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冷擠壓機(jī)：

建筑工程、鋼筋***結(jié)構(gòu)施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、隧道、橋梁、機(jī)場建設(shè)、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等各種鋼筋連接應(yīng)用。

工作原理：

鋼筋冷擠壓連接是將待連接鋼筋插入擠壓套筒中，用擠壓鉗擠壓套筒，使之產(chǎn)生塑性變形與帶肋的鋼筋表面緊密壓合形成的接頭。該技術(shù)與傳統(tǒng)的搭接、焊接技術(shù)相比具有接頭質(zhì)量穩(wěn)定可靠，不受環(huán)境影響，可全天侯施工，接頭抗震性、耐低溫性好等優(yōu)點(diǎn)。擠壓設(shè)備由超高壓泵站，高壓油管和擠壓鉗，壓模配套使用，共同完成擠壓連接。

主要參數(shù)：

型號(hào)     JYJ-32

鋼筋直徑 Φ16-Φ32

工作行程 45mm

壓力     63Mpa

電機(jī)功率 4kw/380v

外形尺寸（油泵） 800×600×800mm

外形尺寸（擠壓鉗） 500×170×200mm

整機(jī)重量 120kg

套筒規(guī)格 16 18 20 22 25 28 32

 售后：

我公司鄭重承諾：

1.質(zhì)量保證與技術(shù)服務(wù)承諾

設(shè)備設(shè)計(jì)制造和試驗(yàn)驗(yàn)證嚴(yán)格遵照有關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并滿足規(guī)范書中所提出的要求。本公司提供的設(shè)備保證現(xiàn)場試驗(yàn)和調(diào)試能達(dá)到要求的性能和可靠性。

本公司所提供的設(shè)備滿足用戶安全、可靠運(yùn)行的要求，并對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、供貨、試驗(yàn)、裝箱、發(fā)運(yùn)、現(xiàn)場調(diào)試等全過程全面負(fù)責(zé)。

2.設(shè)備售后服務(wù)承諾

本公司的設(shè)備保質(zhì)期一般為一年或與需方協(xié)商確定，在保質(zhì)期內(nèi)凡因設(shè)備質(zhì)量原因?qū)е庐a(chǎn)品損壞，我們將無償進(jìn)行修復(fù)或更換（非正常操作及易損件除外）。在保質(zhì)期后，本公司愿為用戶提供終身服務(wù)，免費(fèi)為用戶提供技術(shù)咨詢與技術(shù)支持，并以公司低價(jià)向用戶提供各類備品備件和部件。

突發(fā)性故障緊急服務(wù)：在我們接到業(yè)主維修通知后，2時(shí)內(nèi)必做答復(fù)，電話指導(dǎo)方式排除故障，若不能解決,江浙滬我們?cè)?4小時(shí)內(nèi)派工程師到現(xiàn)場，排除故障后使設(shè)備恢復(fù)正常.

3.實(shí)施有效的技術(shù)***

為保證設(shè)備操作管理人員能夠正常操作設(shè)備和維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，本公司將免費(fèi)負(fù)責(zé)向車間技術(shù)人員、設(shè)備日常維護(hù)人員、車間操作人員提供全面的技術(shù)***：

結(jié)合設(shè)備安裝調(diào)試過程進(jìn)行產(chǎn)品介紹；現(xiàn)場指導(dǎo)實(shí)際操作；

設(shè)備操作規(guī)程及維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)***；可隨時(shí)應(yīng)需方要求進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的技術(shù)指導(dǎo)。

***方式：分為全款和預(yù)付部分定金剩余貨***款，對(duì)于付全款的客戶，我們有多項(xiàng)優(yōu)惠政策供客戶選擇，第一次和公司合作所擔(dān)心的***問題，我們有工商局稅務(wù)局所開的公司賬戶可以公對(duì)公的進(jìn)行***，出現(xiàn)任何欺騙問題可由當(dāng)?shù)毓ど叹肿肪糠韶?zé)任，所以客戶完全不用擔(dān)心付了款不發(fā)貨的行為發(fā)生。

發(fā)貨流程：款到發(fā)貨，物流運(yùn)費(fèi)在300元人民幣以內(nèi)的，我廠將直接承擔(dān)，超出部分客戶自己承擔(dān)。物流只發(fā)運(yùn)到市級(jí)城市，不發(fā)運(yùn)到工地，客戶自行去所在的物流公司提貨。我公司在設(shè)備發(fā)出后，會(huì)在第一時(shí)間電話和告知客戶物流公司名稱、物流貨運(yùn)單號(hào)及查詢電話。

橋梁藝術(shù)一直是中國勞動(dòng)人民的瑰寶,隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通對(duì)人們的需求也越來強(qiáng)烈,公路橋梁也成為隨處可見的建筑。從古代的木橋、浮橋,索橋等到現(xiàn)代的鋼橋,***橋,石拱橋等無一不展現(xiàn)了勞動(dòng)人民的智慧。而在當(dāng)今離不開交通的時(shí)代,預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)在橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。本文將分析預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)的特點(diǎn)及起源,以及對(duì)橋梁建設(shè)的重大意義。年末，公司共安置員工1,586人。其中內(nèi)退396人、終止解除合同819人、內(nèi)部分流207人、退休及其他減少164人。其中北京市730人、外埠856人。木城澗煤礦退出準(zhǔn)備有序進(jìn)行木城澗煤礦的退出工作正在按照《木城澗煤礦退出重點(diǎn)工作任務(wù)清單》有序推進(jìn)，木城澗煤礦已于2018年1月正式停產(chǎn)。一是公司與木城澗煤礦對(duì)整個(gè)礦井的停產(chǎn)回收的總體方案進(jìn)行了研討和制定，認(rèn)真審批了各水平、各系統(tǒng)回收的安全技術(shù)措施、各期的物資處置方案并現(xiàn)場認(rèn)證核實(shí)，在相關(guān)地方設(shè)置了相應(yīng)的安全設(shè)施。截至目前，木礦已完成了井下+820水平、+700水平、+570水平、+450水平一期的回收工作。公司制定了《關(guān)于木城澗煤礦庫存及回收物資處置辦法》，并組織由公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)技術(shù)部、采購供應(yīng)部及各礦機(jī)電負(fù)責(zé)人共同做好木城澗煤礦退出的物資處置工作;重疊，形成一個(gè)防止破裂區(qū)擴(kuò)散的承壓拱，這個(gè)供可以承受其上部破碎巖石施加的徑向載荷。沿錨桿軸向的預(yù)緊力在組合拱中產(chǎn)生環(huán)向應(yīng)力，從而明顯地改善了承壓拱應(yīng)力狀態(tài)，使圍巖狀態(tài)由單軸、雙軸變?yōu)槿S受壓。這樣在圍巖中形成一個(gè)均勻壓縮的連續(xù)承;區(qū)，從而大大提高組合拱的承載能力。