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帶施工過(guò)程中，由于***中有許多尖角的石子和銳刃的鋼筋，所以在澆搗和定位止水帶時(shí)，應(yīng)注意澆搗的沖擊力，以免由于力量過(guò)大而刺破橡膠止水帶。如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，否則在接縫變形和受水壓時(shí)，橡膠止水帶所能抵抗外力的能力就會(huì)大幅度降低。在定位橡膠止水帶時(shí)，一定要使其在界面部位保持平展，更不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)如發(fā)現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。在澆鑄固定止水帶時(shí)，應(yīng)防止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。在***澆搗時(shí)還必須充分震蕩，以免止水帶和***結(jié)合不良而影響止水效果。止水帶接頭必須粘接良好，如施工現(xiàn)場(chǎng)條件具備，可采用熱硫化連接的方法。

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杭黃鐵路年底開(kāi)通長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊（記者張全錄）7日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從鐵路部門(mén)獲悉，杭（州）黃（山）鐵路目前已經(jīng)進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，2018年底計(jì)劃具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。這條鐵路距離武漢400多公里，它的開(kāi)通給了武漢人去杭州更多選擇。屆時(shí)，武漢人想去杭州游玩，乘坐火車(chē)便可以順帶把沿途的廬山、黃山、千島湖玩一遍，不繞路，也不多花時(shí)間和車(chē)費(fèi)。今年年底，杭（州）黃（山）鐵路開(kāi)通后，武漢人若要去杭州，可以先從武漢乘坐火車(chē)至黃山，然后乘坐列車(chē)駛上杭（州）黃（山）鐵路。與原先北上繞行合肥、南京的鐵路線路（簡(jiǎn)稱(chēng)北線）相比，新線路（簡(jiǎn)稱(chēng)南線）由武九城際鐵路、九景衢鐵路、杭黃鐵路連接，沿途經(jīng)過(guò)九江、黃山、千島湖終到杭州，全程幾乎都在長(zhǎng)江以南，運(yùn)行距離比北線略短。另外，南線全程均為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里或200公里的鐵路，所以，與繞行南京、合肥的北線相比，票價(jià)將更優(yōu)惠。從運(yùn)行時(shí)間上看，目前武漢至杭州的列車(chē)走的是合武鐵路、杭寧高鐵，沿途經(jīng)過(guò)合肥、南京。全程運(yùn)行時(shí)間4個(gè)半小時(shí)到5個(gè)半小時(shí)。如果走南線，根據(jù)目前的列車(chē)時(shí)刻表，從武漢出發(fā)至黃山，這一段僅需要4小時(shí)17分。剩余的黃山至杭州段，根據(jù)鐵路部門(mén)預(yù)測(cè)，全程最快90分鐘。也就是說(shuō)，武漢出發(fā)經(jīng)南線抵達(dá)杭州，最快可以在5小時(shí)47分內(nèi)完成。若屆時(shí)開(kāi)通途經(jīng)南線的武漢至杭州列車(chē)，則運(yùn)行時(shí)間還有被進(jìn)一步優(yōu)化的空間。時(shí)間上相當(dāng)，距離上更短，最關(guān)鍵的是南線將串聯(lián)起中國(guó)南方重要的兩大名山廬山、黃山，還有生態(tài)環(huán)境極佳，被譽(yù)為“天下第一秀水”的千島湖。對(duì)武漢人而言，南線簡(jiǎn)直就是一條旅游專(zhuān)線。杭黃鐵路開(kāi)通后武漢人將更加便捷地抵達(dá)長(zhǎng)三角各城市。rnd:newDate().valueOf()3：排水項(xiàng)目打通了超高脫乙酰度殼聚糖原料到終端產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)創(chuàng)了面向大產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)功能材料、關(guān)鍵技術(shù)和深度服務(wù)的推廣模式，鞏固了我國(guó)殼聚糖纖維及制品的國(guó)際領(lǐng)軍地位，有效發(fā)揮了基纖維創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的應(yīng)用示范作用。建筑施工：止水鋼板的施工方法及步驟2013-08-2616:24建設(shè)工程教育網(wǎng)【大中小】【打印】【我要糾錯(cuò)】建設(shè)工程教育網(wǎng)>專(zhuān)業(yè)資料>施工組織>施工資料>正文銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市

銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市銅仁市北部新區(qū)中埋式止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好北辰區(qū)中埋式止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好懷化市止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好北辰區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好北辰區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好岳陽(yáng)市止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好門(mén)頭溝區(qū)鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好葫蘆島市橡膠止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好東營(yíng)市中埋式止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好甘南止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好景德鎮(zhèn)橡膠止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好language:'zh_cn',/**設(shè)置語(yǔ)言，zh_cn|zh_tw(可選)*/7月以來(lái)，各大預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)相繼發(fā)布了2017年~2021年全球高性能復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。報(bào)告顯示，高性能復(fù)合材料的重要應(yīng)用將繼續(xù)集中在產(chǎn)業(yè)用行業(yè)。從國(guó)別來(lái)看，德國(guó)、美國(guó)、日本依舊處于行業(yè)領(lǐng)先地位，中國(guó)緊隨其后，印度市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)力十足。