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聚氨酯橋架，主要用于高速公路、港口、機場等工程建設的施工中的電力、通訊電纜的保護。我公司采用的原材料聚氨基甲酸酯（簡稱聚氨酯），以其韌性好、固化快、無苯乙烯煙霧等有點使其在復合材料中脫穎而出。

聚氨酯橋架有效的減少化學污染物在空氣中的排放，同時達到節(jié)能減排的目的。產(chǎn)品通過國家交通檢測中心的檢測，各項檢測指標遠超過于含苯乙烯類樹脂的產(chǎn)品。充分體現(xiàn)了聚氨酯產(chǎn)品非常優(yōu)越的物理性能，特別是韌性和抗疲勞性

聚氨酯橋架的生產(chǎn)工藝：

  公路用聚氨酯電纜橋架主要原材料是熱固型聚氨酯、玻璃纖維。聚氨酯拉擠產(chǎn)品的主要優(yōu)點是韌性高、固化快，生產(chǎn)過程中無苯乙烯煙霧。聚氨酯復合電纜橋架的產(chǎn)品厚度為2mm，拉伸強度≥580MPa，彎曲強度≥805MPa。斷裂伸長率為7.5%以上。聚氨酯復合電纜橋架表面較硬且平整，孔隙率低，經(jīng)加工和沖切的邊緣極少顯現(xiàn)甚至無微裂紋出現(xiàn)，表現(xiàn)出產(chǎn)品優(yōu)異的韌性特點。有利于后道加工，如鉆孔、機械加工和裝配等作業(yè)。

聚氨酯橋架性能特點：

1、聚氨酯橋架具有優(yōu)異的拉伸特性、抗沖擊性和耐腐蝕性。

2、橋架典型拉伸強880KG/CM2，拉伸模具約30230KG/CM2，斷裂伸長率為7.5%以上。

3、經(jīng)過發(fā)泡的聚氨酯復合材料還可減重達20%。與不飽和聚酯、乙烯基酯等其他樹脂相比，聚氨酯全面提高了產(chǎn)品的物理性能。

4、聚氨酯的強度和剛度性能比不飽和聚酯樹脂高2-5倍。

5、橋架具有優(yōu)異的韌性，聚氨酯復合電纜（橋架）槽經(jīng)加工和沖切的邊緣顯現(xiàn)極少甚至沒有微裂紋，表面很硬，空隙率低，有利于后道加工如鉆孔、機械加工和裝配等作業(yè)。

6、橋架與不飽和聚酯、乙烯基酯等樹脂拉擠產(chǎn)品相比，用聚氨酯拉擠在現(xiàn)場施工方便程度上，以及使用年限上具有一定的優(yōu)勢。

聚氨酯橋架安裝：

1、電纜橋架與連接板的固定：每個連接孔內(nèi)都應該擰緊螺栓，螺母漏在橋架的外面 。

2、槽式電纜橋架伸出建筑物墻外時，它外向的傾斜角度不得小于1/100。

3、電纜橋架與用電設備的凈間距不得小于0.5米，電纜橋架平行鋪設時，它的凈間距不得小于0.6米。

4、電纜橋架應高出地面2.2米以上

5、電纜橋架的頂部據(jù)頂棚的距離不得小于0.3米

6、電纜的填充率不應超過橋架斷面的50%。

7、電纜橋架的支持間距一般是1.5米-2米之間

8、電纜的鋪設傾斜角大于45度的，每隔2米固定一次。

9、提示請教的水平鋪設時要排列整齊，電纜的首段的尾端、轉彎處的兩端，及每5-10米時都要固定一次。