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架橋機垮塌事故時有發(fā)生，架橋機施工環(huán)境比較惡劣，參與作業(yè)人員較多，如果發(fā)生事故，必然造成災(zāi)難性的事故，為了避免災(zāi)難性事故的再次發(fā)生，架橋機防傾覆監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運而生。架橋機防傾覆監(jiān)控系統(tǒng)主要是由傾角傳感器組成的監(jiān)控系統(tǒng)和由探路輪加載系統(tǒng)兩大部分組成, 安裝在架橋機前面。

  傾角傳感器能隨時探測出由于路基下陷而引起的探路輪對及架橋機車架的縱向、橫向傾斜角度。在探路輪對的作用下，若路基下陷量超過了規(guī)定值，或左右股道傾斜量超過了規(guī)定值，則監(jiān)測控制系統(tǒng)會及時報警，同時切斷驅(qū)動電機電源，并通過制動系統(tǒng)使架橋機緊急制動，保證架橋機不進入不良地段, 避免架橋機傾覆。

  傳感器H1檢測左右探路輪之間的橫拉桿的橫向傾角，表示由于路基不均勻下陷引起的線路橫向傾角；傳感器H2檢測車身的實際橫向傾角；傳感器L1檢測車身的實際縱向傾角；傳感器L2檢測防傾覆裝置下臂的縱向傾角；傳感器L2與傳感器L1測得的縱向傾角之差，表示在探路輪加載系統(tǒng)所施加的垂直載荷作用下路基的下陷量（與架橋機輪組引起的路基下陷量等效），用來衡量路基的密實程度。把以上測得的各量分別與經(jīng)研究確定的各自的門檻值相比較，從而確定路基的密實度是否達到要求，即架橋機能否安

  BWH526高精度雙軸傾角傳感器是麥思電子推出的針對工業(yè)現(xiàn)場控制領(lǐng)域訂制，高分辨率達到0.001°。內(nèi)置高精度16bit A/D差分轉(zhuǎn)換器，通過5階濾波算法，最終輸出雙向的傾角值。BWH526 具有強抗振性能呢，可忍受高于3500G的沖擊，接口可選RS485\RS232\TTL\CAN。由于內(nèi)置了ADI公司的高精度數(shù)字溫感器，
所以輸出角度在工作溫度范圍內(nèi)都得到了再次修正，保證產(chǎn)品在低溫與高溫環(huán)境下的高重復(fù)性。 輸出速度可達100次/秒,產(chǎn)品屬于真正工業(yè)級產(chǎn)品，性能可靠穩(wěn)定，擴展性好，多種輸出可供選擇。適合應(yīng)用于各種惡劣工業(yè)控制環(huán)境。