從產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、芳綸等高性能材料將進(jìn)入應(yīng)用面積擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)化程度提升的最關(guān)鍵時(shí)期，也就是說(shuō)，高端產(chǎn)品向更高端方向發(fā)展的速度會(huì)進(jìn)一步加快。分析各類(lèi)復(fù)合材料的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)、航空航天行業(yè)的增強(qiáng)性材料逐步成為市場(chǎng)剛需。中國(guó)：安全防護(hù)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇不間斷過(guò)濾膜掘金千億元市場(chǎng)今年以來(lái)，我國(guó)產(chǎn)業(yè)用行業(yè)通過(guò)精細(xì)化管理提升運(yùn)營(yíng)效率、加大投入進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新以及開(kāi)拓新的產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)等方式，克服各種不利因素，保持較高增速，經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)改善，大多數(shù)企業(yè)對(duì)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)狀況還比較滿意。安全防護(hù)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)產(chǎn)業(yè)用行業(yè)發(fā)展最為迅速的領(lǐng)域之一，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)、軍民融合產(chǎn)業(yè)得到業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注。應(yīng)急產(chǎn)業(yè)方面，成立了應(yīng)急產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，相關(guān)企業(yè)開(kāi)發(fā)應(yīng)急產(chǎn)品熱情也在不斷高漲。工信部預(yù)計(jì)將于今年發(fā)布應(yīng)急產(chǎn)業(yè)“3年計(jì)劃”，通過(guò)培育應(yīng)急產(chǎn)業(yè)骨干力量，形成大中小企業(yè)相互支撐、協(xié)同合作的產(chǎn)業(yè)格局。到2020年末，實(shí)現(xiàn)培育10家左右龍頭企業(yè)，100家左右骨干企業(yè)的目標(biāo)。軍民融合產(chǎn)業(yè)方面，業(yè)內(nèi)表示，目前該行業(yè)形勢(shì)可以概括為3個(gè)“前所未有”：一是中央對(duì)軍民融合的高度重視前所未有，二是各地區(qū)各部門(mén)貫徹軍民融合的力度前所未有，三是社會(huì)各界參與軍民融合的熱情前所未有。過(guò)濾膜材料行業(yè)是中國(guó)產(chǎn)業(yè)用行業(yè)另一個(gè)被看好的擁有千億元市場(chǎng)的領(lǐng)域。2010年以來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)膜材技術(shù)逐漸成熟，價(jià)格下降，以及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格和民眾環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，膜法水處理技術(shù)在多地開(kāi)始商業(yè)化應(yīng)用，目前投運(yùn)或在建的萬(wàn)噸級(jí)MBR城鎮(zhèn)污水處理系統(tǒng)已達(dá)上百個(gè)。目前，國(guó)內(nèi)膜法水處理領(lǐng)域呈現(xiàn)出膜元件銷(xiāo)售、膜組件銷(xiāo)售、EP、EPC、BT、BOT、PPP、BOO等多種商業(yè)模式并存的局面。部分有實(shí)力的企業(yè)往往會(huì)從單純的膜元件或膜組件生產(chǎn)銷(xiāo)售模式向EPC、BOT以及PPP等綜合性更強(qiáng)的商業(yè)模式發(fā)展，這樣不但可以提高膜法水處理解決方案的整體性能，還可以加快企業(yè)成長(zhǎng)速度，增加企業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)。業(yè)內(nèi)人士表示，2020年之前，中國(guó)膜法水處理行業(yè)產(chǎn)值五年復(fù)合增速基本會(huì)維持在10%~15%之間，到2020年我國(guó)膜法水處理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1600億元左右。碳纖維及其復(fù)合材料是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)用行業(yè)，甚至整個(gè)新材料行業(yè)的關(guān)注熱點(diǎn)。經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)碳纖維相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在逐步進(jìn)入正常軌道。但業(yè)內(nèi)人士也表示，中國(guó)碳纖維應(yīng)用市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)總體發(fā)展規(guī)律有所不同，“整體黯淡，部分亮點(diǎn)”是該行業(yè)的特征。分析原因，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)缺乏航空航天軍工的龍頭牽引，絕大部分碳纖維企業(yè)靠著狹小的分市場(chǎng)做海量投入。中國(guó)現(xiàn)有具備工程生產(chǎn)能力的20余家企業(yè)中，真正活躍生產(chǎn)并有市場(chǎng)影響力銷(xiāo)售的廠家（不含航空航天）只有5家�？上驳氖牵呀�(jīng)有企業(yè)可以突破盈虧平衡，具有儲(chǔ)備低成本碳纖維原絲能力。德國(guó)：結(jié)構(gòu)增強(qiáng)制品國(guó)際領(lǐng)先車(chē)用復(fù)材專(zhuān)利適用性高德國(guó)是產(chǎn)業(yè)用的生產(chǎn)和應(yīng)用大國(guó)，特別是在結(jié)構(gòu)增強(qiáng)用產(chǎn)品方面長(zhǎng)期處于國(guó)際領(lǐng)先地位。德國(guó)復(fù)合材料協(xié)會(huì)于今年7月發(fā)布了最新成員企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，90%以上從業(yè)人員認(rèn)為德國(guó)產(chǎn)業(yè)用行業(yè)發(fā)展非常積極，市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)自于汽車(chē)工業(yè)、航空領(lǐng)域、建筑材料領(lǐng)域。50%受訪者表示將在2018年進(jìn)行新的產(chǎn)能投資，投資熱點(diǎn)產(chǎn)品為碳纖維復(fù)合材料和芳綸蜂窩復(fù)合材料，熱點(diǎn)工藝為RTM工藝和GMT/LFT工藝。