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噴砂機(jī)特點：

低損耗 高效率 結(jié)構(gòu)簡單 操作方便 維修簡單 安全可靠 性能穩(wěn)定

噴砂機(jī)工作原理：

吸入式干噴砂機(jī)是以壓縮空氣為動力，通過氣流的高速運動在噴槍內(nèi)形成的負(fù)壓，將磨料通過輸砂管吸入噴槍并經(jīng)噴嘴射出，噴射到被加工表面，達(dá)到預(yù)期的加工目的。在吸入式干噴砂機(jī)中，壓縮空氣既是供料動力又是射流的加速動力。

用途：

表面加工、美化加工、蝕刻加工、前處理加工、毛邊加工、應(yīng)力消除加工、電子零件加工、模具之加工、大工作物之加工、玻璃加工。

噴砂罐參數(shù)：

型號 600型    700型   800型   900型 1000型

直徑mm 600     700       800     900      1000

高度mm 1150 1250  1700    2000     2000

容積m3 0.26     0.3       0.6       0.8       1

壓力    0.4-8Mpa

效率㎡/h  5-10    6-11    10-12      10-20 10-30

耗氣量     3-7m3/min

翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯技術(shù)是一項近年來在國內(nèi)燃?xì)庑袠I(yè)逐漸興起的技術(shù),其原理是將管狀聚氨酯薄膜纖維織物通過高強(qiáng)度黏合劑在壓縮空氣的推動下翻轉(zhuǎn)粘于清潔后的舊管道內(nèi)壁,常溫加壓固化后,在舊管道內(nèi)壁形成完全密封的內(nèi)襯層,以達(dá)到對舊管道的修復(fù)。

北京市燃?xì)庑袠I(yè)于十余年前引進(jìn)了中壓翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯技術(shù)并取得了一定的成績。而隨著城市建設(shè)的日新月異,原有的中壓內(nèi)襯技術(shù)已經(jīng)不能滿足城市燃?xì)夤艿佬迯?fù)的要求。為此,2011年,又引進(jìn)了高壓技術(shù)作為完善補(bǔ)充。而管道的清理工藝又是翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯施工能否成功的重要環(huán)節(jié)。

本文的目的就是通過對管道清理方法的研究,對比出幾種方式的異同,找出最優(yōu)化的清理方案,為今后在北京燃?xì)饽酥寥珖細(xì)庑袠I(yè)翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)提供理論依據(jù)。通過已實際工程為依托的研究發(fā)現(xiàn),在管道的翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯修復(fù)施工中,各項管道清理工藝是獨立的,但同時也是相輔相成的。在工程中的合理使用能夠使工程得到更好地完成,質(zhì)量也將更加得到保障。

熱熔標(biāo)線涂料、振動標(biāo)線涂料、振動標(biāo)線涂料助劑、用于生產(chǎn)熱熔涂料的專用設(shè)備。 立元公司是沈陽市高新科技企業(yè)，通過ISO9001-2000質(zhì)量認(rèn)證，核心競爭力是集劃線設(shè)備制造、道路涂料生產(chǎn)、道路標(biāo)線工程施工于一體，有著完善的營銷及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化企業(yè)，并在廣州、上海設(shè)有兩個分公司。 一體自走式熱熔劃線機(jī) 點擊此處查看全部新聞圖片 ■產(chǎn)品型號 YDZ ■主要參數(shù) 動力：HONDA5.5HP 體積：1400mm*820mm*l040mm(標(biāo)準(zhǔn)配置150mm斗) 重量：200kg（標(biāo)準(zhǔn)配置150mm斗） 涂敷斗：高精度鑄鐵制造、刮板式結(jié)構(gòu)。 涂敷寬度：常用型150/200/300mm訂購型100/400/450mm1、鉆孔 （1）鉆孔直徑、深度、傾斜度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 （2）鉆孔位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計精確定位，間距不應(yīng)大于2cm. 2、錨桿 （1）錨桿鋼筋的直徑、長度、順直度應(yīng)符合設(shè)計要求。 （2）錨桿應(yīng)按設(shè)計安裝對中器，保證錨桿位于鉆孔中心。 （3）錨桿頭嵌入肋柱的長度或錨桿頭與面板的連接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。 3、注漿 （1）注漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，大面積注漿前應(yīng)進(jìn)行試注。 （2）注漿壓力符合設(shè)計要求，注漿應(yīng)飽滿。有條件時，應(yīng)采用錨桿注漿密實度檢測儀檢測注漿密實度。 4、錨錠板及墻體 （1）當(dāng)現(xiàn)澆肋柱時，錨桿頭嵌入肋柱的長度應(yīng)符合要求并與骨架鋼筋按設(shè)計連接比如：違法建筑、超門頭經(jīng)營、占路集貿(mào)市場、擅自增設(shè)平交道口等違法現(xiàn)象已經(jīng)成為社會生活中司空見慣的形式。（三）公路路政執(zhí)法手段缺乏必要的強(qiáng)制性當(dāng)前針對一般的公路路政違法行為，執(zhí)法人員主要是采取口頭教育或者是輕微的經(jīng)濟(jì)罰款，而沒有相關(guān)的強(qiáng)制性措施。顯然，缺乏強(qiáng)制性的處罰方式無法對相關(guān)的公路路政違法行為產(chǎn)生足夠的威懾力，更不能從根本上遏制和消除公路路政違法行為。這也是公路路政執(zhí)法力量薄弱的重要體現(xiàn)，也嚴(yán)重阻礙了公路路政管理長效機(jī)制的形成。