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4、拱頂帶模注漿工藝核心技術(shù) （1）核心一：通過預(yù)埋徑向RPC管，預(yù)判拱頂襯砌厚度，觀察灌注混凝土?xí)rRPC管口的溢漿情況，解決襯砌厚度不足的問題。 （2）核心二：混凝土灌注結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行帶模注漿，RPC注漿管管口均溢漿，表明注漿飽滿，解決拱頂脫空問題 （3）由于及時(shí)注漿，漿體與混凝土結(jié)合完全，襯砌結(jié)構(gòu)整體性好。 （4）通過統(tǒng)計(jì)每環(huán)注漿量可倒逼拱頂混凝土灌注施工質(zhì)量，同時(shí)，可在襯砌臺(tái)車頂部安裝紅外線探頭進(jìn)行監(jiān)控，標(biāo)準(zhǔn)灌注質(zhì)量。 5、拱頂帶模注漿工藝亮點(diǎn) （1）通過簡(jiǎn)化預(yù)埋管及注漿施工工藝、改進(jìn)注漿工裝及襯砌微膨脹注漿結(jié)合料料，將襯砌拱頂澆筑的隱蔽工程轉(zhuǎn)化為“可見”工程，預(yù)防襯砌拱頂缺陷。 （2）微膨脹注漿結(jié)合料具有修復(fù)施工間隙縫、冷縫及混凝土不密實(shí)、缺棱掉角等缺陷；通過漿體的滲透堵塞防水板破損，形成“蘑菇”型栓塞，具有堵水功能。 （3）采用隧道襯砌專用注漿機(jī)注漿，該設(shè)備集制漿、儲(chǔ)漿、壓漿多功能為一體，且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。 （4）利用襯砌臺(tái)車的支撐，混凝土澆筑完及時(shí)注漿。施工時(shí)間短，不影響其它工序。 （5）統(tǒng)計(jì)每環(huán)襯砌注漿量，實(shí)施過程管理和考核，倒逼施工班組提高襯砌灌注質(zhì)量。 6、施工工藝要點(diǎn) 在臺(tái)車上預(yù)埋徑向注漿管，對(duì)二襯施工完2h后及時(shí)通過該注漿管進(jìn)行注漿。注漿可采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，注漿材料具有微膨脹、高流動(dòng)性、早強(qiáng)、無(wú)泌水、緩凝等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補(bǔ)或修復(fù)二襯混凝土的缺陷的作用。 （1）安裝RPC注漿管、排氣管頂住防水板 根據(jù)二襯幾何要求使改造后的模板就位后，將準(zhǔn)備好的RPC注漿管（排氣管）通過改造后的預(yù)留孔處進(jìn)行“試穿”量測(cè)，確定RPC注漿管（排氣管）的安裝長(zhǎng)度和檢測(cè)二襯厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，具體標(biāo)準(zhǔn)以RPC注漿管（排氣管）頂住防水板長(zhǎng)度+法蘭長(zhǎng)度（7cm）+2cm為準(zhǔn)。 注漿管及法蘭安裝、注漿連接接頭安裝 （2）記錄板上記錄RPC管埋入深度 根據(jù)（1）中操作，在RPC注漿管（排氣管）頂住防水板后做好標(biāo)記記錄RPC管埋入深度：標(biāo)記應(yīng)為兩條線，一條為與二襯模板外模板的線（用來(lái)檢測(cè)二襯厚度是否滿足要求）；另一條為二襯模板外模板線+2cm，即RPC注漿管（排氣管）的下料長(zhǎng)度。 （3）澆筑混凝土并觀察預(yù)埋管出漿 二襯混凝土應(yīng)對(duì)稱澆筑，左右兩側(cè)混凝土面高差不得超過0.5m，前后高差不得超過0.6m，混凝土澆筑應(yīng)逐窗逐層自模板窗口灌入，由下向上，對(duì)稱分層，傾落自由高度不超過2m。澆筑拱頂混凝土?xí)r，注漿管作為觀察口，看混凝土是否澆注到拱頂，注意觀察預(yù)埋管是否泌漿為準(zhǔn)，必要時(shí)可對(duì)注漿觀察口進(jìn)行清理，避免堵塞。 ? 澆注拱頂混凝土?xí)r注漿口觀察出漿 （4）注漿液制備及帶模注漿 拱頂注漿原則上按照從低端往高端開始注漿。二襯混凝土澆筑完成2～3h后進(jìn)行，注漿材料采用充填砂漿，水灰比為0.18；注漿采用隧道襯砌專用帶模制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作。漿液要求連續(xù)拌制，拌制過程中嚴(yán)格監(jiān)控材料用量，確保漿液的質(zhì)量。 （5）觀察壓力表和排氣孔出漿 注漿結(jié)束標(biāo)志以排氣孔和端頭模流出濃漿即結(jié)束注漿。若臺(tái)車模板處出漿壓力達(dá)到1.0MPa，仍未出濃漿，應(yīng)更換排氣孔注漿，直至中間排氣孔和端模排氣孔流出濃漿時(shí)停止注漿。

