鎖腳錨桿以前主要用于鐵路隧道先拱后墻法施工襯砌時(shí)，在開(kāi)挖下斷面前，于拱腳垂直于巖壁打入1～2排錨桿，以防止拱腳收縮和掉拱；邊墻超前錨桿是臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)，在上臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù)完成，開(kāi)挖下斷面前，于拱腳斜向下打入錨桿，即可穩(wěn)定拱腳，又可對(duì)下部開(kāi)挖起到超前支護(hù)作用。近來(lái)，由于先拱后墻法襯砌已經(jīng)不再采用，已經(jīng)將邊墻超前錨桿稱之為鎖腳錨桿。

1，工藝工法概況

淺埋軟弱地層修建大斷面隧道，為減少基底弱化而引起的上臺(tái)階初期支護(hù)下沉和下臺(tái)階開(kāi)挖初期支護(hù)的懸空引起下沉，設(shè)置鎖腳錨管是控制沉降有效措施。尤其在地層軟弱、地層含水量較大、拱腳積水的條件下，鎖腳錨管的增設(shè)對(duì)控制拱頂和地面下沉效果非常明顯。

2，工藝原理

鎖腳錨管的作用原理是通過(guò)鉆孔、注漿將錨管壓入巖層中，借助注漿泵的壓力使?jié){液滲入、擴(kuò)散到巖層孔隙或裂隙中，以改善巖體物理力學(xué)性能，外露端與鋼架緊密相連后能有效的限制巖層及初期支護(hù)松弛變形。

對(duì)于松散破碎圍巖具有一定孔隙或裂隙受擾動(dòng)和爆破的圍巖，選用滲入性注漿。在注漿壓力作用下，漿液克服流動(dòng)的各種阻力，滲入圍巖的各種孔隙和裂隙中，達(dá)到巖層加固的目的。

對(duì)于致密的土質(zhì)地層，選用劈裂、壓密注漿。在較高的漿液壓力作用下，裂隙被擠開(kāi)，使?jié){液得以滲入，形成脈狀水泥漿脈、漿液分布形成鋼管為主干的樹枝，凝固的漿液挾持網(wǎng)被壓密的土體，起到固結(jié)的作用。