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在1噸液壓絞車使用的過程中液壓馬達(dá)性能下降的原因分析及常用修復(fù)方法
一、常見原因：
1、液壓馬達(dá)無力
根據(jù)對配流盤磨損的原因分析可知，造成旋挖鉆機液壓馬達(dá)無力的原因主要如下： 
由于配流盤磨損，使進(jìn)、回油道在配流盤處連通，部分高壓油泄流，流經(jīng)定轉(zhuǎn)子副的油壓下降，流量減少，最終造成馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩下降。 
由于配流盤磨損，其在閥體內(nèi)的相對位置發(fā)生變化，閥體上的彈簧對配流盤與閥盤間的預(yù)緊力和貼合力降低，加劇了液壓油的泄漏，造成液壓馬達(dá)性能下降。 
液壓油溫度的提高，造成其綜合性能下降，使其驅(qū)動擺線轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的能力進(jìn)一步下降。 
經(jīng)檢查定轉(zhuǎn)子副以及與其兩側(cè)配合的軸承殼體和閥盤的結(jié)合面無明顯磨損。運動正常無卡滯，不會造成性能下降。 
2、配流盤磨損
由1噸液壓絞車該種液壓馬達(dá)工作原理可知，配流盤和擺線轉(zhuǎn)子由小聯(lián)動軸聯(lián)接一起旋轉(zhuǎn)，同時配流盤在閥盤上做滑動旋轉(zhuǎn)。
造成此摩擦副過度磨損的原因如下： 
剛安裝新的液壓馬達(dá)時，由于馬達(dá)殼體內(nèi)沒有加注液壓油，使摩擦副的摩擦表面缺乏足夠的潤滑而造成磨損。特別是工作初期就帶較大負(fù)荷，更加劇了配流盤的磨損。 
液壓系統(tǒng)的濾芯失效使液壓油中混入顆粒物雜質(zhì)，小的顆粒物在配流盤旋轉(zhuǎn)過程中進(jìn)入摩擦表面，使摩擦表面產(chǎn)生磨料磨損。 
配流盤與閥盤摩擦表面由于磨損粗糙度變差，使摩擦副之間雜質(zhì)儲存空間加大，進(jìn)入摩擦表面的顆粒物與被磨削下來的金屬顆粒隨配流盤一起旋轉(zhuǎn)，加劇了磨損。 
由于配流盤與閥盤間的磨損，使液壓油在進(jìn)、回油道之間產(chǎn)生縫隙而連通，在高壓作用下，使液壓油的密封、清洗、散熱性能下降，油溫提高，加據(jù)了磨損。
1噸液壓絞車輸出軸油封漏油修復(fù)方法 ：
1、配流盤的修復(fù) 
將配流盤清洗后，用壓縮空氣吹干凈。用外徑千分尺或百分表測量配油盤沒有磨損處的厚度span 及磨損量（測量span是為調(diào)整配流盤預(yù)緊彈簧的彈力提供依據(jù)）。 

2、閥盤的修復(fù) 
閥盤的研磨與配流盤的研磨要求相同，只是磨削量不大，不需對其厚度進(jìn)行測量。在研磨閥盤與配油盤形成摩擦副的結(jié)合面時，其對稱面為研磨基準(zhǔn)面。 
由于閥盤外表面的局部有漆及受外力作用其邊沿局部凹凸不平，影響被研磨面的精度要求。所以在研磨前應(yīng)進(jìn)行清理和修整，有條件的可將其外露處倒角45°(寬1~1.5mm), 然后進(jìn)行平面度檢查，研磨基準(zhǔn)面的平面度應(yīng)≤0.01mm。應(yīng)在保證基準(zhǔn)面符合要求后，再對其對稱的端面進(jìn)行研磨。閥盤研磨后允許遺留少許輕微劃痕，研磨前后的效果大有不同 

3、輸出軸油封的選配 
油封為易損件，英制標(biāo)準(zhǔn)的油封不好采購，且供貨周期長。為提高輸出軸油封的維修性能和通用性能，決定遵循不改動或少改動尺寸的原則，將其改為公制標(biāo)準(zhǔn)，以保證其原有性能及強度。 
原油封采用VC（即單唇外橡膠骨架無彈簧油封）型，其密封性較差，使用壽命短。根據(jù)液壓馬達(dá)的工作狀況及結(jié)構(gòu)尺寸，可用SC（單唇有彈簧外橡膠內(nèi)骨架油封）或SB（單唇有彈簧外鐵殼骨架油封)型油封代替，這2種型號的油封比VC型油封密封效果好、使用壽命長