布里斯托H2BG104DBE|9匹
廣州市新罡制冷設(shè)備有限公司供應(yīng)布里斯托壓縮機(jī)
（3HP-25HP），R22制冷劑，型號(hào)H2BG094DBE、H2BG104DBE、H2BG124DBE、H2BG144DBE、H2NG184DPE、H2NG204DRE、H2NG244DRE、H2NG294DPE等，適合在大型商場、工廠中央空調(diào)，冷水機(jī)及周邊制冷設(shè)備，品種齊全，質(zhì)量保證，價(jià)格合理，服務(wù)快竭，歡迎來電洽談！
布里斯托H2BG104DBE|9匹
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制冷量
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電機(jī)輸入功率
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EER/COP
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電氣數(shù)據(jù)
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排氣量
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冷凍油注入量 L
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電壓
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BTU/H
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WATTS
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BTU/H
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RLA
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LRA
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MCC
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CC/REV
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H2BG094DBE
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72400
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21244
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7020
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10.3
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12
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72
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18
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167.46
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2.84
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380/415V,三相
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H2BG104DBE
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84390
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24762
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8155
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10.4
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14.2
|
77
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20.2
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190.57
|
2.84
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380/415V,三相
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H2BG124DBE
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97000
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28462
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9790
|
9.9
|
16.5
|
80
|
25
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219.57
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2.84
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380/415V,三相
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H2BG144DBE
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116667
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34233
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11550
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10.1
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21.6
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126
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34.5
|
246.56
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2.84
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380/415V,三相
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H2NG184DPEF
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147200
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43192
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14250
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10.3
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26
|
125
|
40
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334.93
|
6.62
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380/415V,三相
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H2NG204DREF
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173680
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50961
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16770
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10.4
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30
|
150
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49
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381.14
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6.62
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380/415V,三相
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H2NG244DPEE
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199850
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58640
