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d80橋梁伸縮縫 國內橋梁工程專用伸縮縫
d80橋梁伸縮縫 國內橋梁工程專用伸縮縫 價格:210  元(人民幣) 產地:衡水
最少起訂量:1 發(fā)貨地:衡水
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衡水瑞康橋梁配件有限責任公司  
經營模式:生產加工 公司類型:私營有限責任公司
所屬行業(yè):新型建材 主要客戶:橋梁 大跨度空間結構 水利工程 鋼結構工程
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詳細介紹

d80橋梁伸縮縫 國內橋梁工程專用伸縮縫


吳經理:17331364064               QQ:3389920283


    在橋梁結構設計中,通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺之間設置伸縮縫。它的作用是在于調節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。伸縮縫裝置是橋梁結構的重要構件,理想的伸縮縫裝置必須滿足上部結構梁與梁之間和梁與臺之間的位移;伸縮縫裝置的錨固是牢固可靠、經久耐用的,能夠抵抗機械磨損、碰撞;車輛行駛平穩(wěn)、舒適;能防止雨水和垃圾滲入;安裝方便、簡單,易檢查且便于養(yǎng)路工操作。由于氣溫變化,混凝土收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響,橋梁伸縮縫裝置產生早期破壞、縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落,甚至破損等病害。毛勒伸縮縫裝置是一種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫,具有安全傳遞荷載、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點。

伸縮縫安裝在立交橋的兩個梁之間,為的是保證橋能正常伸縮。“其實就相當于在橋的兩個梁之間安裝了一個槽,讓橋在這個槽的空間里伸長或縮短,伸縮縫的距離長短是橋梁設計單位根據橋梁長短進行設計的,橋梁越長,縫隙留得越大。”,如果沒有伸縮縫,兩片橋梁直接接上,熱脹的時候橋面會鼓起大包,冷縮的時候橋面會有裂縫,危及橋梁安全。兩個橋梁是不直接連接的,伸縮量都靠鋼軌自由地伸展, 公路橋梁伸縮裝置分為:模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝
伸縮裝置按照伸縮體結構的不同分為四類。
    1.模數式伸縮裝置  伸縮體由中梁鋼和80mm的單元橡膠密封帶組合而成的伸縮裝置,適用于伸縮量為160mm~2000mm的公路橋梁工程。 
    2.梳齒板式伸縮裝置  伸縮體由鋼制梳齒板組合而成的伸縮裝置,一般適用于伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程。 
    3.橡膠式伸縮裝置  橡膠式伸縮裝置分板式橡膠伸縮裝置和組合式橡膠伸縮裝置兩種:
      a) 伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的板式橡膠伸縮裝置,適用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程;
      b) 伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成的組合式伸縮裝置,適用于伸縮量不大于120mm的公路橋梁工程。  橡膠式伸縮裝置不宜用于高速公路、一級公路上的橋梁工程。 




伸縮縫對鋼材的要求:
    a) 鋼材的性能要求應符合GB/T 699、GB/T 700、GB/T 1591的規(guī)定,對異型鋼材強度,當溫度在-25℃~60℃時,應不低于Q345C鋼材強度;當溫度在-40℃~60℃時,應不低于Q345D鋼材強度,同時應采用冷糾直次數不超過兩次的產品;其余鋼材強度,當溫度在-25℃~60℃時,應不低于Q235C鋼材強度;當溫度在-40℃~60℃時,應不低于Q235D鋼材強度。
    b) 異型鋼材沿長度方向的直線度公差應滿足1.0mm/m,全長直線度公差應滿足5mm/10m,扭曲度不大于1/1000。
    c) 異型鋼材的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志及質量證明應符合GB/T 1591的規(guī)定; 
    d) 不允許使用焊接成型異型鋼材。生產整體熱軋成型或整體熱軋機加工成型異型鋼材的工廠應確保異型鋼材的整體質量無內部缺陷后方可出廠。異型鋼應按實際質量或公稱質量交貨,其實際質量與公稱質量允許偏差為±5%。出廠時應提供該批鋼材化學成分分析報告和力學性能檢驗報告。
    e) 異型鋼材的外形、外觀、孔口部位尺寸應滿足設計圖紙要求。
    f) 伸縮裝置中使用的鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼等應符合GB/T 702、GB/T 912、GB/T 3274的規(guī)定。
    j) 伸縮裝置中使用的不銹鋼板應符合JT/T 4的有關規(guī)定。 

    h) 沿海橋和跨海橋的伸縮裝置使用的異型鋼材,應采用Q355NHD級鋼,其余型式伸縮裝置使用的鋼材應采用Q235NHD級鋼,其力學性能和質量要求應符合GB/T 4172的規(guī)定。 

橋梁伸縮縫主要作用:
    橋梁伸縮縫位于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處,主要由傳力支承體系和位移控制體系組成,異型鋼橋梁伸縮縫的主要作用一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結構傳遞到橋梁梁體,二是適應橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉角變化,用以保證橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變,以及荷載作用下,在該處的變位能夠實現(xiàn),而不產生額外的附加內力,并能保證行車平順,具有伸縮、承重、防水、平整等方面的功能,使得橋梁運行平穩(wěn)、伸縮自如,其質量直接影響到橋梁的整體性能和壽命。根據橋梁位移量大小,可采用單縫、雙縫或多縫的異型鋼橋梁中使用。

吳經理:17331364064               QQ:3389920283


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