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人為因素 　　 如鋼卷進(jìn)行分卷后，未再上秤計(jì)量，估數(shù)打印重量標(biāo)簽；人為修改步進(jìn)梁上運(yùn)送鋼卷的小車皮重或者在小車內(nèi)放置雜物改變皮重；為提高成材率，在系統(tǒng)中人為修改鋼卷重量數(shù)據(jù)等。

裝載機(jī)電子秤 廠家直銷 終身維護(hù)

聯(lián)系人：楊經(jīng)理 15036021528   15036000590

裝載機(jī)電子秤介紹：

   裝載機(jī)電子秤是一種動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備；可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。由液壓傳感器和稱重儀表組成，全支態(tài)計(jì)量，操作過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)，稱重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計(jì)量單位、過(guò)bang員、貨物品種等　，并可直接打印，精度誤差可控制在1％，無(wú)論進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可裝載安裝

要選擇自主研發(fā)生產(chǎn)的廠家，因?yàn)楹枚鄰S家都是山寨的，質(zhì)量部過(guò)關(guān)

裝載機(jī)電子秤功能用途

裝載機(jī)自重大,軸距短,且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對(duì)它所載貨物進(jìn)行稱量,否則會(huì)影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過(guò)程中完成對(duì)貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問(wèn)題.一般來(lái)說(shuō),對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～1%左右。

公司的產(chǎn)品具有防爆、防腐、防水、防雷擊等高科技特色，并具有極高的性價(jià)比、高穩(wěn)定性及高準(zhǔn)確度等特點(diǎn)、性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際水平。秉承“科技先導(dǎo)，以人為本，開(kāi)拓創(chuàng)新，服務(wù)大眾”的企業(yè)理念，堅(jiān)持“客戶優(yōu)先、質(zhì)量?jī)?yōu)先、誠(chéng)信優(yōu)先、效率優(yōu)先”的經(jīng)營(yíng)原則，以一流的品質(zhì)、一流的服務(wù)、一流的信譽(yù)，回報(bào)廣大客戶

裝載機(jī)電子秤應(yīng)用市場(chǎng)：

 　　裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測(cè)比重畫線估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無(wú)稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)秤或使用地bang，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。

　　隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高。需要一種先進(jìn)的裝載機(jī)稱重系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載過(guò)程中對(duì)貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量，對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運(yùn)輸?shù)男杂兄@著的實(shí)效。

河南大成稱重設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事各種計(jì)量?jī)x器科研、開(kāi)發(fā)、貿(mào)易為一體專業(yè)性公司，我們擁有先進(jìn)的大型衡器檢測(cè)設(shè)備，多年來(lái)連續(xù)被技術(shù)監(jiān)督部門評(píng)為：“產(chǎn)品質(zhì)量信得過(guò)、售后服務(wù)信譽(yù)好”雙信單位、“衡器推薦產(chǎn)品”、“計(jì)量信得過(guò)”等榮譽(yù)

裝載機(jī)電子秤工作方法：

　　裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在車載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)車載動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。

　　車載車在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。

 測(cè)量不確定度是表明被測(cè)量值的分散性，僅僅對(duì)一臺(tái)非自動(dòng)衡器一個(gè)或兩個(gè)測(cè)量 值進(jìn)行評(píng)定，是不能反映出一臺(tái)非自動(dòng)衡器的整體性能。 2.由于目前所看到的對(duì)非自動(dòng)衡器不確定度評(píng)定資料，只是在對(duì)秤量點(diǎn)評(píng)定， 而不對(duì)影響的秤量進(jìn)行評(píng)定，即使對(duì)可能使用的各個(gè)秤段都進(jìn)行評(píng)定，也是沒(méi) 有實(shí)際意義的。比同類產(chǎn)品多兩個(gè)傳感器，溫度傳感器、位置傳感器2個(gè)，油壓傳感器2個(gè)，所有傳感器均使用國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品

裝載機(jī)秤有哪些部件

　　裝載機(jī)電子秤是由兩個(gè)壓力傳感器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹，壓力傳感器是用來(lái)測(cè)定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化，一個(gè)接近開(kāi)關(guān)，當(dāng)動(dòng)臂舉升到接近開(kāi)關(guān)的時(shí)候，系統(tǒng)對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；車載儀表，對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果。

維修中，檢修人員必須高度認(rèn)真負(fù)責(zé)，正確確認(rèn)故障屬性，對(duì)非正常下發(fā)生的故障，客戶要求維修，應(yīng)事先同用戶商量好收費(fèi)問(wèn)題，待用戶點(diǎn)頭認(rèn)可后，方能維修

載機(jī)電子秤的特點(diǎn)：

  1.裝載機(jī)電子秤計(jì)量精度高，由國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)，完全符合國(guó)際合法計(jì)量組織OIMLY的Y（b）精度等級(jí)。

  2.裝載機(jī)電子秤安裝過(guò)程中不需要改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)，不需要在原車上動(dòng)用電焊造成原車部件損壞，不會(huì)影響原車使用。

  3.裝載機(jī)電子秤操作簡(jiǎn)便，在大臂舉升過(guò)程中計(jì)量，不需要停頓，自動(dòng)累加，基本不影響原來(lái)的裝車速度。

  4.裝載機(jī)電子秤保護(hù)等級(jí)為IP65的打印機(jī)為外接打印機(jī)，避免外界粉塵通過(guò)打印機(jī)的出紙口進(jìn)入儀表，防止了外界粉塵對(duì)儀表造成的損壞。打印機(jī)為熱敏打印機(jī)，防止了類似于粉塵對(duì)針式打印機(jī)造成的不走紙不打印的情況發(fā)生。

  5. 10—36V寬電源電壓，電極翻轉(zhuǎn)保護(hù)�？轨o電和電磁能力強(qiáng)。模塊化配置，便于維修。液晶背光顯示屏。

整個(gè)秤臺(tái)要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4，秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車衡通過(guò)動(dòng)態(tài)稱量的方式，在稱量過(guò)程中能自行指示單次重量、 累計(jì)總重量，裝載機(jī)電子秤在裝載機(jī)行進(jìn)中完成稱量的特有功能，適應(yīng)在不能使用固定 電子衡器的貨場(chǎng)、建筑工地等場(chǎng)合。裝載機(jī)電子秤可以用于輪式、履帶式裝載機(jī)，它主 要由承載器、液壓傳輸裝置、位置傳感器和動(dòng)態(tài)稱重顯示器等組成，一般具有打印裝置 等。

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