汽車(chē)工業(yè)方面，碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料依靠?jī)?yōu)良的物理、化學(xué)性能，以及可根據(jù)產(chǎn)品要求進(jìn)行精細(xì)化結(jié)構(gòu)，集智能化、自動(dòng)化與精密生產(chǎn)于一體的制造工藝，成為最受德國(guó)汽車(chē)廠商青睞的紡織基復(fù)合材料，奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌汽車(chē)企業(yè)最新的產(chǎn)品線布局中均涉及該類(lèi)材料。大數(shù)據(jù)分析顯示，德國(guó)汽車(chē)廠商申報(bào)的碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料核心技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)利數(shù)量全球領(lǐng)先，且適用性更高。航空領(lǐng)域方面，芳綸陶瓷基復(fù)合材料逐漸受到德國(guó)航天機(jī)構(gòu)的關(guān)注。近年來(lái)，碳纖維復(fù)合材料在德國(guó)航空領(lǐng)域的應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)一定波動(dòng)，但芳綸陶瓷基復(fù)合材料的使用量逐年穩(wěn)步攀升，特別是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造應(yīng)用中，已成為德國(guó)研究者公認(rèn)高性能渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)高溫區(qū)的好材料�？湛图瘓F(tuán)德國(guó)公司也表示正在開(kāi)發(fā)新一代航空級(jí)芳綸基復(fù)合材料。建筑材料方面，碳纖維及其復(fù)合材料的發(fā)展勢(shì)頭最為旺盛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國(guó)2016年對(duì)于高性能環(huán)保型建材的需求量大幅提升30%，市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力一方面來(lái)自于對(duì)老建筑的補(bǔ)強(qiáng)，另一方面是海上建筑的快速發(fā)展。對(duì)于海上建筑（人工島嶼、海上石油平臺(tái)），碳纖維復(fù)合材料不僅可以降低運(yùn)輸、工程費(fèi)用，而且其優(yōu)良耐腐蝕性能可大大提升使用壽命，來(lái)自德國(guó)的工程用材料企業(yè)正在努力研究早前用于航空和方面的碳纖維復(fù)合材料及其工藝，旨在通過(guò)降低生產(chǎn)和使用成本提高該類(lèi)材料的使用數(shù)量。目前，碳纖維增強(qiáng)保溫板等項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。德國(guó)科德寶集團(tuán)負(fù)責(zé)人在近期一次公司新品發(fā)布會(huì)上表示，對(duì)于工業(yè)用產(chǎn)業(yè)用制造技術(shù)，如果簡(jiǎn)單沿用航空航天的經(jīng)典工藝，是沒(méi)有出路的，因?yàn)槭袌?chǎng)并不會(huì)同時(shí)接受昂貴的纖維和更昂貴的制造工藝，低成本復(fù)合材料工藝必然是趨勢(shì)。同時(shí)也不能把復(fù)合材料簡(jiǎn)單化，認(rèn)為只要了解制造工藝原理，就可以掌握工藝共性技術(shù)，航空航天和領(lǐng)域多年積累的復(fù)合材料系統(tǒng)化技術(shù)，需要認(rèn)真繼承與發(fā)揚(yáng)。盡管行業(yè)整體發(fā)展情況日趨良好，但相關(guān)業(yè)內(nèi)人士卻依舊表示擔(dān)心。他們認(rèn)為，德國(guó)產(chǎn)業(yè)用市場(chǎng)依舊面臨著重要的挑戰(zhàn)，例如競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有失公正，工人資質(zhì)高低不一，歐盟法令限制以及缺乏能夠縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期的創(chuàng)新工藝。美國(guó)：可沖散濕巾應(yīng)用率提高質(zhì)產(chǎn)品市場(chǎng)首打開(kāi)由于新增產(chǎn)能不斷涌現(xiàn)，以及產(chǎn)能在全球市場(chǎng)的不斷滲透，美國(guó)產(chǎn)業(yè)用行業(yè)近年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，擦拭布、交通工具用非織造布、土工布市場(chǎng)增速尤為突出。2016年北美地區(qū)產(chǎn)業(yè)用布市場(chǎng)供給報(bào)告顯示，過(guò)去25年，美國(guó)非織造布行業(yè)產(chǎn)能一直保持了5.1%的年均增速，其中干法成網(wǎng)工藝發(fā)展最快。美國(guó)著名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)美國(guó)Freedonia公司今年4月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，美國(guó)擦拭布產(chǎn)量的增速為17%，僅次于吸收性衛(wèi)生用品材料。消費(fèi)者可支配收入的增長(zhǎng)以及出生率的提升，大幅度提高了擦拭布的市場(chǎng)需求，尤其是可沖散濕巾的需求量。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析，可沖散濕巾在短時(shí)間內(nèi)受到極大關(guān)注并不是偶然。從技術(shù)角度來(lái)講，可沖散濕巾由木漿纖維和短纖混紡而成，其中短纖的長(zhǎng)度是常規(guī)水刺用纖維長(zhǎng)度的1/4，為非織造提供強(qiáng)度，可遇水分散，而木漿纖維則具有良好的吸收性和可降解性。然而目前，美國(guó)市場(chǎng)上可沖散濕巾面對(duì)的問(wèn)題是，非織造制品行業(yè)如何正確引導(dǎo)消費(fèi)者看待濕巾的不可沖散性，區(qū)分“可沖散濕巾”與“不可沖散性”兩個(gè)概念。為了更好的引導(dǎo)消費(fèi)者，INDA/EDANA協(xié)會(huì)發(fā)明了“DoNotFlush（不可沖入下水道）”標(biāo)志，以警示消費(fèi)者不要隨手把這些濕巾和擦布隨手棄入馬桶，如今，這個(gè)標(biāo)志已經(jīng)成為了新版的指導(dǎo)性規(guī)則的一部分。交通工具用產(chǎn)業(yè)用方面，隨著轎車(chē)和輕型卡車(chē)的生產(chǎn)再次轉(zhuǎn)移至美國(guó)，回歸主流市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)商對(duì)于所選材料提出了更高的要求。如今美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商與產(chǎn)業(yè)用生產(chǎn)商正在不斷地開(kāi)發(fā)新型汽車(chē)車(chē)體材料與內(nèi)飾材料，其中，納米過(guò)濾器、高回收內(nèi)裝材料及智能吸聲材料最受關(guān)注。土工布市場(chǎng)方面，預(yù)計(jì)到2018年，美國(guó)土工材料的市場(chǎng)會(huì)達(dá)到108億美元。