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生產(chǎn)的空心預(yù)制板橡膠氣囊因其使用方面，存放簡(jiǎn)單成為很多橋梁預(yù)制板工程的佳模具，但因使用地域不同又被稱作空心板橡膠氣囊 空心板充氣芯模 橋梁預(yù)制板內(nèi)模氣囊 空心預(yù)制板橡膠氣囊等
 通常橡膠氣囊是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，用來(lái)形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊，適應(yīng)溫度－10℃～80℃�？招念A(yù)制板橡膠氣囊 橋梁預(yù)制板內(nèi)模氣囊 空心板充氣芯模
橡膠氣囊它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無(wú)可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船塢、船臺(tái)、碼頭）。經(jīng)多年實(shí)驗(yàn)，施工實(shí)踐證明，橡膠充氣芯模抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況空心預(yù)制板橡膠氣囊 橋梁預(yù)制板內(nèi)模氣囊 空心板充氣芯模
在施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)
由于內(nèi)氣囊的充氣膠囊剛度不足，較鋼模更易于上浮，同時(shí)由于橡膠制作工藝及使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因，可造成膠囊充氣后局部鼓包，這些會(huì)導(dǎo)致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷，會(huì)影響橋梁的壽命甚至車(chē)輛的行駛安全。本工程采用定位鋼筋的方法來(lái)固定充氣膠囊，具體為首先綁扎鋼筋時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)空心位置、尺寸預(yù)先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加芯模定位鋼筋并綁扎牢固，抗上浮鋼筋直徑為d10，間距為50cm，其次在混凝土澆筑過(guò)程中在氣囊頂均勻墊上五道條形鋼板，將卡具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時(shí)也解決了腹板的厚度和均勻性的問(wèn)題。空心預(yù)制板橡膠氣囊 橋梁預(yù)制板內(nèi)模氣囊 空心板充氣芯模
梁體砼的澆筑因設(shè)置芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。第一次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進(jìn)行芯模的放置。將氣囊引進(jìn)并置于預(yù)先澆筑好的底板上，用氣泵進(jìn)行充氣，膠囊充氣至90%時(shí)，再進(jìn)行一次膠囊位置的調(diào)整，保證使芯模居中，使梁體兩側(cè)側(cè)板厚度相等，然后將膠囊充氣至要求氣壓，之后還要經(jīng)常充氣，使之在整個(gè)砼澆筑過(guò)程中保持穩(wěn)定的氣壓�？招念A(yù)制板橡膠氣囊 橋梁預(yù)制板內(nèi)模氣囊 空心板充氣芯模

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