結(jié)構(gòu)及工作原理
　　該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。
　　工作原理：把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。

250工字鋼冷彎?rùn)C(jī)葫蘆島市圖片

H型鋼冷彎?rùn)C(jī)操作流程

1、將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間；
2、啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼；
3、達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)；
4、冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)，啟動(dòng)液壓系統(tǒng) 。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng)的門式托架上。

其次，在襯砌臺(tái)車開孔處焊接固定法蘭，固定法蘭采用四周滿焊方式，防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè)，法蘭厚度1cm。 三、用途及特點(diǎn) 1、用途 （1）在隧道、坑道施工中用于襯砌、錨固、支護(hù)灌漿。 （2）在巖土工程中，適用于中低壓的充填或裂隙注漿、滲透注漿、壓密注漿、劈裂注漿。 （3）在地基工程中，可用于軟弱地基加固、地基沉降糾偏以及防滲漏壓力灌漿。 （4）在樁基工程中，可用于旋噴樁、攪拌樁中灰漿壓注。 （5）在化工部門中，用于輸送漿狀原料及其它介質(zhì)。 （6）在冶金鋼鐵部門中，用于流動(dòng)性較好的耐火材料的輸送及壓注。 （7）配備空壓機(jī)及噴槍，本設(shè)備還可用于對(duì)連續(xù)墻面進(jìn)行噴涂抹灰作業(yè)。 （8）建筑工程中能完成各種磚混和砌塊結(jié)構(gòu)中地面、墻面抹灰砂漿及砌筑砂漿的垂直或水平輸送。 （9）在水利工程中，用于水電站、水庫(kù)、堤壩帷幕灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿，還可用于井壁加固等。 2、特點(diǎn) （1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿。 （2）攪拌、儲(chǔ)漿、注漿一體化，使用方便。 （3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗。 （4）操作方便、安全可靠，易于維修保養(yǎng)。 （5）結(jié)構(gòu)緊湊，移動(dòng)靈活，特別適宜于作業(yè)空間狹小的場(chǎng)所。 四、結(jié)構(gòu)及工作原理、

機(jī)械H型鋼冷彎?rùn)C(jī) 萬(wàn)澤錦達(dá)生產(chǎn)工字鋼彎曲機(jī)、槽鋼彎曲機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)與中鐵中建大力合作，如陜西西安的中鐵一局、湖北武漢的中鐵十一局，甘肅蘭州的中鐵二十一局等。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)（彎拱機(jī)）加工的型材常用于：

◆工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架

◆地下工程的鋼樁及支護(hù)結(jié)構(gòu)

◆石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)

◆大跨度鋼橋構(gòu)件

◆船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)

◆火車、汽車、拖拉機(jī)大梁支架

◆港口傳送帶、高速擋板支架