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供應(yīng)宿松縣東風多利卡D9型12噸環(huán)衛(wèi)灑水車多少錢

相關(guān)環(huán)衛(wèi)車知識：

環(huán)衛(wèi)車輛的二次污染處理始終是一大難題，即便是壓縮式垃圾車，漏渣、漏氣、漏水也始終無法根除。在環(huán)衛(wèi)車的三漏中最不好解決的是漏水——垃圾車污水滲漏液常常對路面造成污染，城市主要道路會被它弄得臭氣熏天。而壓縮式垃圾車的這個問題顯得更加嚴重。要解決壓縮式垃圾車的污水處理問題，必須想辦法增加污水箱容積，處理好污水的收集與排放。
增加污水箱容積的技術(shù)措施
  增大污水箱是解決污水外流的首要方法。污水箱與填裝器有關(guān)，在考慮填裝器與廂體的配合空間時，填裝器不能過多占用空間(如需要考慮對車輛離去角的影響等)而使污水箱容積增大受到限制。
壓縮式垃圾車對污水的集污能力體現(xiàn)在污水箱的設(shè)計上，通常有兩種辦法：一種是將污水箱設(shè)在填裝器前下部，可較好利用填裝器與廂體下部之間的空間，還可減小車輛后懸，增大離去角，但污水箱容積小，擴容潛力也小，另一種是將污水箱設(shè)在填裝器底板下，放棄利用填裝器與廂體下部之間的空間，同時增大車輛了后懸，減小了離去角，污水箱容積大，擴容潛力也大，在第二種方案中，污水箱擴容方法是將填裝器的部分空間用于集納污水。針對5t左右的車來講，以往的污水箱與填裝器的填裝空間相互獨立。不考慮填裝空間的利用時，污水箱容積只有120l，無法充分滿足對污水的集污要求，但在填裝器底板最低處橫向開4～5個20mm左右的圓孔，連通兩個空間后，污水箱容積擴大一倍以上，集污能力大大增加。相比之下，第一種方案污水箱容積局限在60～80 l之間，常常是邊裝垃圾邊流污水。
臨時存污空間的利用

選配發(fā)動機型號和功率：

東風康明斯發(fā)動機有限公司  型號：ISB180 50   功率  132KW/180馬力

廣西玉柴機器股份有限公司  型號：YC4EG170-50功率125KW/170馬力

標準配置：

東風公司原裝大多利卡底盤，平頭排半標準頂駕駛室，4500mm軸距，4.5噸前橋，10噸后橋，250mm厚大梁，陜齒8檔變速箱，10.00R20鋼絲胎，斷汽剎，方向助力，電動窗，中控鎖，空調(diào)，帶ABS。

1、該車罐體有效容積為：9.4立方米，

介質(zhì) : 水,密度1000千克/立方米;

2、防護材料 : Q235A碳鋼；

連接方式 :后下部防護尺寸:120×50(mm),離地面高度500mm

3、ABS控制器型號：3631010-C2000;

生產(chǎn)廠家：東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司

4、文字噴圖位置、車輛顏色及局部細節(jié)可變化,可選裝橢圓罐體,罐體尺寸不變

前沖（噴）后灑，帶側(cè)噴，后置工作臺，平臺上安裝綠化灑水高壓炮（炮噴射性狀可調(diào)成直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨、炮可360°旋轉(zhuǎn)，射程＞35米）。

灑水罐采用武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼制作，配備全國之良評比第壹名的程力威大功率專用灑水泵。垂直吸程＞8米，灑水寬度＞14米，射程＞35米。

灑水車工作圖片展示

相關(guān)環(huán)衛(wèi)車知識：

環(huán)衛(wèi)車輛裝備技術(shù)現(xiàn)狀分析與發(fā)展方向初探    
近10多年來我國環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術(shù)得到了迅速發(fā)展，產(chǎn)品的類型、功能已能基本滿足一般的作業(yè)需求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、城市環(huán)境衛(wèi)生容貌和人們對生活環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高，特別是2008年北京奧運會和2010年上海世博會的舉辦，對環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術(shù)提出了更高的要求。環(huán)衛(wèi)車輛及裝備將向集成化、環(huán)�；�、人性化、數(shù)字化方向發(fā)展，由單一的作業(yè)功能特征向集作業(yè)、信息、監(jiān)管為一體的綜合功能特征方向發(fā)展，使國內(nèi)環(huán)衛(wèi)裝備水平滿足現(xiàn)代化國際大都市發(fā)展的需求，并建立起具有一流技術(shù)、符合中國國情的環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備系統(tǒng)。
下面通過對環(huán)衛(wèi)車輛裝備現(xiàn)狀的分析和現(xiàn)代化環(huán)衛(wèi)車輛裝備的產(chǎn)品技術(shù)、功能特性需求的探究，提出環(huán)衛(wèi)車輛裝備的技術(shù)發(fā)展、研制方向及功能需求，供環(huán)衛(wèi)車輛管理部門、作業(yè)單位、生產(chǎn)企業(yè)的同行參考。
環(huán)衛(wèi)車輛裝備技術(shù)現(xiàn)狀
20世紀80年代末以來，我國環(huán)衛(wèi)車輛的研發(fā)機構(gòu)、改裝生產(chǎn)企業(yè)通過引進、消化、吸收國外先進技術(shù)，加快了國產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，使國產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)裝備水平得到較快發(fā)展和很大提高，改變了傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)作業(yè)方式，由人工作業(yè)向機械化、半機械化方向發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術(shù)由簡易型向技術(shù)密集型方向發(fā)展。