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寧夏中衛(wèi)市勘探泥漿泵柴油型號技術(shù)過硬

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社會效益與經(jīng)濟效益好等許多優(yōu)點，因而在國內(nèi)外的邊坡加固與基坑支護中得到了廣泛迅速的應(yīng)用。土釘墻的施工技術(shù)是一種由上而下分步修建的過程，可按下列順序進行：按設(shè)計要求開挖工作面，修整邊坡，埋設(shè)噴射***厚度控制標(biāo)志；噴射第一層***；鉆孔安設(shè)土釘、注漿、安設(shè)連接件；綁扎鋼筋網(wǎng)，噴射第二層***；設(shè)置坡頂、坡面和坡腳的排水系統(tǒng)。土釘支護法：以盡可能保持、顯著提高、***限度地利用基坑邊壁土體固有力學(xué)強度，變土體荷載為支護結(jié)構(gòu)體系一部分

泥漿泵是我國地質(zhì)勘探事業(yè)發(fā)展的液壓沖擊鉆鉆機、螺桿鉆機、渦輪站進等新鉆技術(shù)而研制成功的新型產(chǎn)品。它不僅能在巖心鉆探過程中向鉆孔內(nèi)供給沖洗液（泥漿或清水），使之在鉆孔中循環(huán)，以達(dá)到攜帶巖屑返回地表面，保持孔底干凈，并冷卻與潤滑鉆頭及鉆具，保持孔壁防止垮塌，還能作為動力源，帶動沖擊器（或螺桿或蝸居）幫助鉆進。所以該泵是現(xiàn)代鉆探重要設(shè)備之一。

泥漿泵特別適用于各種軟基地的注漿是現(xiàn)代鉆探重要設(shè)備之一。

參數(shù)：

型號：           BW150      BW160         BW250          BW320

***流量L/min     150         160           250             320

***壓力mpa      7           10             6               8

功率KW          7.5          10             15              30

吸管直徑         φ57        φ57          φ76             φ76

排水管直徑       φ32        φ32          φ51             φ51

重量kg           560          480           760             1000

配件：活塞  全泵膠套  活塞套  密封圈  操作桿（拉桿） 操作柄

泥漿泵為臥式三缸間作用往復(fù)活塞泵，具有四檔齒輪變速共有八流量可供選擇。主要可作孔深1000米內(nèi)液動沖擊鉆進配套，也可作為1500米內(nèi)螺桿鉆進、渦輪鉆進配套，還可作為孔深2500米內(nèi)普通巖心鉆配套。因為采用了國內(nèi)外各種泵的先進結(jié)構(gòu)特點和各種新材料，特別是采用曲軸箱與變速箱一體設(shè)計，所以泵不僅性能可靠，易損件壽命較長，而且體積小和質(zhì)量輕，***性好，便于山地搬遷，是地質(zhì)勘探理想設(shè)備，還可作工程施工鉆進、水井鉆進、制糖、制酒、堤防灌漿等其他各種用途。

本泵所用沖洗液不應(yīng)含有對金屬及橡膠起腐蝕作用的化學(xué)雜志，且其溫度不得超過50℃使用泥漿時***比重為1.03--1.12，粘度為18-25秒，含砂量不大于4%，***砂粒直徑小于3mm，PH值7-8.泥漿中不得有泥團、雜草、樹葉等堵塞過濾水的夾雜物。

根據(jù)用戶的不同需求，分下列幾種型式出廠：

動力為電動機、液壓馬達(dá)、兩泵雙聯(lián)動力為柴油機，動力為柴油機，車輪移動式，動力為電動機 無動力的

本廠經(jīng)營泵類產(chǎn)品：高壓注漿泵  螺桿灌漿泵  泥漿泵  雙液注漿泵 液壓注漿泵  液壓砂漿泵  氣動注漿泵 氣動隔膜泵等等產(chǎn)品

自吸式雙液注漿泵主要技術(shù)特點：
  ◆雙缸雙作用，活塞往復(fù)一次，可實現(xiàn)兩種液體的吸排。
  ◆液壓驅(qū)動，機器工作可靠，泵送壓力高。
  ◆獨創(chuàng)的換向機構(gòu)，對有特殊要求的工作場所（防爆）也能適用。
  ◆結(jié)構(gòu)緊湊，適合狹小空間施工。

。然而，對于汽車產(chǎn)品的運輸包裝設(shè)計，卻存在不完善的問題，為了提高汽車產(chǎn)品的裝配效率，加快汽車零部件產(chǎn)品的物流運輸，運輸包裝設(shè)計人員需要對汽車產(chǎn)品的包裝進行合理化設(shè)計，以避免其在運輸過程中的損傷。 本文主旨在于通過對汽車空調(diào)暖風(fēng)機裝置的運輸包裝現(xiàn)狀進行分析，主要闡述其在物流運輸過程中可能出現(xiàn)的損壞形式，以及目前汽車空調(diào)機在運輸包裝中存在的問題，然后對汽車空調(diào)機進行運輸包裝方案的設(shè)計，最后通過有限元分析軟件即ANSYS對包裝方案進行靜態(tài)組合式錨桿主要由螺母、墊板、止?jié){塞、中空錨桿桿體、注漿通道、出漿通道、排氣通道、連接段、實心錨桿桿體、錨頭和錨孔組成。由于中空錨桿桿體經(jīng)專門的連接段與實心錨桿桿體連接組合構(gòu)成錨桿桿體。而且，出漿通道就在連接段上，可以使材料的效能得到充分發(fā)揮。巖體主要節(jié)理有5組，節(jié)理產(chǎn)狀：1200乙450～600；3300乙650；1950乙35“～580；2400乙650；1700乙630.片理產(chǎn)狀：800～95”乙29“～450線路走向邊坡傾向2020由邊坡與巖體結(jié)構(gòu)面的關(guān)系可知，不利于邊坡穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)面主要有三組，即：2400乙650；1700乙630；195乙35～5800路塹挖方深度內(nèi)無地下水，但降雨時，由于巖體節(jié)理發(fā)育，開挖裸露后，成為雨水人滲的路徑，降雨期會出現(xiàn)臨時性裂隙含水現(xiàn)象，因而影響邊坡巖體的穩(wěn)定。3.施工過程中的動態(tài)設(shè)計（1）車站路塹高邊坡地段的施工圖設(shè)計，是1999年8月完成的，設(shè)計方案為15m高擋墻，隨著我國交通基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展,隧道建設(shè)過程中的不良地質(zhì)災(zāi)害的控制已成為重要研究課題,特別是隨著建設(shè)中心向西南部山區(qū)的轉(zhuǎn)移,這些地區(qū)地處花崗巖強烈風(fēng)化區(qū),圍巖條件差,給隧道的安全施工增加了難度�；◢弾r在我國分布廣泛,主要集中在云貴高原以東,包括秦嶺-大別山在內(nèi)的東南部廣大地區(qū),