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噴漿車(chē)技術(shù)參數(shù)

型號(hào) PZ-7I（單料斗）     PZ-7S（雙料斗）

生產(chǎn)能力 2臺(tái)7立方干噴機(jī) 3臺(tái)7立方干噴機(jī)

料斗容積 6立方            6立方+2立方

最大輸送距離（水平） 100m  垂直20m 水平100m  垂直20m

最大骨料粒徑 20mm         20mm

工作風(fēng)壓 0.6~0.8mpa     0.6~0.8mpa

耗風(fēng)量 噴漿車(chē)技術(shù)參數(shù)

8-10立方/分 8-10立方/分

噴漿機(jī)電機(jī)功率 7.5kw*2 7.5kw*2

油泵電機(jī)功率   11kw        11kw

輸料管內(nèi)徑   51/57mm        51/57mm

柴油機(jī)動(dòng)力 28匹馬力        35馬力

電壓等級(jí)  380v            380v

外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm

整機(jī)重量 6.5t            7t

適用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5

適用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45

轉(zhuǎn)速 11r/min           11r/min

料斗上升高度 ≤3m          ≤3m

噴漿管 Φ51      φ57     Φ51      φ57

混凝土噴漿車(chē) 隧道噴漿車(chē) 混凝土噴漿車(chē)

本產(chǎn)品主要由（1）、卸料支架（2）、翻轉(zhuǎn)斗（3）、機(jī)架（4）、支腿缸缸（5）、油缸（6）、壓力表開(kāi)關(guān)（7）、料斗升降控制閥（8）、油箱噴漿機(jī)料斗（9）、噴漿機(jī)機(jī)開(kāi)關(guān)（10）、噴漿機(jī)料斗（11）、下料口等組成。

自動(dòng)上料噴漿機(jī)也叫噴漿上料一體機(jī)，該系列產(chǎn)品是我公司研發(fā)隊(duì)伍始終立足于工程實(shí)踐，不斷以創(chuàng)新思想為指導(dǎo)，以提高效率，降低污染為研發(fā)目的，經(jīng)過(guò)多年不懈的努力而研發(fā)出來(lái)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。DL-XG13型自動(dòng)上料噴漿機(jī)是目前國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)噴漿設(shè)備，它解決了傳統(tǒng)噴漿機(jī)使用中人工手動(dòng)上料弊端。從而改變以往噴漿工序上存在的“低效率，高能耗，高回彈，污染大”的特點(diǎn)。它的出現(xiàn)是隧道工程施工中生產(chǎn)力跨越性的提高。

豫工機(jī)械全體員工，歡迎您的合作！

產(chǎn)品質(zhì)保：我公司所售產(chǎn)品均質(zhì)保一年（易損件除外）。有專門(mén)技術(shù)員負(fù)責(zé)機(jī)器調(diào)試，包教包會(huì)！

付款式方：銀行對(duì)公賬號(hào)匯款或貨運(yùn)站代收貨款。發(fā)貨方式：物流公司整車(chē)零擔(dān)。物流能到達(dá)全國(guó)任意市級(jí)城市，偏 遠(yuǎn)地區(qū)時(shí)限會(huì)有所延長(zhǎng)，視情況可提供送貨上門(mén)服務(wù)。

發(fā)貨時(shí)間：付款后當(dāng)天發(fā)貨，特殊情況另行通知。

收貨問(wèn)題：原廠產(chǎn)品，發(fā)貨前嚴(yán)格檢查調(diào)試之后才準(zhǔn)予出廠，如收貨時(shí)有問(wèn)題24小時(shí)內(nèi)聯(lián)系我們！本公司提供多種施工技術(shù)指導(dǎo)。

地質(zhì)調(diào)查機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)性地質(zhì)填圖工作為礦產(chǎn)勘查提供了可信賴的科學(xué)基礎(chǔ)。提高作業(yè)質(zhì)量，保證裝車(chē)效率。通過(guò)協(xié)調(diào)列檢作業(yè)與捆綁作業(yè)同步進(jìn)行，減少作業(yè)時(shí)間，縮短空車(chē)到達(dá)場(chǎng)內(nèi)的作業(yè)時(shí)間。2016年扣車(chē)率為1.98%，2017年扣車(chē)率1.72%，降低了0.26個(gè)百分點(diǎn)。二是協(xié)調(diào)路局、引導(dǎo)貨物流向，有效緩解了運(yùn)輸緊張矛盾。隨著煤炭市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，以及環(huán)保和公路運(yùn)輸治理等因素，煤炭鐵路運(yùn)量大幅增加，路局車(chē)皮十分緊張。公司和東銅鐵路加強(qiáng)了與呼鐵局的聯(lián)系和溝通，及時(shí)掌握和分析信息，協(xié)調(diào)運(yùn)力的同時(shí)，引導(dǎo)貨流與鐵路重點(diǎn)流向匹配。今年以來(lái)東銅線爭(zhēng)取多發(fā)管內(nèi)市場(chǎng)，并逐步增加天津港的發(fā)運(yùn)，其他管外運(yùn)輸以自備車(chē)為主，取得了明顯效果。三是嚴(yán)格控制各項(xiàng)成本費(fèi)用支出取得成效。運(yùn)量與去年同期相比增加了31%，而成本僅增加了1%。2017年，東銅鐵路累計(jì)運(yùn)量611萬(wàn)噸，其中高家梁煤礦325萬(wàn)噸，王家塔煤礦286萬(wàn)噸；實(shí)現(xiàn)收入13,246萬(wàn)元，利潤(rùn)3,780萬(wàn)元。東銅鐵路全年實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)在彌補(bǔ)以往年度虧損后，還將略有盈余以供分配。（5）巴彥淖項(xiàng)目有序推路面工程（二）水泥混凝土路面施工技術(shù)掌握水泥混凝土路面施工技術(shù)一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)（一）水泥混凝土路面的概念目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。（二）水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高；有利于夜間行車(chē)；有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展