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中空注漿錨桿

概述：

中空注漿錨桿將注漿和錨固功能合二為一,并可根據(jù)工程需要任意切割和接長,以方使施工。錨桿的注漿通過從錨杄底部向孔口返漿能夠使注漿飽滿,更好地填充裂隙,固結(jié)巖體和土層,實現(xiàn)高壓注漿達到改良圍巖、阻隔地下水,并可方便地施加應(yīng)力和預應(yīng)力比先錨后注法和附加注漿管更簡單,更能保證注漿及錨固。

主要應(yīng)用：

主要應(yīng)用于公路、鐵路、的超前支護、邊坡支護、基坑支護等地質(zhì)條件中等良好的圍巖進行支護，用鑿巖機鑿孔至設(shè)計錨桿深度后，將止退錨頭裝上錨桿體，置入孔內(nèi)，再進行注漿，可達到固結(jié)破碎巖體，改良巖體，隔斷地下水及桿體防腐,從而達到良好的支護目的。

錨桿支護是巖土工程性的一種經(jīng)濟和有效的.以萬松嶺開挖支護的工程實踐為依托,通過對中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿在錨護結(jié)構(gòu)、受力機理差異等方面的比較分析;利用有限元法分別模擬比較了在開挖無支護、普通砂漿錨桿支護和中空注漿錨桿支護時圍巖塑性區(qū)擴展規(guī)律、頂板沉降量、不同錨桿的軸力分布規(guī)律.結(jié)果表明:采用中空注漿錨桿技術(shù)能有效控制開挖時的沉降量、圍巖塑性區(qū)的擴展,圍巖的性,實現(xiàn)了錨桿的支護作用。

參數(shù)：

貴州X298盤縣雨格至普古旅游公路大老地開挖中多次遇到有填充物溶洞,不僅影響正常的施工進度,而且難以保證施工.采用回填注漿等加固措施,并利用自進式中空潛孔錨桿作為溶洞區(qū)的大管棚,起到了錨固、注漿、增強鉆桿強度和剛度等作用.通過采用上述措施,初期支護變形量符合設(shè)計及規(guī)范要求,二襯結(jié)構(gòu)表面無裂紋和明顯的滲水現(xiàn)象,證實了本次溶洞處理技術(shù)方案的科學、合理和正確。

中新網(wǎng)9月10日電 邊緣計算作為一個從新興到正在成熟商用的技術(shù)領(lǐng)域，在2018年被調(diào)研機構(gòu)Gartner選入“對大部分企業(yè)機構(gòu)產(chǎn)生顯著影響的首要戰(zhàn)略科技發(fā)展趨勢”之中。