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香洲鋼護(hù)筒//鋼管樁/卷管/加工/生產(chǎn)廠家 聯(lián)系電話：18033242424 產(chǎn)品報(bào)價(jià)人：劉六保 本公司擁有叁條美國(guó)先進(jìn)的螺旋鋼管生產(chǎn)線，生產(chǎn)直徑φ159-φ3620mm（壁厚6mm-20mm）的雙面埋弧螺旋焊鋼管，年生產(chǎn)能力15萬(wàn)噸。 生產(chǎn)螺旋管 螺旋鋼管 螺旋焊管 規(guī)格厚度6mm-20mm 直徑159mm-3620mm 有多條鋼板卷管機(jī)生產(chǎn)規(guī)格厚度6mm-70mm 直徑400mm-5020mm大口徑厚壁鋼管 鋼護(hù)筒 材質(zhì)Q235B Q345B Q235A 45# 20# Q420D Q390D 錳板 價(jià)格 廠家 歡迎來(lái)電報(bào)價(jià)，產(chǎn)品可以定尺定長(zhǎng)，產(chǎn)品提供打砂，除銹，上油漆，公司配有防腐加工廠，專(zhuān)業(yè)對(duì)鋼管進(jìn)行內(nèi)外壁防腐加工，鋼管外壁主要有三油兩布，五油三布，環(huán)氧煤瀝青及環(huán)氧樹(shù)脂漆，各種高分子涂料。鋼管主要有飲用水涂料IPN8710-2B,水泥砂漿及各種環(huán)氧涂料，IPN8710飲用水防腐.

　　船舶報(bào)（廣予）我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)“十二五”規(guī)劃已正式出臺(tái)，明確提出了培育壯大海洋工程裝備制造業(yè)等海洋新興產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，這將極大地推動(dòng)我國(guó)海工裝備產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和升級(jí)。與此相適應(yīng)，海洋工程裝備制造業(yè)對(duì)鋼材等材料的需求也將大大增加，并成為鋼鐵企業(yè)和材料生產(chǎn)企業(yè)新的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　目前，市場(chǎng)上交易的海工裝備用鋼通常參照四大標(biāo)準(zhǔn)，其主要由幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)。其實(shí)，我國(guó)完全可以利用作為造船大國(guó)、鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)、海洋油氣資源大國(guó)的優(yōu)勢(shì)，由船企、鋼企和石油企業(yè)搭建平臺(tái)，開(kāi)展產(chǎn)、研、用的合作，提升產(chǎn)品研制能力，并通過(guò)在國(guó)內(nèi)眾多海工裝備中的實(shí)際應(yīng)用來(lái)檢驗(yàn)、總結(jié)、梳理，從而確立海工用鋼的“標(biāo)準(zhǔn)”，為提升我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　海工裝備大致可以分為兩大類(lèi)：水面裝備和水下裝備。由于這兩類(lèi)裝備長(zhǎng)年要在環(huán)境惡劣的海洋進(jìn)行作業(yè)，因此所用材料主要是特種鋼材，其必須具備高強(qiáng)度、高韌性、耐腐蝕性、抗疲勞、抗層狀撕裂等特點(diǎn)以及優(yōu)良的焊接性能。從海工裝備的鋼材需求來(lái)看，一座普通的海工平臺(tái)需用厚板等鋼材2萬(wàn)噸左右，所使用的鋼材品種主要是AH-EH級(jí)船板。我國(guó)制造的這類(lèi)平臺(tái)中，國(guó)產(chǎn)鋼材的使用量約占其用鋼總量的90%，進(jìn)口產(chǎn)品占比為10%左右。從供貨結(jié)構(gòu)看，目前我國(guó)能夠生產(chǎn)EH36以下級(jí)別的海工用鋼產(chǎn)品，但在F級(jí)以上、Z向沖擊、厚度在100毫米以上的高端產(chǎn)品領(lǐng)域，還存在許多空白點(diǎn)，需要大量進(jìn)口。

　　鋼鐵工業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十年的快速發(fā)展，鋼鐵積蓄量不斷增加，今后將有大量的廢鋼資源產(chǎn)生。如何有效利用、管理這些資源或?qū)⑹俏磥?lái)鋼鐵工業(yè)需要解決的一個(gè)重大問(wèn)題。相關(guān)資料顯示，短流程煉鋼比長(zhǎng)流程煉鋼可減少?gòu)U氣86%、廢水76%和廢渣97%，與長(zhǎng)流程煉鋼相比，

　　日本鋼鐵業(yè)的發(fā)展與有很多類(lèi)似之處，而且日本廢鋼產(chǎn)業(yè)已經(jīng)非常成熟。深入分析研究日本廢鋼的產(chǎn)生、消費(fèi)和管理模式，將為廢鋼行業(yè)的發(fā)展提供有益的啟示和借鑒。

　　5月6日，日本財(cái)務(wù)省的數(shù)據(jù)顯示，今年前3個(gè)月，

　　一般而言，廢鋼的產(chǎn)生量與鋼鐵積蓄量成正比。在鋼鐵消費(fèi)歷史較長(zhǎng)的歐美地區(qū)，由于鋼鐵積蓄量大，廢鋼產(chǎn)生量也大。日本對(duì)鋼鐵的大量使用比歐美地區(qū)晚50余年，從上世紀(jì)50年代后期開(kāi)始，日本大量使用的鋼鐵在進(jìn)入老舊廢鋼形成周期后成為廢鋼，在上世紀(jì)90年代左右，

　　廢鋼業(yè)發(fā)展模式：立法、管理、渠道

　　為解決人口、資源和環(huán)境的矛盾，保持可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)資源—產(chǎn)品—再生資源的循環(huán)經(jīng)濟(jì)社會(huì)成為日本的國(guó)策。廢鋼回收是日本發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要部分。從上世紀(jì)50年代中期開(kāi)始，日本就開(kāi)始重視廢鋼的回收與利用。上世紀(jì)70年代以后，日本不僅實(shí)現(xiàn)了率的廢鋼管理體制、疏通廢鋼流通渠道，而且還能夠采用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)廢鋼進(jìn)行加工處理，使其廢鋼行業(yè)的管理達(dá)到世界先進(jìn)水平。