道路建設(shè)是土工布的應(yīng)用領(lǐng)域，亞太地區(qū)是全球?qū)ν凉げ夹枨蟮牡貐^(qū)，因此，美國(guó)土工布生產(chǎn)商正在計(jì)劃擴(kuò)大亞洲地區(qū)的產(chǎn)能。但常用原料如聚丙烯、聚酯等材料的價(jià)格波動(dòng)將對(duì)土工布市場(chǎng)產(chǎn)生一定的不良影響，因此，開(kāi)發(fā)不采用化纖原料的土工布也引起美國(guó)企業(yè)的關(guān)注。值得肯定的是，美國(guó)產(chǎn)業(yè)用企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)十分重視產(chǎn)品創(chuàng)新。統(tǒng)計(jì)顯示，研究者對(duì)質(zhì)吸水衛(wèi)生材料的研發(fā)熱情最為高漲，蓬松性更好、添加量更少的吸水芯材及彈性恢復(fù)膜市場(chǎng)出新速度相當(dāng)高。業(yè)內(nèi)人士分析，總體來(lái)講，美國(guó)產(chǎn)業(yè)用行業(yè)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將繼續(xù)保持令人矚目的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，多樣化應(yīng)用逐漸體現(xiàn)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)只要滿足多種性能，就能夠進(jìn)入全新的終端應(yīng)用市場(chǎng)。日本：紙尿褲產(chǎn)量15年來(lái)首下降碳纖維市場(chǎng)壟斷將持續(xù)日本產(chǎn)業(yè)用行業(yè)起步較早，產(chǎn)品應(yīng)用十分成熟，在全球市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，衛(wèi)生材料、碳纖維及其復(fù)合材料在行業(yè)中擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。日本衛(wèi)生材料工業(yè)聯(lián)合會(huì)今年6月發(fā)布的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告顯示，日本一次性衛(wèi)生材料企業(yè)擁有的自有品牌憑借其超高的性?xún)r(jià)比受到全球消費(fèi)者歡迎。然而，備受市場(chǎng)好評(píng)的日本品牌紙尿褲2016年的生產(chǎn)量卻同比減少2%，減至約213億片，系15年來(lái)首次出現(xiàn)同比減少。該機(jī)構(gòu)匯總了18家日本知名紙尿褲相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)，結(jié)果顯示，占比達(dá)到65%的嬰幼兒用紙尿褲產(chǎn)量同比減少6%，減至139億片；成人用紙尿褲產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6%，增至74億片，盡管連續(xù)15年增加，但未能抵消嬰幼兒紙尿褲的下滑。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)拉動(dòng)生產(chǎn)增長(zhǎng)的訪日中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)告一段落對(duì)此產(chǎn)生很大影響。為了吸引中國(guó)消費(fèi)者，多家日本衛(wèi)生材料企業(yè)將在近期密集考察中國(guó)市場(chǎng)，有8家企業(yè)明確表示將在2019年之前在中國(guó)建廠，11家企業(yè)有意向在中國(guó)建廠，或入股中資紙尿褲企業(yè)。碳纖維及其復(fù)合材料行業(yè)方面，日本東麗、帝人、三菱麗陽(yáng)3巨頭的市場(chǎng)壟斷地位繼續(xù)增強(qiáng)，依然是世界碳纖維發(fā)展的主力，尤其是東麗收購(gòu)ZOLTEK，三菱加大大絲束碳纖維投入后，日本碳纖維企業(yè)在工業(yè)級(jí)碳纖維稱(chēng)霸的目的越發(fā)明顯。盡管日本的能源及人工成本均比較高，但目前在技術(shù)上的巨大優(yōu)勢(shì)完全可以彌補(bǔ)這兩個(gè)短板。3家企業(yè)負(fù)責(zé)人均表示，隨著碳纖維技術(shù)的成熟與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加大，公司有意向在各自大用戶(hù)的周邊建廠，或到綜本相對(duì)較低的美國(guó)建廠。舉例來(lái)說(shuō)，今年上半年，日本三菱重工、川崎重工等企業(yè)投入巨資在美國(guó)建設(shè)了現(xiàn)代化生產(chǎn)車(chē)間和物流系統(tǒng)，以方便承接波音公司的復(fù)合材料大部件生產(chǎn)，極大地充實(shí)了其復(fù)合材料的制造能力與應(yīng)用能力。此外，日資碳纖維企業(yè)在海外并購(gòu)復(fù)合材料及應(yīng)用企業(yè)的趨勢(shì)也越發(fā)明顯：東邦公司收購(gòu)了美國(guó)SMC汽車(chē)復(fù)材生產(chǎn)商；三菱收購(gòu)了美國(guó)FORGEDCOMPOSITE集團(tuán)。印度：一次性衛(wèi)生用品商機(jī)大土工項(xiàng)目外資吸引力強(qiáng)印度同樣是紡織大國(guó)。在印度的紡織工業(yè)中，產(chǎn)業(yè)用行業(yè)的市場(chǎng)占比達(dá)到38%，其中，非織造類(lèi)產(chǎn)品的應(yīng)用率最高。然而，印度當(dāng)?shù)匾患艺{(diào)研公司今年6月發(fā)布的最新調(diào)查顯示，盡管非織造技術(shù)與紡織工業(yè)已成為印度重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，但印度民眾的非織造材料消費(fèi)水平偏低，提升空間相當(dāng)大。印度人口眾多，但人均消費(fèi)非織造類(lèi)制品金額僅為0.08美元，而亞太地區(qū)整體人均消費(fèi)水平為8美元。根據(jù)歐洲國(guó)際檢測(cè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的調(diào)研，預(yù)計(jì)到2017年~2018年，印度非織造制品的消費(fèi)水平有望提升20%，主要原因系印度人口出生率高，尤其是女性增多，消費(fèi)潛力巨大。醫(yī)療衛(wèi)生用品是印度產(chǎn)業(yè)用行業(yè)最被看好的的產(chǎn)業(yè)分支之一。女性衛(wèi)生用品方面，預(yù)計(jì)到2018年，印度女性衛(wèi)生用品市場(chǎng)滲透率將增長(zhǎng)到42%。當(dāng)前，印度上層社會(huì)女性在努力尋找高質(zhì)量的衛(wèi)生用產(chǎn)品，然而在農(nóng)村貧困地區(qū)，很多女性還未使用到衛(wèi)生巾。印度正在積極采取措施在貧窮地區(qū)推廣女性衛(wèi)生用品，大部分女性對(duì)衛(wèi)生巾產(chǎn)品的接納速度很快。需要注意的是，印度衛(wèi)生巾產(chǎn)品在研發(fā)方面做得很少，印度95%衛(wèi)生巾市場(chǎng)被跨國(guó)公司占據(jù)。紙尿褲方面，2016年印度紙尿褲市場(chǎng)火爆增長(zhǎng)。、機(jī)構(gòu)紙尿褲產(chǎn)品的銷(xiāo)售也推動(dòng)了此市場(chǎng)的發(fā)展。