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張?zhí)礻徽f(shuō)，即便多種因素影響工期，但工程目前仍完成4根樁基的澆筑（整個(gè)大橋有24根樁基）。接下來(lái)就是汛期和，工程推進(jìn)難度很大。針對(duì)目前情況，公司已從上海購(gòu)買(mǎi)新的沖擊鉆，加大設(shè)備和人力投入，力爭(zhēng)在汛期前趕上包括樁基、承臺(tái)和墩柱等在內(nèi)的水下工程進(jìn)度，力爭(zhēng)于年底前完成并通車(chē)。

本廠生產(chǎn)的產(chǎn)品在不斷***與革新，泥漿泵整機(jī)由泵頭、泵體、離合器、防護(hù)罩、泵架、空氣室與壓力表、安全閥、三通、濾水器等九大部分組成，在山地運(yùn)輸困難的地方搬遷時(shí)，可將整機(jī)方便的***成九大部件。

在泵的輸入端裝有C型五槽三角皮帶輪，輪內(nèi)安置摩擦離合器作為開(kāi)停之用，本泵有多種結(jié)構(gòu)形式，有動(dòng)力電機(jī)，有配有動(dòng)力柴油機(jī)，還有不帶動(dòng)力單機(jī)出廠，有用戶自配動(dòng)力。

主要參數(shù)：

型號(hào)：           BW150      BW160         BW250          BW320

***流量L/min     150         160           250             320

***壓力mpa      7           10             6               8

功率KW          7.5          10             15              30

吸管直徑         φ57        φ57          φ76             φ76

排水管直徑       φ32        φ32          φ51             φ51

重量kg           560          480           760             1000

配件：活塞  全泵膠套  活塞套  密封圈  操作桿（拉桿） 操作柄

泵頭部件

泵頭為高強(qiáng)度灰鑄鐵件，具有三個(gè)彼此隔開(kāi)的水缸，三缸有共同的吸水室和排水室。吸水室兩側(cè)腰形法半，一端裝進(jìn)水管接頭，聯(lián)接吸水軟管和濾水器，另一端裝注水漏斗作灌引水用。排水室兩側(cè)方形法蘭，一端裝空氣與壓力表另一端安全閥。吸水室和排水室兩側(cè)所裝部件均可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置調(diào)換180安裝。

泵頭內(nèi)裝有六個(gè)進(jìn)排水閥座和六個(gè)進(jìn)拍水閥，閥的升程由閥蓋限位。

泵體部件

泵體為稀土鎂球末鑄鐵件，內(nèi)裝輸入油、變速軸、中間軸、六個(gè)齒輪、兩個(gè)二聯(lián)齒輪組成的變速機(jī)和典柄連桿機(jī)構(gòu)，以及柱塞等，本本泵的主體部件。

輸入軸為空心軸，支承在滾動(dòng)同承上，裝有變速齒輪和齒輪，一端與皮帶輪離合器聯(lián)接。

變速軸為空心花鍵軸，支承在兩個(gè)滾動(dòng)軸承上，裝有兩個(gè)可滑動(dòng)的二聯(lián)齒輪，通過(guò)變速手柄、板桿、扇齒輪、齒條和撥叉撥動(dòng)兩個(gè)二聯(lián)齒輪，使之分別與輸入軸上的齒輪和齒輪和中間軸上的齒輪或齒輪齒合，以實(shí)現(xiàn)四檔變速，變速時(shí)按后蓋上的標(biāo)配和上蓋板上的手柄位置標(biāo)牌指示進(jìn)行操作。

中間軸為空心花鍵軸，支撐在滾動(dòng)軸承上，本軸與輸入軸在同一軸心線上，裝有變速齒輪。在一端裝有操作摩擦離合器的手柄殼體，當(dāng)離合手柄向上轉(zhuǎn)動(dòng)180°時(shí)，帶動(dòng)偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心軸壓擠長(zhǎng)頂桿，長(zhǎng)頂桿在中間軸和輸入軸的空心孔中通過(guò)，頂起離合器的推盤(pán)，推動(dòng)杠桿壓縮彈簧使離合器分離。

曲軸為稀土鎂球末球鐵件，具有三個(gè)互成120度角的拐為，主軸頸支承在兩個(gè)滾動(dòng)軸承。曲軸的連桿軸頂上裝有三個(gè)連桿組件，連桿為稀土鎂球末鑄鐵件，它們只能成組互換，用扭緊力矩為80-100Nm的連桿螺栓固緊，并用止退墊片和鐵絲放松。連桿瓦材料為SF三層復(fù)合自潤(rùn)滑材料，它于連桿軸頸之間的間隙為0.18-0.288毫米，連桿小頭裝有連桿銅套，通過(guò)十字頭肖軸與十字頭浮動(dòng)連接，十字頭再用螺紋與拉桿連接，帶動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。十字頭滑套端部裝有拉桿密封盒，密封套用緊定螺釘固定在泵體上，防止十字頭滑套軸向移動(dòng)，密封套內(nèi)裝有四個(gè)防塵密封圈，其中兩個(gè)超前裝兩個(gè)朝后裝，并有油杯潤(rùn)滑。

