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內(nèi)蒙古烏蘭察布隧道噴漿車質(zhì)量過硬原理介紹

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廠家直銷：省去中間商環(huán)節(jié)，我們承諾是全網(wǎng)更低價，優(yōu)等的質(zhì)量！

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四大優(yōu)勢無可匹敵

技術(shù)創(chuàng)新  為各種工礦研發(fā)新的噴漿車類型

種類齊全  通用式、車載式、拖拉式等使用各種工礦

全國聯(lián)保  售后保證，解除后顧之憂

具有獨立的速凝劑添加系統(tǒng)。將速凝劑加入速凝劑料斗后，可根據(jù)實際用量隨意調(diào)節(jié)

料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準(zhǔn)噴漿機下料口下料，拌合不經(jīng)過人工上揚過程，避免了拌合料浪費以及粉塵污染。與以往的人工上料相比，改善了操作者勞動條件、降低勞動強度、節(jié)約勞務(wù)成本。

作業(yè)效率高。本產(chǎn)品配備有大容量料斗，與攪拌車結(jié)合實現(xiàn)機械上料，同時采用強勁而穩(wěn)定的液壓系統(tǒng)來控制機械下料，在下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質(zhì)的提高，從而降低噴漿機空轉(zhuǎn)率，提高噴漿效率，降低能耗。

由于效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時間減少了，由此減少了噴漿機耗電及施工工作面內(nèi)輔助設(shè)備的用電，據(jù)不完全統(tǒng)計可為工地節(jié)省約35%的電量。

省工、省料

省工：隧道工程施工是現(xiàn)有工程施工中最惡劣的環(huán)境之一，屬于高危環(huán)境作業(yè)。本產(chǎn)品特有機械自動下料設(shè)備，只需配備2~3人就能輕松自如操作機器，較人工下料情況下需配備6~10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節(jié)省了大量的人力減少高危環(huán)境作業(yè)人員。

省料：料斗出料口設(shè)有調(diào)節(jié)下料速度閘門，可根據(jù)噴漿速度隨意調(diào)整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。

噴漿車技術(shù)參數(shù)

型號 PZ-7I（單料斗）     PZ-7S（雙料斗）

生產(chǎn)能力 2臺7立方干噴機 3臺7立方干噴機

料斗容積 6立方            6立方+2立方

最大輸送距離（水平） 100m  垂直20m 水平100m  垂直20m

最大骨料粒徑 20mm         20mm

工作風(fēng)壓 0.6~0.8mpa     0.6~0.8mpa

耗風(fēng)量 噴漿車技術(shù)參數(shù)

8-10立方/分 8-10立方/分

噴漿機電機功率 7.5kw*2 7.5kw*2

油泵電機功率   11kw        11kw

輸料管內(nèi)徑   51/57mm        51/57mm

柴油機動力 28匹馬力        35馬力

電壓等級  380v            380v

外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm

整機重量 6.5t            7t

適用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5

適用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45

轉(zhuǎn)速 11r/min           11r/min

料斗上升高度 ≤3m          ≤3m

噴漿管 Φ51      φ57     Φ51      φ57

混凝土噴漿車 隧道噴漿車 混凝土噴漿車

本產(chǎn)品主要由（1）、卸料支架（2）、翻轉(zhuǎn)斗（3）、機架（4）、支腿缸缸（5）、油缸（6）、壓力表開關(guān)（7）、料斗升降控制閥（8）、油箱噴漿機料斗（9）、噴漿機機開關(guān)（10）、噴漿機料斗（11）、下料口等組成。

自動上料噴漿機也叫噴漿上料一體機，該系列產(chǎn)品是我公司研發(fā)隊伍始終立足于工程實踐，不斷以創(chuàng)新思想為指導(dǎo)，以提高效率，降低污染為研發(fā)目的，經(jīng)過多年不懈的努力而研發(fā)出來具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。DL-XG13型自動上料噴漿機是目前國內(nèi)較為先進噴漿設(shè)備，它解決了傳統(tǒng)噴漿機使用中人工手動上料弊端。從而改變以往噴漿工序上存在的“低效率，高能耗，高回彈，污染大”的特點。它的出現(xiàn)是隧道工程施工中生產(chǎn)力跨越性的提高。

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產(chǎn)品質(zhì)保：我公司所售產(chǎn)品均質(zhì)保一年（易損件除外）。有專門技術(shù)員負(fù)責(zé)機器調(diào)試，包教包會！

付款式方：銀行對公賬號匯款或貨運站代收貨款。發(fā)貨方式：物流公司整車零擔(dān)。物流能到達(dá)全國任意市級城市，偏 遠(yuǎn)地區(qū)時限會有所延長，視情況可提供送貨上門服務(wù)。

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收貨問題：原廠產(chǎn)品，發(fā)貨前嚴(yán)格檢查調(diào)試之后才準(zhǔn)予出廠，如收貨時有問題24小時內(nèi)聯(lián)系我們！本公司提供多種施工技術(shù)指導(dǎo)。

我國的巖金礦床劃分為三個勘查類型：超細(xì)水質(zhì)改良粉及其方法就是把數(shù)種非金屬礦物通過超細(xì)粉碎后，按不同的配比，綜合而成。它具有優(yōu)異的離子性、選擇吸附性、可塑性和粘結(jié)性，在城市污水、化工污水以及釀酒、、生產(chǎn)味精，酸性金屬材料清洗等的污水的處理上產(chǎn)生了全新的作用。經(jīng)數(shù)十次在城市生活污水、造紙污水、印染污水等各種污水中的試驗后，均取得了廣泛的好評。107國道河南新鄉(xiāng)段馬村立交至黃河大堤段，交通量大、交通事故頻發(fā)，被河南省交警總隊列為省內(nèi)20大危險路段之一。2011年至2013年，共有148人喪生于此。交通管理部門調(diào)查分析，國道上缺失中央隔離帶、缺乏各種交通安全設(shè)施和標(biāo)志，是交通事故頻發(fā)的重要原因。 今年3月該路段開建中央隔離墻，工期預(yù)計60天。路線全長近44公里,分多個施工點同時開工。新鄉(xiāng)市交警支隊一位負(fù)責(zé)人稱，中央隔離墻建成后，該路段安全系數(shù)將會大幅提高。 此次施工，大規(guī)模使用了機械化作業(yè)的方式，共有3臺維特根SP15滑模攤鋪機在不同的施工點同時作業(yè)。這種自動化流程節(jié)省時間，降低成本，節(jié)約資源。施工效率高，預(yù)計于2015年5月初即可竣工。這種混凝土防撞墻可有效防止卡車，大巴車等車輛越過中線沖撞至反向車道而大大提高小客車司機在道路上的行車安全性。 混凝土防撞墻僅需一臺機器即可實現(xiàn)連續(xù)攤鋪作業(yè)，結(jié)構(gòu)物一次性成型，非常經(jīng)濟高效 滑模攤鋪施工更經(jīng)濟高效 此次新建的中央防撞墻為“新澤西類防撞墻”，設(shè)計凈高度為100厘米，底座寬度為60厘米，頂面寬度為20厘米。防撞墻水泥混凝土內(nèi)襯堅固的鋼筋結(jié)構(gòu)，在施工時先在地面上預(yù)先編