相關(guān)機(jī)構(gòu)在對(duì)印度紙尿褲銷(xiāo)量進(jìn)行綜合分析后指出，內(nèi)褲型紙尿褲占比達(dá)36%。印度媽媽們對(duì)尤妮佳公司推出的超薄型帶彈性腰圍的拉拉褲給予了極高的肯定和贊譽(yù)，市場(chǎng)銷(xiāo)售很好。2016年開(kāi)始，印度紙尿褲進(jìn)口量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。土工建材類(lèi)產(chǎn)品同樣是印度產(chǎn)業(yè)用行業(yè)發(fā)展的“香餑餑”。為完善基礎(chǔ)設(shè)施，印度計(jì)劃在2019年前投資3萬(wàn)億美元用于印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容包括公路、鐵路的新建與升級(jí)。然而，印度基礎(chǔ)設(shè)施與工藝相對(duì)落后，建設(shè)難度大，本土承包商難以獨(dú)自完成。因此，印度與道路運(yùn)輸管理局計(jì)劃引入中國(guó)、日本和馬來(lái)西亞的基建公司，以期快速完成這些項(xiàng)目。印度目前正在評(píng)估相關(guān)公司對(duì)這些項(xiàng)目的感興趣程度，但并沒(méi)有披露這些公司的具體名稱(chēng)。印度的國(guó)防、安全、、道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也會(huì)為產(chǎn)業(yè)用行業(yè)及企業(yè)提供巨大商機(jī)。但部分業(yè)內(nèi)人士也表示，印度產(chǎn)業(yè)用行業(yè)依舊面臨著發(fā)展技術(shù)勞動(dòng)力缺乏、顧問(wèn)缺乏、和技術(shù)匱乏等發(fā)展難題。工程管理人員對(duì)防撞墻伸縮縫的橡膠止水帶進(jìn)行了定型開(kāi)模，使橡膠止水帶的外觀統(tǒng)一、美觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)環(huán)高架路共需改造1476條防撞墻伸縮縫，延安高架路需改造515條，已經(jīng)改造完成1700條。由于白天車(chē)流量非常大，施工條件受限，只能利用夜間施工。施工單位克服了能見(jiàn)度低、作業(yè)時(shí)間短等不利因素，爭(zhēng)取8月底完成�！咎釂�(wèn)】：地下室底板處的后澆帶一定要預(yù)埋止水鋼板嗎？ 【解答】：地下室底板處的后澆帶不一定要預(yù)埋止水鋼板，這個(gè)一般都由設(shè)計(jì)決定，規(guī)范只要求要進(jìn)行止水處理，有許多種方法，也可以埋膨脹止水條。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。2013-08-2914:59建設(shè)工程教育網(wǎng)【大中小】【打印】【我要糾錯(cuò)】【提問(wèn)】請(qǐng)問(wèn)筏板基礎(chǔ)與地下室的連接處止水鋼板***焊接為最合理？ 【解答】可以參看GB50141-2008中6.1.10條：金屬止水帶可以咬接或搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于20mm，且必須使用雙面焊接。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。責(zé)任編輯：風(fēng)信子

北辰區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好阿克蘇地區(qū)止水橡膠條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好武漢市橡膠止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好莆田市止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好白銀市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好涼山鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好銅仁市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好銅仁市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好銅仁市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好銅仁市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好銅仁市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好銅仁市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好銅仁市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好本文將為您詳細(xì)的介紹：小型浮箱鋼拍門(mén)，IdJaG4R小型浮箱鋼拍門(mén)閘門(mén)止水帶產(chǎn)品用途：閘門(mén)止水帶又稱(chēng)鋼制閘門(mén),QZM渠道閘門(mén),不銹鋼閘門(mén)，方閘門(mén),是河北瑞鑫水工機(jī)械廠公司引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的閘門(mén)，主要材料為閘門(mén)止水帶或碳鋼碰涂環(huán)氧樹(shù)脂涂料，橡膠軟密封，具有重量輕，操作靈活，防腐蝕，不生銹，安裝維修方便，小型浮箱鋼拍門(mén)密封可靠等功能，廣泛應(yīng)用于自來(lái)水廠、污水廠、排灌、排澇、石油、化工、冶金、環(huán)保、電力、塘堰、河流等工程，作為截止、調(diào)節(jié)流量和控制水位之用。小型浮箱鋼拍門(mén)海達(dá)股份發(fā)行上市情況2012-06-01新股上市發(fā)行1667萬(wàn)股,發(fā)行價(jià)19.80元,發(fā)行市盈率26.40倍(攤薄);主承銷(xiāo)商:華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司(上網(wǎng)發(fā)行1166.9萬(wàn)股,申購(gòu)代碼:300320,申購(gòu)上限:8000股,發(fā)行日期:2012-05-24,中簽率公告日:2012-05-28,申購(gòu)***解凍日:2012-05-29,中簽率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介紹公司是一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。主營(yíng)業(yè)務(wù)為橡膠零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，公司漸次進(jìn)入航運(yùn)、軌道交通、建筑、汽車(chē)四大領(lǐng)域，逐步形成了船用艙蓋橡膠部件、集裝箱橡膠部件、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道車(chē)輛橡膠密封條、建筑橡膠密封條、軌道減振橡膠部件、汽車(chē)橡膠密封條及其他共八大類(lèi)產(chǎn)品。公司陸續(xù)承擔(dān)了多項(xiàng)***、省(部)級(jí)科技計(jì)劃，其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計(jì)劃1項(xiàng)，***級(jí)火炬計(jì)劃3項(xiàng)，科技部技術(shù)創(chuàng)新***項(xiàng)目1項(xiàng)，江蘇省火炬計(jì)劃3項(xiàng)。