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重慶逃生管應(yīng)急事故通道行情

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 重慶逃生管----一種地道施工事故中管道逃生體系，在離施工地道的開挖掌子面必定間隔的方位設(shè)置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端銜接；一般間隔開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工地道的二級襯砌段。本實用新型供給的一種地道施工事故中管道逃生體系。

重慶逃生管的挑選標(biāo)準(zhǔn)：重慶逃生管應(yīng)急事故通道行情

逃生管的口徑要大，依據(jù)人體工程學(xué)原理，管道口徑一般不能小于600mm，600-800mm之間為適宜

重慶地道逃生管材質(zhì)要求：

1. 為便于裝置及拆裝，在每節(jié)管道距端頭1.5m處各設(shè)一個吊環(huán)、焊接在同一縱斷面上。在吊環(huán)筆直方向，坐落鋼管1/2高度處的管端焊接銜接鋼板，中心設(shè)銜接孔，用U型插銷將兩節(jié)鋼管銜接。

2.  保證逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊才能。一般運(yùn)用的逃生管選用內(nèi)徑φ600mm壁厚10mm的熱擴(kuò)無縫鋼管，管節(jié)長度6m，也能夠運(yùn)用經(jīng)過驗證后，運(yùn)用其它新資料制成的逃生通道，但必須滿意相應(yīng)的安全功能要求。

3. 為保證管道承受崩塌體的壓力，對選用的材質(zhì)管材，必須保證其承壓才能和銜接頭的結(jié)實，并經(jīng)實驗室詳細(xì)實驗后，方可用于地道中。

4. 逃生管道與風(fēng)管安置在同一側(cè)。

5. 逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應(yīng)逐節(jié)撤除，禁止一次撤除到位，以隨時保證逃生管道的功效。

6. 風(fēng)水管作為緊迫救生管道,應(yīng)緊跟掌子面,末端距掌子面間隔不得大于5m，且在管口附近裝備奪目的東西箱，箱內(nèi)寄存應(yīng)急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應(yīng)急東西，便于遇緊迫情況時打開風(fēng)水管法蘭盤，開通救生管道，及時運(yùn)送水和食物。

7. 設(shè)置的逃生管道應(yīng)平坦、枯燥、順利，不得作應(yīng)急逃生以外用處。

8. 掌子面應(yīng)一起放置應(yīng)急食物箱和救助箱,應(yīng)急食物箱須寄存10人左右一天所需的便利面、餅干、礦泉水等食物；救助箱內(nèi)備包扎紗布、消 水、常見外傷用藥等。

重慶逃生管的優(yōu)勢：

1. 類型徹底，DN65-800mm

逃生管徹底滿意人體爬行時對管道的需求。

2. 管道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路地道施工中發(fā)作崩塌時，逃生管承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。

3. 資料分量輕

拆裝和轉(zhuǎn)移便利，在地道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備協(xié)助下進(jìn)行移動。逃生管分量平等口徑鋼管分量的八分之一，,拆裝和轉(zhuǎn)移便利；

4. 管道耐性好、抗沖擊強(qiáng)度高

遭到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，逃生管然后敏捷康復(fù)本來形狀，為公路地道施工逃生應(yīng)急救援供給了極為安全可靠的保證；

逃生管道常用銜接方法：鏈條銜接，抱箍鏈接，常用的800mm地道安全逃生管道長度：1.5米  3米 6米等，并且分量簡便，運(yùn)送便利，歸納功能優(yōu)越于鋼制的逃生管道。

重慶逃生管道的安全規(guī)定:

1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置滿足的通風(fēng)、逃生管道和報警設(shè)備。

2逃生管道要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節(jié)管長宜為1m~6m，可手動拆卸，銜接結(jié)實，并盡量與地道車（人）行橫洞相銜接，構(gòu)成網(wǎng)狀逃生通道。對逃生通道設(shè)置不到位的，禁止開挖作業(yè)。

3逃生管道設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業(yè)面安置至間隔開挖面20m以內(nèi)的恰當(dāng)方位。

4.逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留作業(yè)繩，便利逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品