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近期不少施工單位前來參觀，對我們施工的隧道爆破后輪廓光潔平整給予贊譽�！苯�，中國中鐵隧道集團(tuán)杭黃高鐵站前1標(biāo)二分部工程部副部長王強(qiáng)自豪地說。 去年開工不久，剛剛從金溫鐵路來的王強(qiáng)，決心把“隧道產(chǎn)品像工藝品一樣打磨”理念傳承下去。他認(rèn)為，必須制定施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實獎懲考核制度，規(guī)范作業(yè)行為。通過調(diào)整爆破參數(shù)，調(diào)整周邊眼間距，裝藥集中度調(diào)整，隧道掌子面被劃分為10個不同部位，對周邊眼實行“定人、定崗、定位、定量”的五定原則，達(dá)到“準(zhǔn)、直、平、齊”的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。王強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊施工的隧道半空參演率達(dá)到95%，爆破堆集中，支護(hù)噴砼量大大減少，受到好評。（趙作建段宏杰） 人民網(wǎng)濟(jì)南10月14日電13日，記者從濟(jì)南二環(huán)南路老虎洞山隧道工程現(xiàn)場了解到

泥漿泵，是指在鉆探過程中向鉆孔里輸送泥漿或水等沖洗液的機(jī)械。泥漿泵是鉆探設(shè)備的重要組成部分。

泥漿泵

在常用的正循環(huán)鉆探中﹐它是將地表沖洗介質(zhì)──清水﹑泥漿或聚合物沖洗液在一定的壓力下，經(jīng)過高壓軟管﹑水龍頭及鉆桿柱中心孔直送鉆頭的底端，以達(dá)到冷卻鉆頭、將切削下來的巖屑***并輸送到地表的目的。

常用的泥漿泵是活塞式或柱塞式的，由動力機(jī)帶動泵的曲軸回轉(zhuǎn)，曲軸通過十字頭再帶動活塞或柱塞在泵缸中做往復(fù)運動。在吸入和排出閥的交替作用下，實現(xiàn)壓送與循環(huán)沖洗液的目的。

BW160注漿機(jī)（注漿泵），又叫BW160注漿泵、BW160泥漿泵，是一款輕便型注漿機(jī)。該注漿機(jī)為臥式三缸

往復(fù)單作用活塞式注漿機(jī)，具有四種流量和四種壓力，流量和壓力變化范圍大，它具有體積小、質(zhì)量輕、壽命

長、操作簡單、靈活可靠、通用件和標(biāo)準(zhǔn)件多等特點，輕便靈活，便于搬遷�？蛇m用于鐵路、水里、冶金、建筑、地質(zhì)等行業(yè)孔深1000m以內(nèi)地質(zhì)勘探、工程勘探等用泵

產(chǎn)品用途：

注漿加固，錨固灌漿

抽稀泥漿，污水，混水

鉆機(jī)輸送清洗液

特點：

該泵具有運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、流量變化范圍廣、輸出壓力較高、性能穩(wěn)定等特點。

效率高，節(jié)約能源。

可拆性好，便于維修和搬遷。

流量均勻，壓力波動小

參數(shù)：

型號：           BW150      BW160         BW250          BW320

***流量L/min     150         160           250             320

***壓力mpa      7           10             6               8

功率KW          7.5          10             15              30

吸管直徑         φ57        φ57          φ76             φ76

排水管直徑       φ32        φ32          φ51             φ51

重量kg           560          480           760             1000

配件：活塞  全泵膠套  活塞套  密封圈  操作桿（拉桿） 操作柄

豫工機(jī)械有限公司技術(shù)力量雄厚，設(shè)備精良，檢測手段先進(jìn)齊全，管理嚴(yán)格，產(chǎn)品質(zhì)量始終名列前茅，用戶滿意放心，我廠為用戶建立電腦檔案，及時輸入用戶反饋的信息，跟蹤服務(wù)

售后服務(wù)：

產(chǎn)品免費質(zhì)量保證一年（易損件除外），產(chǎn)品終身維護(hù)。
● 接到用戶維修電話后，***范圍內(nèi)36小時到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行維修。
● 提供產(chǎn)品更新、功能***的專業(yè)咨詢服務(wù)。
● 建立表面處理設(shè)備及產(chǎn)品零部件備倉庫，滿足用戶在維護(hù)中更換零部件的需求。

2、提供住宿，單位承擔(dān)養(yǎng)老保險和失業(yè)保險單位應(yīng)交部分及管委會要求生活費。1.動態(tài)設(shè)計原理與方法對于邊坡工程來說，設(shè)計往往具有超前性，而施工則直接體現(xiàn)了現(xiàn)實性。這樣，二者之間不可避免地要產(chǎn)生矛盾，為解決矛盾就需要把施工中不斷獲得的新信息經(jīng)處理后傳遞給設(shè)計，以此不斷修改完善設(shè)計，直至最終解決矛盾。對于重大的深挖方路塹邊坡工程，在勘察和設(shè)計階段對其認(rèn)識是有限的。而隨著施工開挖的逐步進(jìn)行，真實的工程地質(zhì)條件逐步擺在面前。在施工完成后，對勘察、設(shè)計、施工及監(jiān)測獲得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)歸納，則可為相似工程提供可借鑒的經(jīng)驗，提高施工前的認(rèn)識水平。因此，在深挖方路塹邊坡工程設(shè)計施工過程中，應(yīng)將勘察、設(shè)計、施工及施工監(jiān)測、施工后分析作為一個整體，進(jìn)行動態(tài)設(shè)計施工。針對近年來公路建設(shè)中出現(xiàn)的問題，結(jié)合公路工程特點，對于公路深挖路塹邊坡工程。組合式錨桿采用先錨后注式砂漿錨桿，鉆孔臺車或手持鑿巖機(jī)鉆孔，使用高壓風(fēng)吹凈鉆孔，將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母;把***好的中空錨桿打入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊，中空錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。