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信用=財(cái)富  誠信=財(cái)富  共贏=財(cái)富

物聯(lián)網(wǎng)是建立在Internet 基礎(chǔ)上，利用RFID( 射頻識(shí)別) 、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)構(gòu)造的一個(gè)實(shí)現(xiàn)全球物品信息實(shí)時(shí)共享的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的核心能力是全面感知、可靠傳輸、智能處理［5 － 7］。
將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與MES 進(jìn)行集成，依托物聯(lián)網(wǎng)的視頻監(jiān)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流車輛運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控; 用RFID 技術(shù)取代條形碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝配線上物品的實(shí)時(shí)在線跟蹤，減少裝配過程的人工干預(yù)，既可以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，又能提高工作效率。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于裝配廠，并融入到MES 系統(tǒng)中，可有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)系統(tǒng)的集成和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，達(dá)到企業(yè)高度信息化的要求。

通過對(duì)企業(yè)MES 現(xiàn)狀的分析，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過程全方位的監(jiān)控管理和物流狀態(tài)追蹤管理為總體目標(biāo)，完善原有系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流和廠外物流的可視化操作和智能化管理，保證產(chǎn)品全壽命周期的質(zhì)量，具體有以下改進(jìn)目標(biāo)：

1) 將物流配送系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，對(duì)廠內(nèi)物流和廠外物流實(shí)時(shí)全方位的跟蹤管理，保障物流暢通，加強(qiáng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量監(jiān)管力度；

2) 將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于車間裝配線上，用RFID技術(shù)代替原有的條碼技術(shù)，甩掉手工操作方式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線數(shù)據(jù)采集智能化和在制品實(shí)時(shí)監(jiān)控可視化，降低人工的管理成本，提高生產(chǎn)效率；

3) 完善報(bào)警系統(tǒng)。在原有停線管理的基礎(chǔ)上，通過物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)組ES 信息中心，開發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)并進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，顯示報(bào)警的具體工位，并記錄報(bào)警的歷史數(shù)據(jù)；

4) 在企業(yè)實(shí)施信息化的基礎(chǔ)上，通過物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，針對(duì)用戶需求簽訂協(xié)議，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，從而保證產(chǎn)品整個(gè)壽命周期的質(zhì)量。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的MES 系統(tǒng)改進(jìn)方案

2.1 系統(tǒng)的硬件架構(gòu)

根據(jù)MES 系統(tǒng)和物流配送管理現(xiàn)狀，充分使用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立一個(gè)具有組網(wǎng)技術(shù)的靈活的MES 指揮中心；在裝配廠的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安置攝像頭，利用先進(jìn)的GPS 全球定位系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的總體功能。其系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)如圖2 所示。

物聯(lián)網(wǎng)是建立在Internet 基礎(chǔ)上，利用RFID( 射頻識(shí)別) 、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)構(gòu)造的一個(gè)實(shí)現(xiàn)全球物品信息實(shí)時(shí)共享的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的核心能力是全面感知、可靠傳輸、智能處理［5 － 7］。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與MES 進(jìn)行集成，依托物聯(lián)網(wǎng)的視頻監(jiān)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流車輛運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控; 用RFID 技術(shù)取代條形碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝配線上物品的實(shí)時(shí)在線跟蹤，減少裝配過程的人工干預(yù)，既可以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，又能提高工作效率。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于裝配廠，并融入到MES 系統(tǒng)中，可有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)系統(tǒng)的集成和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，達(dá)到企業(yè)高度信息化的要求。

通過對(duì)企業(yè)MES 現(xiàn)狀的分析，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過程全方位的監(jiān)控管理和物流狀態(tài)追蹤管理為總體目標(biāo)，完善原有系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流和廠外物流的可視化操作和智能化管理，保證產(chǎn)品全壽命周期的質(zhì)量，具體有以下改進(jìn)目標(biāo)：

1) 將物流配送系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，對(duì)廠內(nèi)物流和廠外物流實(shí)時(shí)全方位的跟蹤管理，保障物流暢通，加強(qiáng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量監(jiān)管力度；

2) 將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于車間裝配線上，用RFID技術(shù)代替原有的條碼技術(shù)，甩掉手工操作方式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線數(shù)據(jù)采集智能化和在制品實(shí)時(shí)監(jiān)控可視化，降低人工的管理成本，提高生產(chǎn)效率；

3) 完善報(bào)警系統(tǒng)。在原有停線管理的基礎(chǔ)上，通過物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)組ES 信息中心，開發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)并進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，顯示報(bào)警的具體工位，并記錄報(bào)警的歷史數(shù)據(jù)；

4) 在企業(yè)實(shí)施信息化的基礎(chǔ)上，通過物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，針對(duì)用戶需求簽訂協(xié)議，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，從而保證產(chǎn)品整個(gè)壽命周期的質(zhì)量。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的MES 系統(tǒng)改進(jìn)方案

2.1 系統(tǒng)的硬件架構(gòu)

根據(jù)MES 系統(tǒng)和物流配送管理現(xiàn)狀，充分使用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立一個(gè)具有組網(wǎng)技術(shù)的靈活的MES 指揮中心；在裝配廠的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安置攝像頭，利用先進(jìn)的GPS 全球定位系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的總體功能。其系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)如圖2 所示。