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中空注漿錨桿

概述：

中空注漿錨桿將注漿和錨固功能合二為一,并可根據(jù)工程需要任意切割和接長,以方使施工。錨桿的注漿通過從錨杄底部向孔口返漿能夠使注漿飽滿,更好地填充裂隙,固結(jié)巖體和土層,實(shí)現(xiàn)高壓注漿達(dá)到改良圍巖、阻隔地下水,并可方便地施加應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力比先錨后注法和附加注漿管更簡單,更能保證注漿及錨固。

主要應(yīng)用：

主要應(yīng)用于公路、鐵路、的超前支護(hù)、邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)等地質(zhì)條件中等良好的圍巖進(jìn)行支護(hù)，用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計(jì)錨桿深度后，將止退錨頭裝上錨桿體，置入孔內(nèi)，再進(jìn)行注漿，可達(dá)到固結(jié)破碎巖體，改良巖體，隔斷地下水及桿體防腐,從而達(dá)到良好的支護(hù)目的。

錨桿支護(hù)是巖土工程性的一種經(jīng)濟(jì)和有效的.以萬松嶺開挖支護(hù)的工程實(shí)踐為依托,通過對(duì)中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿在錨護(hù)結(jié)構(gòu)、受力機(jī)理差異等方面的比較分析;利用有限元法分別模擬比較了在開挖無支護(hù)、普通砂漿錨桿支護(hù)和中空注漿錨桿支護(hù)時(shí)圍巖塑性區(qū)擴(kuò)展規(guī)律、頂板沉降量、不同錨桿的軸力分布規(guī)律.結(jié)果表明:采用中空注漿錨桿技術(shù)能有效控制開挖時(shí)的沉降量、圍巖塑性區(qū)的擴(kuò)展,圍巖的性,實(shí)現(xiàn)了錨桿的支護(hù)作用。

參數(shù)：

貴州X298盤縣雨格至普古旅游公路大老地開挖中多次遇到有填充物溶洞,不僅影響正常的施工進(jìn)度,而且難以保證施工.采用回填注漿等加固措施,并利用自進(jìn)式中空潛孔錨桿作為溶洞區(qū)的大管棚,起到了錨固、注漿、增強(qiáng)鉆桿強(qiáng)度和剛度等作用.通過采用上述措施,初期支護(hù)變形量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,二襯結(jié)構(gòu)表面無裂紋和明顯的滲水現(xiàn)象,證實(shí)了本次溶洞處理技術(shù)方案的科學(xué)、合理和正確。

中新社9月10日電 (記者香企容)廣深港高鐵段將于本月23日正式通車，10日在鐵路有限公司(港鐵)柯士甸站開始預(yù)售通車當(dāng)日至10月2日的�，F(xiàn)時(shí)共有4種途徑可以購買，包括售票處購票、電話和網(wǎng)上購票，以及內(nèi)地售票網(wǎng)購票。根據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，在售票處的自助售票機(jī)購票，只需2分鐘即可完成程序。