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　　8月18日，央行將在公開市場10億元3年期央票以及70億元3個月期央票，發(fā)行量與上周持平。有分析稱18日發(fā)行的兩種央票利率將上調(diào)10個基點左右。

　　3年期央票近一次發(fā)行是在7月14日，當期發(fā)行量50億元，

　　按照央行隔周發(fā)行3年期央行票據(jù)的習慣，7月14日暫停發(fā)行后，本周處于間隔周。其次，

　　分析稱， 從央行近期的公開市場操作來看，或許是在試探市場對再次加息預期的反應，3年期央票的恢行有利于緩和陡然加強的再次加息預期�？紤]到各期限央行票據(jù)發(fā)行利率的聯(lián)動，預計明日3月期和3年期央行票據(jù)的發(fā)行利率將跟隨1年期央行票據(jù)的發(fā)行利率上行。若二者保持穩(wěn)定，則可大大緩和市場的加息預期。

　　光大證券首席分析師盛宏清也表示，三年期央票發(fā)行量不大，或意在試探市場，如果反應較好，央行將以此為契機擴大發(fā)行量。

　　央行在公開市場已經(jīng)連續(xù)四周實現(xiàn)凈投放，累計金額1650億元，其中上周凈投放量為700億元。

　　據(jù)日本共同社8月21日透露，新日鐵住金等日本鋼鐵巨頭與豐田汽車就下調(diào)汽車鋼板價格達成了協(xié)議。由于鐵礦石等原材料價格下跌，2014上半財年(4至9月)的價格將比2013下半財年(2013年10月至2014年3月)每噸下調(diào)3000日元(約合人民幣180元)左右。這是時隔1年半再次下調(diào)價格，降幅約為3%。

　　鋼鐵巨頭與豐田的交易價格不僅對其他車商，也對造船、建筑等其他大量使用鋼鐵的行業(yè)造成很大影響。今后價格談判中降價浪潮可能波及整個制造業(yè)。協(xié)議價格也適用于已經(jīng)出貨的部分。

　　受和東南亞等地鋼鐵供應過剩的影響，鐵礦石價格正在下跌。各大鋼鐵公司在這一背景下答應了豐田的降價要求。