三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)�，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　但同時(shí)筆者建議，在推行相關(guān)政策的中，一是要妥善制定平穩(wěn)過渡方案，政策的性并保障已投產(chǎn)項(xiàng)目合理盈利能力；二是要打破地方對燃煤火電企業(yè)的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)全部電源在同一市場公開、公平的競價(jià)，讓風(fēng)電、光伏發(fā)電利用其低邊際成本的優(yōu)勢贏得跟火電行業(yè)的競爭，爭取更多的發(fā)電權(quán)。

　　魏銀倉認(rèn)為，電網(wǎng)不應(yīng)是收購站。何況，一旦造成損失，其成本還是會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。解決這個(gè)問題的關(guān)鍵，在于能否改變現(xiàn)有的政策不應(yīng)再以補(bǔ)貼為中心，而是從市場入手：首先，在政策方面，改變現(xiàn)在給予補(bǔ)貼的，而是更為市場化?訊：過去幾個(gè)月，全年霧霾襲擊我國中東部地區(qū)。

　　較近，關(guān)于山西戶用光伏電站逆變器著火了的報(bào)道在各大媒體被報(bào)道，事故的原因撲朔迷離：剛出來的報(bào)道解釋為劣質(zhì)逆變器引起的直流拉弧，隨后后續(xù)報(bào)道提到是因?yàn)槔纂娏诉@次事故。這件事也讓我們聯(lián)想到2016年年初在南京的工業(yè)屋頂光伏電站起火一事。

　　根據(jù)前期預(yù)可研，工程送端換流站將接入750千伏交流，受端換流站將分層接入1000千伏和500千伏交流�？傊赋�，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。強(qiáng)多次會(huì)議研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題。