公司“海達(dá)”商標(biāo)被認(rèn)定為江蘇省著名商標(biāo)，“海達(dá)牌橡膠密封條產(chǎn)品”被評(píng)為2010年江蘇省名牌產(chǎn)品。所屬板塊全A,江陰市,橡膠制造業(yè),汽車(chē)零部件,輪胎與橡膠研究員：世紀(jì)證券研究所所屬機(jī)構(gòu)：世紀(jì)證券有限責(zé)任公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份新股研究簡(jiǎn)報(bào):高端橡膠零配件行業(yè)領(lǐng)先者2012-05-2909:20:10公司是國(guó)內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車(chē)輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車(chē)橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個(gè)領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場(chǎng)占有率分別超過(guò)50%和60%,軌道車(chē)輛密封條國(guó)內(nèi)市占有超過(guò)50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國(guó)內(nèi)市占率60%以上,汽車(chē)天窗密封條國(guó)內(nèi)市占率超過(guò)60%。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通、建筑、汽車(chē)和航運(yùn)等四大領(lǐng)域,總體需求呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。軌道交通領(lǐng)域的地鐵和高鐵預(yù)計(jì)每年將帶來(lái)23億的橡膠減振部件市場(chǎng)需求,建筑領(lǐng)域的幕墻密封條的年均需求量也在3.3億米,汽車(chē)領(lǐng)域雖遭遇短期調(diào)整,但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生活水平的提高,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)帶來(lái)的橡膠零配件需求也極為可觀。航運(yùn)領(lǐng)域是公司產(chǎn)品傳統(tǒng)的領(lǐng)域,未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)回暖帶來(lái)國(guó)際貿(mào)易的升溫,集裝箱和船用艙蓋的橡膠配件需求依然強(qiáng)勁。研究員：國(guó)信證券研究所所屬機(jī)構(gòu)：國(guó)信證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份:專(zhuān)注細(xì)分領(lǐng)域的橡膠零配件優(yōu)勢(shì)企業(yè)2012-05-2114:40:15公司是國(guó)內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭:公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分行業(yè)取得較高的市場(chǎng)占有率。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車(chē)輛橡膠密封條市場(chǎng)的占有率超過(guò)50%,在汽車(chē)天窗密封條市場(chǎng)的占有率超過(guò)60%。在全球市場(chǎng),公司在集裝箱橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過(guò)50%;在船用艙蓋橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過(guò)60%。品牌、質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)下公司構(gòu)筑較高的客戶(hù)壁壘:憑借一流的技術(shù)和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進(jìn)口為市場(chǎng)切入點(diǎn),在已切入的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得了較高的市場(chǎng)占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶(hù)多為各細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)龍頭,如中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)、中國(guó)中鐵、中國(guó)建筑等。梯隊(duì)發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)建安全邊界:公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)兼具安全性與成長(zhǎng)性。其中,成熟產(chǎn)品為公司構(gòu)筑了安全的生存基礎(chǔ),即便新興市場(chǎng)開(kāi)拓不利,也可保證公司的正常盈利;新興產(chǎn)品則為公司的未來(lái)成長(zhǎng)提供了有力支撐,新興領(lǐng)域的成功拓展,將給公司帶來(lái)大幅度的利潤(rùn)提升。募投項(xiàng)目大幅提升產(chǎn)能,鞏固市場(chǎng)領(lǐng)先地位:隨著******投資項(xiàng)目的實(shí)施,公司的產(chǎn)能將得到大幅提升,從而彌補(bǔ)由于市場(chǎng)需求增長(zhǎng)而導(dǎo)致公司產(chǎn)能不足的缺陷,進(jìn)一步鞏固公司的規(guī)模效應(yīng),集中采購(gòu)的成本優(yōu)勢(shì)將更加明顯,公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加突出。并能持續(xù)推動(dòng)公司自主創(chuàng)新能力的提升,進(jìn)一步鞏固公司的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。公司合理的價(jià)值區(qū)間為19.62-21.80元/股:我們預(yù)計(jì)公司2012-2014年攤薄后EPS分別為1.09、1.29和1.52元。參照同行業(yè)上市公司市盈率水平,同時(shí)考慮公司在高端裝備配套用橡膠零配件行業(yè)的品牌影響力、自主創(chuàng)新的研發(fā)能力及成熟的***,根據(jù)謹(jǐn)慎原則我們給予公司2012年18~20倍PE;對(duì)應(yīng)價(jià)值區(qū)間為19.62-21.80元/股。風(fēng)險(xiǎn)提示:原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),******投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。