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隨車吊的結(jié)構(gòu)原理：1.吊臂:隨車吊吊臂為鋼結(jié)構(gòu)的六邊形等截面箱形套裝結(jié)構(gòu)。其作用主要是用來支撐載荷并改變起重機(jī)作業(yè)半徑的大小。它由基本臂、各級伸縮臂、伸縮油缸等組成。東風(fēng)隨車吊吊臂動作時(shí)按一定順序進(jìn)行，外伸時(shí)先伸二節(jié)臂后伸三節(jié)臂和頂節(jié)臂，回縮時(shí)則相反；順序動作靠順序閥控制。2.卷揚(yáng)機(jī)構(gòu):主要由卷?xiàng)铖R達(dá)、減速箱和卷筒組成。它安裝在立柱上，由柱塞馬達(dá)驅(qū)動減速箱帶動卷筒轉(zhuǎn)動。從而實(shí)現(xiàn)重物的起升、下降和隨意停止。3.變幅油缸:變幅油缸主要由缸體、活塞桿、活塞、端蓋及密封件等組成。其原理是利用液體的流動來完成油缸的伸縮動作。其作用是調(diào)節(jié)吊臂的起伏角度。4.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由回轉(zhuǎn)減速箱和液壓馬達(dá)組成。其原理是利用液壓動力驅(qū)動液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動，帶動回轉(zhuǎn)減速箱的蝸桿、蝸輪轉(zhuǎn)動。其作用是是驅(qū)動起重機(jī)上部立柱和吊臂繞回轉(zhuǎn)中心回轉(zhuǎn)。5.支腿機(jī)構(gòu):支腿分前支腿和后支腿，前支腿機(jī)構(gòu)由支腿架、支腿架伸縮油缸和支腿油缸組成；后支腿機(jī)構(gòu)由支架及支腿油缸組成。其原理是利用液體的流動來完成油缸的伸縮動作。作用是在起重作業(yè)時(shí)起穩(wěn)定和支撐作用，減輕底盤汽車大梁所受的載荷。

 聯(lián)系方式

隨車吊的起重機(jī)類型，可分為液壓式和機(jī)械式兩類。由于液壓式起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、質(zhì)量小等優(yōu)點(diǎn)。因此隨車起重運(yùn)輸車幾乎均裝備液壓起重機(jī)。

參數(shù) 

隨車吊吊機(jī)配置說明：徐工正品2--16噸吊機(jī)，360度全方位旋轉(zhuǎn)，二到三節(jié)伸縮臂，吊機(jī)開關(guān)為氣閥式開關(guān)，手動水平前支腿，帶水平方位測量儀，帶雙向手柄操作平臺（左右均可操作)，手控油門，徐工原裝大眾液壓泵，動力強(qiáng)勁，吊機(jī)舉升高度、工作半徑均可達(dá)到理想位置。

隨著社會的進(jìn)步科學(xué)的發(fā)展，隨車吊開始越來越多的出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中。它廣泛用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物升降、回轉(zhuǎn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。主要用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和狹窄場所作業(yè)。

伸縮臂式隨車吊使用簡單快捷，其伸縮吊臂一般有2種結(jié)構(gòu)形式：液壓油缸直接推動吊臂伸縮、液壓油缸通過鋼絲拉索帶動伸縮吊臂的伸縮。前一種是由多個(gè)伸縮油缸串聯(lián)一起，每個(gè)伸縮油缸控制一節(jié)伸縮臂，通過伸縮油缸的伸縮來控制吊臂伸縮。此種結(jié)構(gòu)簡單，易維修，維修時(shí)間短，但因伸縮油缸伸縮時(shí)間長，工作效率較低。后一種是由伸縮油缸控制主動臂，通過鋼絲拉索將其他伸縮臂連接到主動臂上，當(dāng)伸縮油缸運(yùn)動時(shí)，其他吊臂隨著主動臂的伸縮而實(shí)現(xiàn)同步伸縮。此種吊臂因幾節(jié)吊臂同步伸縮，所以工作效率較高，而且拉索式伸縮機(jī)構(gòu)外觀簡潔大方，造型比較流暢。但因伸縮機(jī)構(gòu)置于伸縮吊臂內(nèi)部，一旦伸縮機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，需要將所有伸縮吊臂全部拆開，一般需要專業(yè)維修人員才能承擔(dān)此種維修工作。因此當(dāng)客戶選擇該種結(jié)構(gòu)形式的吊臂時(shí)，需了解清楚其伸縮機(jī)構(gòu)的可靠性，尤其必須明確其伸縮油缸設(shè)計(jì)、制造的可靠性。

隨車吊調(diào)速器是如何分類的：1）根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同可分為機(jī)械離心式、氣動膜片式和復(fù)合式三種類型，應(yīng)用較為廣泛折是機(jī)械離心式調(diào)整器。2）根據(jù)工作轉(zhuǎn)速范圍不同，調(diào)速器又分為兩速式和全速式兩種。兩種調(diào)速器只能起到穩(wěn)定低速和限制高速的作用。

隨車吊相關(guān)術(shù)語的含義：1、起重臂的長度：意思是指起重臂支承銷軸與頂部（滑輪、銷軸之間的長度距離；2、工作半徑：是指起重臂旋轉(zhuǎn)中心與起重臂前端懸掛下來的吊鉤滑輪中心之間的水平距離；3、起升角度：是指起重臂與水平線之間的夾角；4、提升高度：是指吊鉤中心與地面之間的垂直距離；5、總額定負(fù)荷：是指施加到吊鉤上的較大允許載荷�？傤~定負(fù)荷隨起重臂的長度和角度而變化，包括吊鉤滑輪與鋼絲繩的重量；6、額定負(fù)荷：意思是指把吊鉤滑輪的重量從總額定負(fù)荷中減去后所得的載荷。

平板運(yùn)輸隨車吊是在東風(fēng)153平板運(yùn)輸車基礎(chǔ)上加裝了8噸起重機(jī)和貨廂欄板等，東風(fēng)153平板運(yùn)輸車帶吊機(jī)帶彈簧爬梯，可用于野外起重作業(yè)，也可以用于運(yùn)輸行駛速度慢的工程機(jī)械如：收割機(jī)、鉤機(jī)、壓路機(jī)等履帶行駛的工程機(jī)械。

隨車吊據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年隨車吊的需求量達(dá)到8000多臺以上，多用于：建筑、鐵路、船舶、運(yùn)輸?shù)取?隨車吊，簡單來說，就是貨車上帶著一個(gè)吊機(jī)裝置，吊機(jī)定型載貨汽車上，以此來達(dá)到充分利用貨箱及吊機(jī)之間的面積，此種裝置不僅有普通載貨汽車的性能，還有普通載貨汽車沒有的起 重機(jī)功能，此獨(dú)特的運(yùn)用在近年來得到了快速的發(fā)展，上高速前更要查抄胎壓，使其在畸形范疇內(nèi)。