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20220
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9.9
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36.5
|
190
|
56
|
439.14
|
6.62
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380/415V,三相
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H2NG294DPEF
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238000
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69834
|
25300
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9.4
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44
|
215
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69
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508.29
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6.62
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380/415V,三相
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額定工況:7.2℃蒸發(fā)溫度 54.4℃冷凝溫度 35℃環(huán)境溫度 46.1℃液體溫度 18.3℃回氣溫度
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型號(hào) 制冷量 輸入功率EER/COP 電機(jī),電氣數(shù)據(jù)缸數(shù)排氣量冷凍油注入量
BTU/H （KW） WATIS BTU/WH （W/W） RLA LRA MCC CYL CU IN/REV （CC/REV） OZ （L）
H23A353DBE 28,960 （8,490） 2,82 10.3 （3.01） 5.0 35 8.3 2 3.78 （61.94） 50 （1.48）
H23A383DBE 31,410 （8.49） 3,05 10.3 （3.02） 5.2 39 9.5 2 4.05 （66.36） 50 （1.48）
H23A423DBE 35,200 （9.20） 3,43 10.2 （3.01） 5.8 39 9.5 2 4.43 （72.59） 50 （1.48）
H23A463DBE 39,000 （10.31） 3,82 10.2 （2.99） 6.3 45 13.0 2 4.75 （77.83） 55 （1.63）
H23A503DBE 42,200 （11.43） 4,21 10.0 （2.94） 6.6 53 12.5 2 5.17 （84.72） 55 （1.63）
H23A543DBE 45,925 （12.36） 4,44 10.3 （3.03） 7.2 53 12.5 2 5.55 （90.94） 55 （1.63）
H23A563DBE 47,500 （13.92） 4,56 10.4 （3.05） 7.5 62 14.0 2 5.66 （92.74） 55 （1.63）
H23A623DBE 51,800 （15.18） 5,00 10.3 （3.04） 8.2 62 16.0 2 6.17 （101.10） 55 （1.63）
額定工況: 45°F（7.2℃）蒸發(fā)溫度130°F（54.4℃）冷凝溫度
95°F（35℃）環(huán)境溫度115°F（46.1℃）液體溫度
65°F（18.3℃）回氣溫度RLA:額定電流
LRA:堵轉(zhuǎn)電流MCC:最大連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)電流
布里斯托H2BG104DBE|9匹
安裝壓縮機(jī)流程及注意事項(xiàng)一.系統(tǒng)清潔：系統(tǒng)污染是影響配件可靠性和壓縮機(jī)使用壽命的主要因素之一，因此在配制制冷系統(tǒng)時(shí)重要的是要確保系統(tǒng)的清潔。在配制的過程中，系統(tǒng)污染可以由下列引起： 1.釬焊和電焊的氧化物 2.去除管路毛刺時(shí)遺留的銼屑和顆粒 3.釬焊的焊劑 只允許使用清潔和干燥的制冷管系專用的銅管和銀合金釬焊材料，遵照參數(shù)表檢漏、系統(tǒng)壓力試驗(yàn)和去除水份的要求 。安裝完畢后不得在管路上鉆孔。 二.系統(tǒng)壓力試驗(yàn) ：建議用純凈的干燥氮報(bào)來進(jìn)行壓力試驗(yàn)，經(jīng)處理的干燥空氣也可以使用，但是應(yīng)當(dāng)小心，因?yàn)榘不艍嚎s機(jī)潤滑油一起形成易燃燒的混合物，在進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，各種不同配件不應(yīng)當(dāng)超過最大的允許壓力 三.檢漏：必須使用純凈的干燥氮?dú)饣蛘叩退褂玫闹评鋭﹣磉M(jìn)行檢漏，切勿使用諸如氧、干燥空氣或乙炔氣等其它氣體，因?yàn)檫@些氣體會(huì)形成易燃燒混合物，設(shè)計(jì)用于HFC制冷劑的系統(tǒng)也不可用CFC或HCFC制冷劑檢漏。 四.真空抽空去除水份水份阻礙了壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的正常工作，空氣和水份降低了使用壽命并增加了冷凝壓力，產(chǎn)生了極高的排氣溫度，它能破壞油的潤滑性質(zhì)，空氣和水份還增加了形成酸的危險(xiǎn)，從而產(chǎn)生鍍銅。所有這些現(xiàn)像能夠引起壓縮機(jī)的機(jī)械和電氣故障，避免這些問題的最常用方法是利用一臺(tái)真空泵抽成真空，產(chǎn)生的最小真空為500微米（0.67mbar）。 警告：切勿使用兆歐表或者在壓縮機(jī)處于真空時(shí)通電，因?yàn)檫@會(huì)使舊居機(jī)繞組損壞。切勿在壓縮機(jī)處于真空時(shí)運(yùn)行，因?yàn)檫@可能引起壓縮機(jī)電機(jī)燒壞。五.壓縮機(jī)吊裝 每臺(tái)壓縮機(jī)都有起吊環(huán)，用此起吊環(huán)來吊裝壓縮機(jī)，當(dāng)壓縮機(jī)已安裝完畢切勿使用此環(huán)來起吊整個(gè)裝備，因?yàn)榇搜b備可能太重而無法用此環(huán)吊起，吊裝過程中最好保持壓縮機(jī)垂直準(zhǔn)確狀態(tài)。僅在接管時(shí)才拔去壓縮機(jī)上的管塞以免濕氣進(jìn)入。先除去排氣管塞后再除去吸氣管塞，這樣充注的氮?dú)饩湍芡ㄟ^排氣口排出，油霧從吸氣口吹出的風(fēng)險(xiǎn)也就最小。在除去管塞后為避免潤滑油溢出，保持壓縮機(jī)的垂直就非常重要。在焊接時(shí)建議按以下程序進(jìn)行：·確保沒有任何電線與壓縮機(jī)相連接 ·使用隔熱板，保護(hù)接線盒和壓縮機(jī)的表面噴涂，免于接觸高溫 ·當(dāng)用焊接襯套焊接壓縮機(jī)時(shí)去除特弗龍墊片 ·使用清潔，干燥的制冷用鋼管并清潔壓縮機(jī)接頭 ·建議使用銀含量至少為5%的銀焊料 ·在焊接時(shí)為防止氧化和產(chǎn)生不燃?xì)怏w通常將氮?dú)饣?/span>CO2通過壓縮機(jī)公把壓縮機(jī)與大氣相通-有限時(shí)段 ·如果使用熔劑，應(yīng)加以預(yù)防止泄漏進(jìn)管路或壓縮機(jī) ·建議使用雙頭焊槍 ·將接口分A、B、C三段，緩慢移動(dòng)火焰A段、B段處均勻的加熱到焊接溫度 ·添加焊料，繼續(xù)將火焰在接頭處移動(dòng)，使焊料均勻添加到接頭的整個(gè)圓周，切勿添加過多的焊料 ·將火焰移至C處將焊料引入接頭，僅對(duì)C處加熱很短時(shí)間以避免焊料進(jìn)入壓縮機(jī) ·在壓縮機(jī)或其它系統(tǒng)元件去焊之前，必須將高低壓側(cè)的制冷劑移動(dòng)，如不執(zhí)行，可能會(huì)導(dǎo)致人身傷害，使用壓力表確保所有壓力與大氣壓一致。 六.起動(dòng) ：在初始起動(dòng)前或者在長期停機(jī)以后，將曲軸箱加熱器（如果配備時(shí)）在起動(dòng)前通電12小時(shí)，或者對(duì)帶有涓流回路的單相壓縮機(jī)通電。 七.制冷劑的充注： 諸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷劑混合物必須始終以液相充注。初始充注時(shí)，壓縮機(jī)必須不運(yùn)轉(zhuǎn)而工作閥必須關(guān)閉。在起動(dòng)壓縮機(jī)前盡可能達(dá)到額定的系統(tǒng)充注量。然后緩慢以液相在低壓側(cè)從運(yùn)行的壓縮機(jī)加入制冷劑。制冷劑的充注量必須適合冬季和夏季的運(yùn)行。 八.加油量和油位： 在試機(jī)前必須檢查加油量（油視境的1/4-3/4）。在額定工況運(yùn)行至少2小時(shí)后重新檢查油面。在大多數(shù)裝置中壓縮機(jī)的初次加油量已經(jīng)足夠。在管路超過20m或者有許多油井或者一具油分離器的裝置中，可能需要額外的油。通常加入的油量不應(yīng)超過總制冷充注量的2%（這個(gè)百分比并不考慮存在諸如油分離器或油阱等附件中的油）。如果已經(jīng)加入了這個(gè)數(shù)量而壓縮機(jī)的油面在減少，則裝置中的回油不足。在諸如多臺(tái)蒸發(fā)器或多臺(tái)冷凝器的裝置中回油緩慢時(shí)，建議安裝一具油分離器。
九.吸氣過熱度： 最佳的吸氣過熱度為8K.較低的過熱度將提供較好的系統(tǒng)性能（較高的質(zhì)量流速更加有效利用蒸發(fā)器傳熱面積）。但是，低過熱度會(huì)增加不想要的液體返回壓縮機(jī)的危險(xiǎn)。對(duì)于很低的過熱度值，建議使用電子控制的膨脹門。注意：高的過熱度值會(huì)減小壓縮機(jī)的應(yīng)用界限和系統(tǒng)性能。
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