研究員：王席鑫，程磊，張力揚(yáng)所屬機(jī)構(gòu)：光大證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份:步步為營(yíng),橡膠零配件業(yè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭揚(yáng)帆起航2012-05-0713:57:15投資要點(diǎn)1橡膠零配件業(yè)多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭,市場(chǎng)占有率行業(yè)領(lǐng)先公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分行業(yè)取得較高的市場(chǎng)占有率。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車(chē)輛橡膠密封條市場(chǎng)的占有率超過(guò)50%,在汽車(chē)天窗密封條市場(chǎng)的占有率超過(guò)60%。在全球市場(chǎng),公司在集裝箱橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過(guò)50%;在船用艙蓋橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過(guò)60%。2研發(fā)實(shí)力雄厚,多項(xiàng)核心技術(shù)獨(dú)家擁有公司已獲專(zhuān)利116項(xiàng),其中6項(xiàng)為發(fā)明專(zhuān)利。公司陸續(xù)承擔(dān)過(guò)多項(xiàng)***、省(部)級(jí)科技計(jì)劃,其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計(jì)劃1項(xiàng),***級(jí)火炬計(jì)劃3項(xiàng),科技部技術(shù)創(chuàng)新***項(xiàng)目1項(xiàng),江蘇省火炬計(jì)劃3項(xiàng);公司曾有3種產(chǎn)品被認(rèn)定為***級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品,10種產(chǎn)品被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品。同時(shí),公司逐步積累并掌握了一系列優(yōu)質(zhì)的***和工藝技術(shù),形成了公司特有的三大核心技術(shù),即高效低煙低毒阻燃技術(shù)、可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)、復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),3***豐富優(yōu)質(zhì),訂單充足公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品,憑借一流的技術(shù)和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進(jìn)口為市場(chǎng)切入點(diǎn),在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得了較高的市場(chǎng)占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶(hù)多為各細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)龍頭。4募投項(xiàng)目分析***的***將用于年加工2.5萬(wàn)噸混煉膠密煉中心擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)、年產(chǎn)7,000噸工程橡膠制品生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)、年產(chǎn)10,000噸車(chē)輛及建筑密封件建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)以及企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)。5盈利預(yù)測(cè)與估值公司是橡膠零配件市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè),隨著公司逐步加大技術(shù)開(kāi)發(fā),毛利率未來(lái)會(huì)呈現(xiàn)向上趨勢(shì)。我們預(yù)測(cè)公司IPO攤薄后2012-2014年每股收益為1.10、1.50、1.73元。根據(jù)行業(yè)可比的上市公司平均市盈率水平,我們認(rèn)為給予19-23倍市盈率比較合理。按照2012年預(yù)測(cè)每股收益1.10元,我們預(yù)期公司二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值范圍為20.9到25.3元之間比較合理。6風(fēng)險(xiǎn)提示應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn),原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)研究員：張正華所屬機(jī)構(gòu)：方正證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份新股分析報(bào)告:多領(lǐng)域擴(kuò)張版圖漸次展開(kāi)2012-05-0413:35:21公司簡(jiǎn)介:公司主要生產(chǎn)配套用于軌道交通、建筑、汽車(chē)、航運(yùn)四大領(lǐng)域的各類(lèi)橡膠零配件產(chǎn)品,包括軌道車(chē)輛橡膠密封條、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道減振橡膠部件、建筑橡膠密封條、汽車(chē)橡膠密封條、集裝箱橡膠部件、船用艙蓋橡膠部件及其他八大類(lèi)萬(wàn)余種產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),公司軌道車(chē)輛橡膠密封條產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%,汽車(chē)天窗密封條產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過(guò)60%。在全球市場(chǎng),公司集裝箱橡膠產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%;船用艙蓋橡膠產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過(guò)60%。公司近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率為28.9%。國(guó)內(nèi)軌道交通市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速:隨著我國(guó)軌道交通和高速鐵路的高速發(fā)展,軌道車(chē)輛、盾構(gòu)隧道的密封和軌道減振等領(lǐng)域的橡膠零件需求增長(zhǎng)旺盛。以每輛地鐵車(chē)輛用橡膠密封條3萬(wàn)元、每輛高鐵動(dòng)車(chē)組用橡膠密封條10萬(wàn)元計(jì),軌道車(chē)輛密封條的年市場(chǎng)需求量約為12,000萬(wàn)元。同時(shí),軌道交通建設(shè)每年將帶來(lái)約230,000萬(wàn)元橡膠減振部件的市場(chǎng)需求。此外,每年隧道止水密封件的市場(chǎng)容量約達(dá)20,000萬(wàn)元。