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鋼筋冷機

主要用途：

鋼筋連接機目前已在建筑工程、鋼筋混凝土結構施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、、橋梁、建設、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等行業(yè)進行各種鋼筋連接的連接應用。

鋼筋冷連接技術：

鋼筋冷連接是將待連接鋼筋套筒中，用鉗套筒，使之產生塑性變形與帶肋的鋼筋表面緊密壓合形成的接頭。該技術與的搭接、焊接技術相比具有接頭可靠，不受影響，可全天侯施工，接頭抗震性、耐低溫性好等優(yōu)點。設備由超高壓泵站，高壓油管和鉗，壓模配套使用，共同完成連接。

技術參數：

標配：超高油泵一臺，鉗一臺，模具一副，5米高壓油管2根，專用工具一套。

帶肋鋼筋冷連接技術是我國"八五"重點新技術推廣項目,是近年來發(fā)展迅速、應用廣泛的鋼筋機械連接技術。這一新技術與的搭接和焊接相比,具有接頭性能可靠、,不受氣候及操作者技術水平的影響、節(jié)約鋼材、連接速度快、無明火、、不需大功率電源、接頭檢查方便、不同直徑的鋼筋以及焊接性能好和差的鋼筋均能可靠連接等優(yōu)點。

在杭金衢高速公路橋梁工程梁板濕接縫處Φ28鋼筋連接接頭連接件均采用長20cm、外徑5cm、壁厚8mm的鋼制套筒,高壓油泵提供75MPa壓力,套筒每端3道,壓痕寬lcm,經過對1500個徑向冷接頭檢驗統(tǒng)計結果表明機械連接速度快、操作簡單、鋼筋接頭軸向對中性好、無明火作業(yè)、對鋼筋無任何損害、可靠,利于文明施工、保護等。特別對于一些可焊性較差的進口鋼材及不易焊接的復雜部位鋼接接頭,機械連接是一種能夠保證工程、加快工期進度、切實可行的鋼筋連接。

鋼筋冷拉機與套筒冷連接機檢查規(guī)定？
1、超高壓油管的彎曲半徑不應小于250mm，扣壓接頭處不應有扭轉和死彎。
2、壓力表應定期檢查、測定，誤差不應大于5%.
3、傳動齒輪嚙合應良好，彈性聯(lián)軸節(jié)不應松曠。
2、制動塊磨損量不應大于原厚度的50%，制動應靈敏。
3、冷拉夾具、夾齒應完好，夾持功能應有效。