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山南措美廣場(chǎng)燈廠家 重質(zhì)量守誠(chéng)信產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
    高桿燈一般是指15米以上鋼制錐形燈桿和大功率組合式燈架構(gòu)成的新型照明裝置。它由燈頭、內(nèi)部燈具電氣、桿體及基礎(chǔ)部分組成。燈頭造型可根據(jù)用戶要求、周圍環(huán)境、照明需要具體而定;內(nèi)部燈具多由泛光燈和投光燈組成,光源采用NG400高壓鈉燈,照明半徑達(dá)60米。桿體一般為棱錐形獨(dú)體結(jié)構(gòu),用鋼板卷制而成,高度為15—40米，多為兩到三節(jié)構(gòu)成。
系統(tǒng)：1．燈桿為八棱、十二棱、十八棱錐形桿體，由高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)剪制、折彎、自動(dòng)焊接成形，一般高度有2 5、3 0、3 5、40等規(guī)格，設(shè)計(jì)抗風(fēng)能力可達(dá)6 0米/秒，每種規(guī)格由3至4節(jié)插接組成． 配法蘭鋼底盤，直徑1米至1．2米，厚3 0 mm至4 0 m m。廠家 重質(zhì)量守誠(chéng)信
2．功能性以框架結(jié)構(gòu)為主，也有以裝飾性為主材料以鋼通、鋼管為主，燈桿、燈盤采用熱浸鋅處理。
3．電動(dòng)升降系統(tǒng)由電動(dòng)馬達(dá)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、三組熱浸鍍鋅控鋼絲繩及電纜等組成。燈桿體內(nèi)安裝，升降速度為每分鐘3至5米。
4．導(dǎo)向、卸荷系統(tǒng)由導(dǎo)向輪和導(dǎo)向臂組成，確保燈盤在升降過程中不會(huì)發(fā)生橫向移動(dòng)，保證燈盤上升到位時(shí)，能將燈盤自動(dòng)脫落并由掛鉤鎖定。高桿燈廠家，專業(yè)生產(chǎn)的太陽(yáng)能路燈、高桿燈，質(zhì)量可靠，價(jià)格實(shí)惠，本廠專業(yè)生產(chǎn)高桿燈，并且有著十余年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在客戶中有著不錯(cuò)的口碑。我們?cè)谏a(chǎn)高桿燈的同時(shí)，也在樹立我們的品牌形象，抱著產(chǎn)品質(zhì)量為主的原則，回饋廣大高桿燈使用者
5．照明電器系統(tǒng)設(shè)6—2 4盞4 0 0 w一1 0 0 0 w金鹵(白光)、投光、泛光燈具，電腦時(shí)控器可自動(dòng)控制開關(guān)燈時(shí)間及部分照明或全照明，
6．防雷系統(tǒng)：燈頂加裝1．5米長(zhǎng)避雷針，地下基礎(chǔ)裝1根1米長(zhǎng)接地線并與地下螺栓焊接。山南措美廣場(chǎng)燈廠家 重質(zhì)量守誠(chéng)信

二、種類
1、按路燈高度分：高桿燈、中桿燈、道路燈、庭院燈、草坪燈、地埋燈；
2、按路燈燈桿材質(zhì)分：熱鍍鋅鐵質(zhì)路燈，熱鍍鋅鋼質(zhì)路燈與不銹鋼路燈；
3、按路燈光源分：鈉燈路燈，LED路燈，節(jié)能路燈、新型索明氙氣路燈。
4、按造型分：中華燈、仿古燈、景觀燈、單臂路燈，雙臂路燈。
5、按供電方式分：市電路燈、太陽(yáng)能路燈、風(fēng)光互補(bǔ)路燈高桿燈的使用范圍：三、使用場(chǎng)景：城市廣場(chǎng)、車站、碼頭、貨場(chǎng)，公路，體育場(chǎng)、立交橋。高桿燈廠家，專業(yè)生產(chǎn)的太陽(yáng)能路燈、高桿燈，質(zhì)量可靠，價(jià)格實(shí)惠，本廠專業(yè)生產(chǎn)高桿燈，并且有著十余年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在客戶中有著不錯(cuò)的口碑。我們?cè)谏a(chǎn)高桿燈的同時(shí)，也在樹立我們的品牌形象，抱著產(chǎn)品質(zhì)量為主的原則，回饋廣大高桿燈使用者
在升降式高桿燈底部的長(zhǎng)方形內(nèi)腔中，除了安裝電氣控制系統(tǒng)外還安裝電動(dòng)機(jī)等升降系統(tǒng)。電氣控制 系統(tǒng)安裝在燈桿內(nèi)部，可避免惡劣的室外環(huán)境導(dǎo)致升降運(yùn)動(dòng)的故障。電氣控制系統(tǒng)中設(shè)有各種電路過載保護(hù)裝置。
系統(tǒng)中的電路的導(dǎo)電體廣泛采用銅基鍍銀，以保證 電氣連接的良好接觸。升降式高桿燈的升降系統(tǒng)是通過電動(dòng)機(jī)、（電磁制動(dòng)式）蝸輪蝸桿減速器、安全聯(lián)軸器、主鋼絲繩、副鋼絲繩、分繩器及動(dòng)滑輪組等部件驅(qū)動(dòng) 燈盤的升降。蝸輪蝸桿減速器的自鎖能力強(qiáng)，傳動(dòng)緊湊，傳動(dòng)比很大，為了減小蝸輪、蝸桿變速比，減小上升扭矩，特別增加了一組動(dòng)滑輪，使燈盤的升降速度小于 0.2米/秒。高桿燈廠家，專業(yè)生產(chǎn)的太陽(yáng)能路燈、高桿燈，質(zhì)量可靠，價(jià)格實(shí)惠，本廠專業(yè)生產(chǎn)高桿燈，并且有著十余年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在客戶中有著不錯(cuò)的口碑。我們?cè)谏a(chǎn)高桿燈的同時(shí)，也在樹立我們的品牌形象，抱著產(chǎn)品質(zhì)量為主的原則，回饋廣大高桿燈使用者
主鋼絲繩通過分繩器與燈盤副鋼絲繩相連，可避免由于主鋼絲的拉伸而造成副鋼絲的纏繞。主、副鋼絲繩均采用高強(qiáng)度耐腐蝕6*19型不旋轉(zhuǎn)鍍鋅 鋼絲繩。升降滑輪組都采用經(jīng)過熱鍍鋅處理的A3鋼支架、不銹鋼軸、銅滑輪，確保在正常大氣條件下不銹蝕運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。
各種緊固件墊圈、卡圈等零件也都采用熱鍍 鋅件或不繡鋼。燈盤上設(shè)有6組導(dǎo)向滑輪組及三組以上制動(dòng)裝置，在燈盤的提升或下降過程中呈120度分布的導(dǎo)向輪沿?zé)魲U表面滾動(dòng)，保證燈盤不產(chǎn)生擺動(dòng)。燈盤 的導(dǎo)向輪與燈桿表面接觸的工作部分表面采用橡膠熱壓合工藝。為了充分保證燈盤到極限位置時(shí)自動(dòng)停車，燈盤上升、下降運(yùn)動(dòng)都裝性能可靠的限位開關(guān)，并設(shè)有超 行程保護(hù)。
高桿燈燈盤的升降是靠改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向來實(shí)現(xiàn)。為了安全防盜，長(zhǎng)方形空腔配有密封門，密封門上裝有特制的門鎖。

