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柴油發(fā)電機起動后，聽到榜首、二汽缸的機體上部有一種十分尖利、腔調(diào)較高的金屬敲擊聲;柴油機轉(zhuǎn)速從高速俄然降到低速時，能聽到一種“當、當”的金屬敲擊聲。

毛病剖析：

這種毛病通常是因為柴油機供油提早角過小或連桿銅套磨損過甚所形成的。

毛病緣由：

1活塞銷與連桿小頭銅襯套的合作空隙過大。

2活塞銷與銷座孔合作過松。

毛病掃除辦法：

1取下榜首、二兩缸的機體側(cè)蓋板，轉(zhuǎn)運柴油機飛輪，使榜首、二兩缸的活塞別離處于緊縮沖程的下止點。

2用手抓住連桿的中心方位來回晃動，調(diào)查是不是在活塞銷部位有晃動的感受，成果發(fā)現(xiàn)第二缸活塞銷部位有晃動的感受，且有一種金屬磕碰聲。

3拆開汽缸蓋，取出活塞連桿組件，發(fā)現(xiàn)連桿銅套磨損嚴峻，招致異響。

4替換連桿銅套后，按安裝要求和次第別離把活塞連桿組件、汽缸蓋等安裝結(jié)束，然后調(diào)整氣門空隙。

5柴油發(fā)電機起動前的各項準備工作結(jié)束后，起動柴油機進行檢查，發(fā)現(xiàn)金屬敲擊聲不見，柴油機工作平穩(wěn)，毛病即被掃除。

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