離合器部件

離合器與鑄鐵的三角皮帶輪***在一起，由裝在泵體上的帶軸介支撐，是一種干式平面摩擦離合器。當(dāng)離合器磨镲片總成被具有12個(gè)彈簧力量的壓盤(pán)，壓緊在皮帶輪上時(shí)，通過(guò)齒盤(pán)帶動(dòng)泵體的輸入軸運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)長(zhǎng)頂桿將推盤(pán)頂起時(shí)，使得杠桿將壓盤(pán)抬起，彈簧被壓縮，致使磨镲片總成脫工，皮帶輪即空轉(zhuǎn)。離合器的離合是由安裝在泵體上的離合手柄來(lái)控制的，手柄向上離合器膠開(kāi)，手柄向下則結(jié)合。

防護(hù)罩部件

防護(hù)罩為整體阻焊件，由1.2mm厚冷軋鋼等焊接而成，主要是安全保護(hù)作用，防止異物被轉(zhuǎn)入三角皮帶內(nèi)，它分別固定在泵架，動(dòng)力端底架和泵體上。

泵架部件

泵架也是整體組焊件，由10號(hào)槽等焊接而成，是泵體和動(dòng)力端的共用底座，槽鋼上焊有圓鋼管，供運(yùn)輸時(shí)系鋼絲繩用。

空氣室與壓力表部件

空氣室是利用空氣的可壓縮性（液體可壓縮的，但相對(duì)空氣而言視為不可壓縮物體）來(lái)調(diào)節(jié)三缸作用往復(fù)泵流量的不均勻性，從而達(dá)到使泵的壓力比較均勻。空氣室的上端裝有壓力表，表的量程為0-16Mpa，空氣室下段進(jìn)水接頭，與泵頭的排水室法蘭聯(lián)接，中間的排水接頭與三通聯(lián)接。

安全閥部件

安全閥為能自動(dòng)開(kāi)閉的差動(dòng)彈簧式，它裝在泵頭排水室法蘭上。當(dāng)鉆孔倒塌或發(fā)生卡鉆事故時(shí)排水突然堵塞，或開(kāi)動(dòng)泥漿泵時(shí)沒(méi)有將三通回水管打開(kāi)等情況下。

（2）稀釋淤泥高壓水車(chē)把分段的兩檢查井向井室內(nèi)灌水，使用疏通器攪拌檢查井和污水管道內(nèi)的污泥，使淤泥稀釋?zhuān)蝗斯ひ獧C(jī)械不斷地?cái)噭?dòng)淤泥直至淤泥稀釋到水中。一地質(zhì)勘探塵，能在掘進(jìn)的同時(shí)有效起到冷卻和滅塵作用，可改善隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境，有利于隧道施工作業(yè)人員的。“在隧道工程建設(shè)上，要積極引進(jìn)和推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，以隧道施工現(xiàn)代化促進(jìn)高速公路工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化。”永龍公司經(jīng)理羅衛(wèi)華表示，龍永高速將通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、施工工藝、優(yōu)化施工工序等方式，以現(xiàn)代科技手段為全線工程插上安全、優(yōu)質(zhì)的“雙翼”。錨桿、噴射砼、掛鋼筋網(wǎng)、鋼架支撐、以及它們間的任意組合型式，統(tǒng)稱為錨噴支護(hù)。 一、工藝原理 錨噴支護(hù)就是當(dāng)隧道周?chē)鷩鷰r承載能力不足，需提高圍巖自身承載能力時(shí)，采取聯(lián)一級(jí)建造師合支護(hù)形式，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。錨噴支護(hù)的***優(yōu)點(diǎn)；及時(shí)性、與圍巖密貼性、早強(qiáng)、柔性。 錨噴支護(hù)就是應(yīng)用新奧法原理；即：運(yùn)用各種手段（開(kāi)挖方法、支護(hù)及地層預(yù)處理等）控制圍巖變形，***限度地保護(hù)和調(diào)動(dòng)圍巖的承載能力。 二、施工工藝及操作要點(diǎn) A．錨桿施工工藝及操作要點(diǎn) 1、原材料備制 ①錨桿材料：錨桿材料采用20錳硅鋼筋或注漿錨桿，鋼筋直一級(jí)建造師|徑Φ22㎜，按設(shè)計(jì)要求規(guī)定的材質(zhì)、規(guī)格備料，并進(jìn)行調(diào)直、除銹、除油，以保證砂漿錨桿的施工質(zhì)量和施工的順利進(jìn)行。 ②水泥；普通水泥砂漿2.排樁（護(hù)坡樁）