我們所生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行材料檢驗(yàn)、成品出貨檢驗(yàn)，以確�？蛻臬@得滿意的產(chǎn)品，并保證完善的售后體系，讓您買的安心，用的省心。
亞欣路燈廠長(zhǎng)期以來我廠一直注重產(chǎn)品質(zhì)量，堅(jiān)持“質(zhì)量是企業(yè)生命”的宗旨，質(zhì)量可靠，價(jià)格合理，服務(wù)周到，從而贏得了廣泛的市場(chǎng)。庭院路燈 景觀路燈 路燈廠家 路燈桿 路燈價(jià)格 新農(nóng)村太陽(yáng)能路燈 新能源路燈
近年來為了打造“亞欣”燈桿品牌，不斷發(fā)展壯大企業(yè)，公司特別強(qiáng)化“質(zhì)量”的理念。我們的理念是“誠(chéng)信業(yè)興”。
我們熱忱歡迎新老客戶及各界朋友前來洽談！
公司本著“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以合理的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“雙贏”目的。高桿燈廠家，專業(yè)生產(chǎn)的太陽(yáng)能路燈、高桿燈，質(zhì)量可靠，價(jià)格實(shí)惠，本廠專業(yè)生產(chǎn)高桿燈，并且有著十余年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在客戶中有著不錯(cuò)的口碑。我們?cè)谏a(chǎn)高桿燈的同時(shí)，也在樹立我們的品牌形象，抱著產(chǎn)品質(zhì)量為主的原則，回饋廣大高桿燈使用者
我們完全按照IS9000-2000質(zhì)量管理體系和3C標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，為廣大客戶提供城市環(huán)境照明規(guī)劃和設(shè)計(jì)，我們將以務(wù)實(shí)的作風(fēng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、專業(yè)的團(tuán)隊(duì)、誠(chéng)信的服務(wù)、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，竭誠(chéng)為廣大用戶服務(wù)!

    我們以“重質(zhì)量、守誠(chéng)信、”理念，一流的設(shè)備、一流的人才，完善的售后服務(wù)中心...專注照明，品質(zhì)至上，以質(zhì)量贏得口碑，立志樹立良心企業(yè)。山南措美廣場(chǎng)燈廠家 重質(zhì)量守誠(chéng)信庭院路燈 景觀路燈 路燈廠家 路燈桿 路燈價(jià)格 新農(nóng)村太陽(yáng)能路燈 新能源路燈 在他眼中，再定義汽車，就像當(dāng)初再定義手機(jī)一樣。無論在產(chǎn)業(yè)界還是資本市場(chǎng)都將引起震蕩——汽車的三化，即電動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化將是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。“就像當(dāng)年iPhone4然后重新定義手機(jī)的邊界一樣，其實(shí)Model3以及未來的升級(jí)版已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的交通工具，更是一個(gè)大型的移動(dòng)智能終端、數(shù)據(jù)空間和儲(chǔ)能單元，這其實(shí)說的就是三化，而現(xiàn)在的汽車電動(dòng)化則是三化過程中的基礎(chǔ)�！背斯蠢粘鲭妱�(dòng)車未來的發(fā)展藍(lán)圖外，呂越超還向記者提出了未來產(chǎn)業(yè)滲透率擴(kuò)張的巨大機(jī)會(huì)。

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