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用在裝載機(jī)上的壓力傳感器需要結(jié)合其稱重系統(tǒng)的特點(diǎn)來設(shè)計，主要通過測量裝載機(jī)油缸的油壓進(jìn)而轉(zhuǎn)換成重量信號。這類壓力傳感器除了用于裝載機(jī)，在鏟車電子秤、叉車計量秤、汽車吊、挖機(jī)力矩限制器監(jiān)測系統(tǒng)以及其他工程機(jī)械液壓系統(tǒng)也同樣能夠用到。

裝載機(jī)電子秤 廠家直銷 終身維護(hù)

聯(lián)系人：楊經(jīng)理 15036021528   15036000590

裝載機(jī)電子秤介紹：

   裝載機(jī)電子秤是一種動態(tài)計量設(shè)備；可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。由液壓傳感器和稱重儀表組成，全支態(tài)計量，操作過程無需人工干預(yù)，自動累計，稱重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計量單位、過bang員、貨物品種等　，并可直接打印，精度誤差可控制在1％，無論進(jìn)口、國產(chǎn)各種型號的裝載機(jī)均可裝載安裝

購買大成牌彩屏裝載機(jī)電子秤在一周內(nèi)發(fā)現(xiàn)有任何不滿意，可無條件退換，不必說明理由

裝載機(jī)電子秤功能用途

裝載機(jī)自重大,軸距短,且始終處于流動作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對它所載貨物進(jìn)行稱量,否則會影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來說,對貨物計量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～1%左右。

在裝卸、運(yùn)輸行業(yè)明顯存在散裝貨物裝卸難以計量的矛盾，尤其在一些工礦企業(yè)、鐵路貨場、船舶碼 頭上利用裝載機(jī)進(jìn)行大用量的裝車貨運(yùn)，幾乎不可能采用過去那種原始、煩瑣的稱重方式來實(shí)施計量。但如果依據(jù)估計、毛算、或容積計 數(shù)的統(tǒng)計辦法，又顯得過于粗糙，無法達(dá)到精準(zhǔn)，從而出現(xiàn)貨車的超載與虧噸，以致造成車輛損傷、壽命減少，危及行車或引發(fā)貨物 超運(yùn)的交通處罰，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。所以，針對散裝貨物裝車如何進(jìn)行快捷計量，則成為當(dāng)今裝卸運(yùn)輸業(yè)上一個亟待解決的 問題。裝載機(jī)秤是一種動態(tài)計量設(shè)備，他安裝在裝載機(jī)的大臂液壓缸上，通過感應(yīng)液壓油的壓力來獲取重量，他不用人員操作，省時省力，能夠明確知道你裝車的實(shí)時進(jìn)度，永遠(yuǎn)拒絕超載

裝載機(jī)電子秤應(yīng)用市場：

 　　裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會降低運(yùn)輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機(jī)無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)過秤或使用地bang，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。

　　隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、性和準(zhǔn)確性的要求越來越高。需要一種先進(jìn)的裝載機(jī)稱重系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)裝載過程中對貨物的自動準(zhǔn)確計量，對于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運(yùn)輸?shù)男杂兄@著的實(shí)效。

電子地磅作為一種較大型的電子臺秤，廣泛地應(yīng)用在港口、機(jī)場、冶金、物資倉庫以及工廠企業(yè)的大宗載重車輛的稱重計量，作為貿(mào)易結(jié)算的重要依據(jù)，它具有稱重迅速準(zhǔn)確、數(shù)字顯示、直觀易讀、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)

裝載機(jī)電子秤工作方法：

　　裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在車載動臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個壓力傳感器，對車載動臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測定，并對速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動進(jìn)行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。

　　車載車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。

 Wi-Fi 是以 IEEE802.11 作為其網(wǎng)絡(luò)層以下三層的通信協(xié)議，按照時間的順序，包括 802.11a， 802.11b，802.11g 以及目前發(fā)展勢頭正勁的 802.11n[1]。無論何種模式下，目前主流的 Wi-Fi 都支持 13 個信道，每個信道的有效寬度 20MHz。它們的中心頻率雖然不同，但是都占據(jù)一定的帶寬，所 以會有一定的重疊　　 傳感器的輸出一致性誤差可以達(dá)到0.02%以內(nèi)甚至更高，傳感器的特性參數(shù)可完全相同，因而具有良好的互換性

裝載機(jī)秤有哪些部件

　　裝載機(jī)電子秤是由兩個壓力傳感器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹，壓力傳感器是用來測定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化，一個接近開關(guān)，當(dāng)動臂舉升到接近開關(guān)的時候，系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；車載儀表，對稱重數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果。

大成衡器有限公司是一家專業(yè)從事電子吊秤研制、開發(fā)和制造的企業(yè)，公司不斷進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)，技術(shù)人員不僅早在1986年即率先在國內(nèi)研制成功A級電子吊秤，而且獲得國家多項(xiàng)專利

載機(jī)電子秤的特點(diǎn)：

  1.裝載機(jī)電子秤計量精度高，由國家質(zhì)檢總局對產(chǎn)品檢驗(yàn)，完全符合國際合法計量組織OIMLY的Y（b）精度等級。

  2.裝載機(jī)電子秤安裝過程中不需要改變原車結(jié)構(gòu)，不需要在原車上動用電焊造成原車部件損壞，不會影響原車使用。

  3.裝載機(jī)電子秤操作簡便，在大臂舉升過程中計量，不需要停頓，自動累加，基本不影響原來的裝車速度。

  4.裝載機(jī)電子秤保護(hù)等級為IP65的打印機(jī)為外接打印機(jī)，避免外界粉塵通過打印機(jī)的出紙口進(jìn)入儀表，防止了外界粉塵對儀表造成的損壞。打印機(jī)為熱敏打印機(jī)，防止了類似于粉塵對針式打印機(jī)造成的不走紙不打印的情況發(fā)生。

  5. 10—36V寬電源電壓，電極翻轉(zhuǎn)保護(hù)�？轨o電和電磁能力強(qiáng)。模塊化配置，便于維修。液晶背光顯示屏。

車輛定位觀看功能：終端通過GPS接收模塊實(shí)時接收車輛當(dāng)前GPS定位信息，并根據(jù)不同情況通過GPRS信道按照設(shè)定的時間向中心發(fā)送定位信息，觀看中心可以存儲車輛的運(yùn)行軌跡,用戶可以隨時通過上網(wǎng)查詢的方式進(jìn)行回放大成稱重公司生產(chǎn)的裝載機(jī)秤屬于國家?guī)准壋宇愋停ぷ鲿r的稱量是多少？ 答 經(jīng)過多年的努力，現(xiàn)衡德公司生產(chǎn)的裝載機(jī)秤已經(jīng)達(dá)到了國家規(guī)定的0.5級秤標(biāo)準(zhǔn)，屬于國家優(yōu)質(zhì)秤類型；通常工作時的稱量可達(dá)15噸。

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