三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進(jìn)口，兩個出口；或兩個進(jìn)口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機(jī)的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進(jìn)行補償?shù)模砸卜Q為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　為了繼續(xù)能耗，托電陸續(xù)應(yīng)用了可調(diào)式尖峰冷卻技術(shù)、空濕冷機(jī)組聯(lián)合提效技術(shù)、亞臨界機(jī)組綜合升級改造等高新技術(shù)。僅可調(diào)式尖峰冷卻技術(shù)一項，兩臺機(jī)組每年可節(jié)約2萬噸標(biāo)煤。一系列環(huán)保改造措施下來，每臺機(jī)組平均成本兩個億。

　　早在2010年，就開始了海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的力量儲備、研發(fā)設(shè)計，2011年-2016年，陸續(xù)完成山東濰坊25臺3MW潮間項目、國內(nèi)首臺單機(jī)容量大的濰坊6MW海上風(fēng)電項目、國內(nèi)采用多樁導(dǎo)管架鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的如東海上潮間帶項目，自主研發(fā)了可抵抗極限風(fēng)速70m/s的抗臺技術(shù)。

　　嚴(yán)格貫徹落實各項節(jié)能環(huán)保法規(guī)，啟動大氣限期達(dá)標(biāo)規(guī)劃編制工作。加快制訂《遼寧省大氣污染條例》，修訂《遼寧省保護(hù)條例》。啟動《印刷業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放》和《工業(yè)涂裝工序大氣污染物排放》等地方和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的編制工作。

　　根據(jù)有關(guān)資料分析，江蘇灘涂海域，風(fēng)資源在年均6.36.7米/秒以上，如果機(jī)組可靠，及時，海上風(fēng)電場可利用小時數(shù)可達(dá)小時，比陸地風(fēng)電場多出多小時；如果風(fēng)電場造價能控制在元/千瓦以下并且運行中不出較大意外，風(fēng)電場可取得的經(jīng)濟(jì)效益，10年左右可收回風(fēng)電場投資。