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相關環(huán)衛(wèi)資訊 ：

壓縮垃圾車跟其它類型垃圾車的構造相比，稍微復雜多樣化點。今天，小編就壓縮垃圾車的后裝垃圾系統(tǒng)的樣式和選擇，深入的為大家介紹一下。
壓縮垃圾車的垃圾填裝系統(tǒng)主要分為前裝式和后裝式兩種，由于前裝式垃圾系統(tǒng)，附帶的液壓舉升架將垃圾桶揚翻作業(yè)，不可避免的造成了二次污染，又因為前裝式垃圾系統(tǒng)單一配套垃圾桶使用，所以普遍的被廣大用車單位認定為“華而不實的設計”和“腦殘式的裝備”。
現(xiàn)行的壓縮垃圾車的垃圾填裝系統(tǒng)，主要集中在后裝式垃圾系統(tǒng)上，對于不同的作業(yè)環(huán)境，后裝式垃圾系統(tǒng)主要分為：垃圾斗式，翻轉(zhuǎn)架式和簡易式三大類。這三類后裝垃圾系統(tǒng)各有特色，并很有效的針對各地實際作業(yè)需要而工作，用戶可以從以下介紹中，正確的選購到您所真正需要的壓縮垃圾車。

基本配置參數(shù)
車輛名稱	吸塵車	外形尺寸（mm）	7950×2550×3100
罐體容積（m3）	-	總質(zhì)量（kg）	15800
額定質(zhì)量（kg）	5405	整備質(zhì)量（kg）	10200
燃油種類	柴油	排放標準	國五
軸距（mm）	4700	輪胎規(guī)格	9.00R20 16PR
底盤品牌/型號	DFL1160BX1V	發(fā)動機品牌/型號	ISD180 50
功率/馬力（kw/ps）	132/180	排量（ml）	4500
上裝配置參數(shù)
標準配置	江西五十鈴副發(fā)動機77馬力（4500mm軸距以為康明斯140馬力副發(fā)動機）；Q345B低合金垃圾箱，箱內(nèi)防腐處理，合金水箱；中置吸盤；臺灣合資電磁閥組；廈門南超離合器；西門子控制開關；北玻臺信免維護離心式風機；廣州天河液壓油管；溫州新西山電子水泵；耐磨液壓缸；進口脈沖閥；手動泵應急系統(tǒng)；進口防水腹膜濾筒；后加裝噴灑裝置，主吸塵盤1.9米，左右副吸盤最大吸塵寬度2.3米吸塵率99﹪，左右各安裝工作探頭。 主操縱箱在駕駛室，左后側加裝備用操縱按鈕，各系統(tǒng)電氣集中控制，操作方便；清水箱液壓系統(tǒng)核心元件原裝進口外觀造型電腦設計，高位側裙，曲面過渡，車型構造及外觀由中聯(lián)重科工程師設計。

局部部件展示
	專用底盤 強強聯(lián)手 打造專用底盤 高承載、高可靠性：鉚接車架、高強度螺栓、封閉梁、高強度鋼、9.00R20 16PR鋼絲胎，所有零部件模塊化。
舒適駕乘 以駕乘為中心的設計理念 新款時尚的駕駛室:采用低風阻新時尚帶翻轉(zhuǎn)車身，低風阻帶來的低能耗，更省油曲面鋼化玻璃，左右視角比同類車型各寬15 度
	強勁動力 ISD180 50發(fā)動機 燃油種類：柴油 排放標準：國五 最大功率：132kw 排量：4500ml
后噴霧裝置 車輛尾部配置噴霧系統(tǒng)，可避免二次揚塵，有效減少粉塵污染。
	吸塵裝置 吸塵裝置采用“吸塵盤+外噴嘴”的結構布置方式，能有效保證吸塵寬度及路沿的吸塵效果，吸塵潔凈度能達到95%以上，大大優(yōu)于傳統(tǒng)刷掃車。
電控操作 通過駕駛室內(nèi)的控制面板就可方便的操作副發(fā)動機啟動和熄火、風機轉(zhuǎn)速升降、吸塵口升降、后門開關、箱體升降，灑水開關。
	垃圾箱 垃圾箱分三倉，配自動清洗式空氣濾芯，垃圾自動分離，高精度過濾系統(tǒng)，最高可達0.3微米。
副發(fā)動機 根據(jù)不同底盤選裝不同副發(fā)動機，小底盤選裝五十鈴75馬力發(fā)動機，天錦底盤選裝康機140馬力發(fā)動機。

相關環(huán)衛(wèi)車小知識：

后裝壓縮式垃圾車的設計中應對結構減重、載荷分布、卸料機構選型、壓縮機構設計、液壓控制方式及密封等方面予以重視，以提高其裝載量、密封性、穩(wěn)定性、作業(yè)可靠性及行駛安全性。
關鍵詞：后裝壓縮式垃圾車；設計；要點分析
后裝壓縮式垃圾車因其壓縮容量大、密封性好、裝料方便、自動化程度高等優(yōu)點而日益成為環(huán)衛(wèi)垃圾收集運輸?shù)闹饕嚪N。通過多年研究并結合后裝壓縮式垃圾車設計發(fā)現(xiàn)：如在結構減重、載荷分布、卸料機構、壓縮機構、液壓控制方式及密封等方面設計不當將直接影響車輛的裝載量、密封性、穩(wěn)定性、作業(yè)可靠性及行駛安全性。
1提高載質(zhì)量利用系數(shù)
載質(zhì)量利用系數(shù)的提高將有助于降低車輛的運行成本。后裝壓縮式垃圾車的載質(zhì)量利用系數(shù)主要由二個方面組成：
1.1底盤的載質(zhì)量利用系數(shù)
在底盤選型時，選擇技術含量高、動力性好、自重相對較輕的底盤。
1.2專用裝置的自重
后裝壓縮式垃圾車由于結構復雜，自重較大，在設計時應盡量采用新材料、新技術、新工藝。主要零部件采用高強度鋼板，輔助件（如擋泥板、裝飾件、蓋板等）采用比重較輕的注塑件。主要構件采用特殊加工工藝方法，如：車廂側板及頂板采用數(shù)控折彎成弧形結構。受力構件采用局部加強法等，從而降低專用裝置的重量。