很多車(chē)主都會(huì)對(duì)它的顏值毫無(wú)抵抗力! 更具年輕化的規(guī)劃風(fēng)格,讓全體造型愈加時(shí)尚大氣。不過(guò),提到最不滿(mǎn)足的地方,當(dāng)屬它的隔音措施,今日雷克薩斯車(chē)主就是位了隔音降噪來(lái)到西安合正轎車(chē)音響隔音改裝專(zhuān)業(yè)店進(jìn)行隔音改裝。 隔音做得好不好,除了與轎車(chē)自身結(jié)構(gòu)、運(yùn)用時(shí)間相關(guān)外,隔音材料的挑選也非常要害。尤其是重慶的夏天較熱,運(yùn)用殘次瀝青原料的隔音會(huì)遇熱消融。 隔音,望文生義,就是經(jīng)過(guò)結(jié)合隔音材料與技能改裝,將轎車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生的噪音,無(wú)論是轎車(chē)自身的車(chē)噪、胎噪、風(fēng)噪,抑或是其他隔絕在車(chē)廂之外的噪音,都將其降到最低,以減輕對(duì)駕乘人員的影響。 關(guān)于隔音這一塊,咱們首要要知道這些噪音的來(lái)歷,方可對(duì)癥下藥,治標(biāo)治本。 首要咱們是對(duì)門(mén)板進(jìn)行雙層隔音,內(nèi)層隔音:增強(qiáng)鈑金的厚度,削減共振的傳遞。 外層隔音:把車(chē)門(mén)變成一個(gè)密封的箱體,削減風(fēng)噪向駕駛室傳達(dá),一起也改進(jìn)了原車(chē)?yán)鹊墓ぷ鳝h(huán)境,提升了原車(chē)?yán)鹊闹械皖l效果,一箭雙雕。! 底盤(pán)隔音,有用按捺低頻共振發(fā)生 底盤(pán)是低頻共振的重災(zāi)區(qū),但雷克薩斯的原車(chē)底盤(pán)并未做有有用的隔音處理。因此改裝技師相同運(yùn)用了中道減震板和中道低頻王對(duì)底盤(pán)做了雙層的減震.隔音處理,加厚底盤(pán)鈑金,按捺共振發(fā)生以及吸收和隔絕剩余的雜音,降低了底盤(pán)發(fā)生的低頻共振噪聲。 第一層:滿(mǎn)貼中道減震板,增強(qiáng)地板鈑金的強(qiáng)度,較少共振的發(fā)生。 第二層:中道低頻王放置在減震板上方,隔絕低頻噪音的傳達(dá)。 尾箱相同運(yùn)用中道減震板和中道吸音魔毯進(jìn)行雙層隔音和吸音,極大地削減了尾箱發(fā)生的共振和異響 后尾蓋也做了隔音的減震處理,有用改進(jìn)行車(chē)時(shí)發(fā)生的共振。 除此之外,轎車(chē)在高速行駛的時(shí)分,輪胎與地上摩擦,會(huì)發(fā)生非常大的胎噪和路噪,而此類(lèi)噪聲主要是經(jīng)過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部,運(yùn)用中道減震板,中頻王,吸音棉和吸音魔毯,對(duì)輪弧做了多層的隔音和吸音處理,直接切斷胎噪的傳達(dá)途徑,使得車(chē)廂內(nèi)愈加安靜。 |
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