三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)模砸卜Q為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標、電標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　分別開展工程示范，兩個示范區(qū)域內(nèi)非水可再生能源發(fā)電裝機容量超過3400萬千瓦，比例均高于30%。通過風光水氣火儲等電源的互補協(xié)調(diào)調(diào)度，可再生能源發(fā)電量消納能力5%以上。項目從基礎(chǔ)理論研究、核心研發(fā)到典型應用示范布局，將出一條適合我國資源稟賦和電力特點的可再生能源利用道路，實現(xiàn)電力運行靈活性和可再生能源消納能力的有效，技術(shù)創(chuàng)新，支撐能源結(jié)構(gòu)清潔化轉(zhuǎn)型。

　　3）大中型水庫后期扶持，從2006年開始征收，目前征收以0.83分/kWh為準，少部分貧困地區(qū)為0.19~0.55分/kWh；尚有部分地區(qū)征收地方水庫后期扶持資金，山東為0.05分。4）農(nóng)網(wǎng)資金，從2001年開始征收，1.9分/kWh。

　　因此，廢舊動力電池的剩余容量的檢測無疑是其二次使用的重要保障。《余能檢測》規(guī)范了動力電池外觀檢查、極性檢測、電壓判別、充放電電流判別、余能等檢測流程，為車用動力電池的余能檢測提供評價依據(jù)。的實施，將有助于廢舊動力蓄電池余能檢測的性和科學性。

　　東汽為其研發(fā)的汽輪機低壓轉(zhuǎn)子重達282噸，比引進型低壓轉(zhuǎn)子重了近100噸，末級葉片采用東汽自主研發(fā)的72英寸葉片，大回轉(zhuǎn)直徑達6.7米，總長達13米，其長度、回轉(zhuǎn)直徑、重量及轉(zhuǎn)動慣量都堪稱核電汽輪機轉(zhuǎn)子之，高超速試驗轉(zhuǎn)速要求達到120%額定工作轉(zhuǎn)速，即1800轉(zhuǎn)/分鐘，這對試驗臺功能及動平衡整個試驗。