建筑密封:EPDM替代PVC:在門(mén)窗、幕墻密封條的材料選擇上,國(guó)內(nèi)此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能較差,經(jīng)過(guò)一年冬夏季節(jié)變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國(guó)際趨勢(shì)是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產(chǎn)品帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間。盈利預(yù)測(cè):我們預(yù)測(cè)公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢(xún)價(jià)區(qū)間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價(jià)值區(qū)間為17.1-20.9元。風(fēng)險(xiǎn)提示:原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn);下游集裝箱市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn);應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)研究員：劉軍，譚志勇所屬機(jī)構(gòu)：安信證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份:國(guó)內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭企業(yè),合理價(jià)值區(qū)間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國(guó)內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車(chē)輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車(chē)橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個(gè)領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場(chǎng)占有率分別超過(guò)50%和60%,軌道車(chē)輛密封條國(guó)內(nèi)市占有超過(guò)50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國(guó)內(nèi)市占率60%以上,汽車(chē)天窗密封條國(guó)內(nèi)市占率超過(guò)60%。城軌和高鐵的高速發(fā)展及新產(chǎn)品的深入拓展將帶動(dòng)軌道減振和軌道車(chē)輛橡膠密封領(lǐng)域的爆發(fā)。未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)地鐵軌道、城際軌道、高速客運(yùn)專(zhuān)線新增運(yùn)營(yíng)里程恢復(fù)開(kāi)工,地鐵車(chē)輛、城際動(dòng)車(chē)車(chē)輛也將快速增長(zhǎng)。公司未來(lái)從軌道車(chē)輛門(mén)窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車(chē)輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統(tǒng)等新產(chǎn)品的深入發(fā)展將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。公司將由點(diǎn)及面向整車(chē)密封和減振完整配套發(fā)展。公司未來(lái)將從僅生產(chǎn)汽車(chē)天窗和擋風(fēng)玻璃類(lèi)密封條擴(kuò)展到整車(chē)內(nèi)飾密封件,甚至向整車(chē)密封和減振完整配套發(fā)展。目前公司平均單車(chē)橡膠密封條用量約100元,部分車(chē)型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價(jià)格約為600-700元/輛,推算國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量超過(guò)90億。公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要在于國(guó)際領(lǐng)先的高效、低煙、低毒阻燃技術(shù),國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)和復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),同時(shí)擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團(tuán)、中國(guó)中鐵、中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)等國(guó)內(nèi)外各細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)龍頭。公司計(jì)劃******2.85億元,募投項(xiàng)目未來(lái)產(chǎn)能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車(chē)橡膠密封條以及軌道車(chē)輛橡膠密封條,公司預(yù)計(jì)到2015年這三個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)能將比現(xiàn)在增長(zhǎng)845%、1110%、195%。風(fēng)險(xiǎn)揭示。原材料價(jià)格大幅波動(dòng),11年橡膠成本占全部生產(chǎn)成本的42%,比重較大。應(yīng)收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受?chē)?guó)際貿(mào)易影響。我們預(yù)計(jì)公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創(chuàng)業(yè)板12-13年平均PE為22倍、17倍,可比公司時(shí)代新材、中鼎股份12PE分別為27倍、15倍,我們認(rèn)為可給予公司12PE18-20倍,對(duì)應(yīng)價(jià)值區(qū)間20-22元。疏水性中空纖維膜的微孔及表面疏水，不易被水浸潤(rùn)、透過(guò)。以其為分離介質(zhì)的膜蒸餾過(guò)程，呈現(xiàn)“透氣不透水”特性，已成為水中易揮發(fā)組分提取、和食品等行業(yè)溫敏物質(zhì)純化濃縮的首選技術(shù)；可實(shí)現(xiàn)化工產(chǎn)品、海水、工業(yè)廢水等的高度濃縮，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、廢水零排放的關(guān)鍵技術(shù)。此外，膜蒸餾換熱一體式膜組件和多效膜蒸餾過(guò)程，顯著提升過(guò)程能量效率，使工程運(yùn)行綜合造水比達(dá)到5以上。項(xiàng)目發(fā)明了以膜蒸餾為核心的膜集成廢水高收率處理方法，使工業(yè)循環(huán)水等工業(yè)廢水的回收率從50%提升到85%以上。

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