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期貨日報記者在調(diào)研中得知，目前，不少鋼廠處于滿產(chǎn)狀態(tài)。調(diào)研的企業(yè)，均已上馬環(huán)保設備，所以并未受到環(huán)保限產(chǎn)影響，多數(shù)企業(yè)在廢鋼使用比例上反而出現(xiàn)增長，以至于今年產(chǎn)量普遍高于去年。11月開始，北方需求將快速下滑，鋼廠預計，10月中旬啟動的北材南下，數(shù)量同比增長5%左右。

國投安信期貨黑色首席分析師曹穎認為，北材南下的根本驅(qū)動是鋼材市場區(qū)域間表現(xiàn)存在差異，只要南北價差足夠大，能完全覆蓋運費及其他雜費，鋼材就會自北方市場部分流向南方市場。最終，促使區(qū)域間價差縮窄至合理水平。

目前，天津地區(qū)三級大螺價格為4460元/噸，上海地區(qū)三級大螺價格為4490元/噸，廣州地區(qū)三級大螺價格為4760元/噸。上海與天津的價差縮窄至30元/噸，而去年同期處于140元/噸的高位;廣州與天津的價差縮窄至300元/噸，與往年同期700元/噸的水平相去甚遠。“考慮到今年鋼價整體高于往年，目前的價差幅度更顯得低了。不過，近期，部分港口汽運集港受限，加上環(huán)保因素，北材南下的運輸成本抬升，導致鋼材南下數(shù)量有所減少。