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  鐵路工程_內(nèi)燃手持螺栓扳手_種類齊全

  工作原理

  內(nèi)燃手持螺栓扳手發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器、萬(wàn)向節(jié)、錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向與減速，換向與減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力的裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過套筒對(duì)螺栓上的螺帽實(shí)現(xiàn)松開和擰緊作業(yè)，簡(jiǎn)單方便。

  技術(shù)參數(shù)

  1.引擎 類型：二沖程，強(qiáng)迫，冷風(fēng)，單缸

  功率：1.47KW 燃油箱容量：1升 燃料混合比：25：1 排氣量：51.7cc ∮44﹡34mm    轉(zhuǎn)速(空轉(zhuǎn))： 2700rpm+-250

  轉(zhuǎn) 數(shù)(加載)：7120rpm 轉(zhuǎn)數(shù)(最大：) 9880rpm

  最大輸出：2.03ps/6500rpm 最大扭矩：0.34Kgˉm550rpm

  壓縮率：7.4：1 燃油消耗率：380g/ps.h

  2.化油器 類型：膜片式

  禁錮扭矩范圍:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)

  離合速度：1200rpm

  3.重量 凈重：18Kgb(39.601bs)

  4.整體尺寸：650×280×380mm

  點(diǎn)火系統(tǒng)方式：電子點(diǎn)火 火花塞型號(hào)：NGKBpMR6A

  化油器

  型 式：膜片式

  5.沖擊部分：輸出方軸尺寸：25.4mm 扭緊力矩：550-1030Nm空載

  6.轉(zhuǎn)速：1200rpm

  使用方法

  1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書)應(yīng)處于正常狀態(tài);

  2.檢查機(jī)器各部件應(yīng)處于正常狀態(tài);

  3.轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)使其各部件有良好的潤(rùn)滑;

  4.撥動(dòng)換向手柄，使套筒處于空檔位置;

  5.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行短時(shí)間的空運(yùn)轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，既可工作;

  6.發(fā)動(dòng)換向手柄至你需要的旋轉(zhuǎn)方向，抬起手把將套筒對(duì)準(zhǔn)螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)右手抦，拉動(dòng)離合器線，離合器結(jié)合筒套即開始旋轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)手柄，調(diào)小油門減速，松開離合器線，離合分離，即完成一個(gè)工作循環(huán)。

  7.停止工作前，放松油門，將換向手柄撥至空檔，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

  鐵路工程_內(nèi)燃手持螺栓扳手_種類齊全

  隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展,對(duì)線路施工和維修提出了更高的要求。目前軌枕螺栓的松緊仍然采用人工手動(dòng)作業(yè),配置人員多,勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了線路維修日益擴(kuò)大的需要。我公司精心研制的NRB-550型手提式內(nèi)燃螺栓扳手是一種新型的小型螺栓松緊設(shè)備，其特點(diǎn)是利用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、行星輪系變速箱、旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器、沖擊式加力器、輸出軸離合器、套筒頭和操作扶手組成可獨(dú)立工作的螺栓松緊設(shè)備，具有體積小、重量輕、作業(yè)速度快、效果好、使用方便等特點(diǎn)，非常適用于無電源地點(diǎn)尤其是鐵道線路軌枕、岔枕、鋼軌接頭螺栓的松緊作業(yè)，與其它各型螺栓設(shè)備配合，全面實(shí)現(xiàn)規(guī)定范圍內(nèi)螺栓松緊的快速作業(yè).

  鐵路工程_內(nèi)燃手持螺栓扳手_種類齊全

  我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)，鋸軌機(jī)，搗固鎬，鋼軌打磨機(jī)，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，軌枕內(nèi)燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。

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