祁門縣東風(fēng)T5駕駛室后雙橋隨車吊貨車帶吊 |
![]() |
價(jià)格:223340 元(人民幣) | 產(chǎn)地:2噸-16噸都可以裝東風(fēng)T5駕駛室隨車吊 |
最少起訂量:1輛 | 發(fā)貨地:湖北隨州程力 | |
上架時(shí)間:2018-08-17 20:06:38 | 瀏覽量:77 | |
國四多功能隨車吊
![]() |
||
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:股份合作企業(yè) | |
所屬行業(yè):起吊車 | 主要客戶: | |
![]() ![]() |
聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機(jī):13377815051 |
電話: |
傳真: |
郵箱:1297429942@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
祁門縣東風(fēng)T5駕駛室后雙橋隨車吊貨車帶吊
可拉挖機(jī)東風(fēng)T5駕駛室后雙橋隨車吊是東風(fēng)御虎后雙橋隨車吊升級(jí)牌:第三層包超長(zhǎng)至后橋鋼板彈簧吊耳,1000全車鋼絲胎,5900+1300軸距,有ABS,法士特取力器,電動(dòng)玻璃,液壓翻轉(zhuǎn),6缸玉柴240馬力,國五排放國五隨車吊,九檔9JS119T-A帶同步器變速箱,前橋東風(fēng)德納5.5噸,后橋東風(fēng)德納11.5噸,300的大梁二層,局部三層。8+8+6.
東風(fēng)T5駕駛室還有兩軸隨車吊配8噸10噸吊機(jī)好,10.00R20鋼絲胎,帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向、排氣制動(dòng)、斷氣剎,帶ABS。陜齒小八檔8JS85E變速箱,原廠取力器,300mm雙層大梁,局部加長(zhǎng)外包三層,軸距5150mm, 5T/10T德納加強(qiáng)型車橋,
東風(fēng)T5駕駛室還有前四后八隨車吊一般配14噸16噸吊機(jī):280L鋁合金油箱,原廠取力器,ABS,遠(yuǎn)程油門,電動(dòng)門窗,液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),二級(jí)踏步,玉柴270馬力,法士特9檔,2150+4400+1350.1100R20,前橋5.5噸,后橋11.5噸,300的大梁,
[公 司]: 程力專用汽車有限公司
祁門縣東風(fēng)T5駕駛室后雙橋隨車吊貨車帶吊新購汽車隨車吊磨合事項(xiàng) 一般來講,新買的汽車隨車吊的輪胎必須經(jīng)過200公里以上的行駛摩擦才能達(dá)到“佳附著力”;剎車片必須經(jīng)過500公里以上行 駛,才能達(dá)到“理想的摩擦力”,全車各部位的運(yùn)動(dòng)摩擦件需經(jīng)過2000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合關(guān)系。 特別是隨車吊的心臟發(fā)動(dòng)機(jī),新車零件表面平整度、承載面積、配合關(guān)系都不具備設(shè)計(jì)的理想程度,發(fā)動(dòng)機(jī)總成的機(jī)、電、油、 水、氣各系統(tǒng)工況沒有達(dá)到佳綜合平衡。這些過渡都稱為新車磨合期。隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)變速箱五是從傳動(dòng)軸類型上考慮,為了與傳動(dòng)軸順利連接,變速箱的 輸出突緣分153突緣、145突緣、140突緣、等距四孔突緣、等距八孔突緣(即杭齒突緣)等。六是從 后橋速比上考慮。后橋速比不同,與之相配合的變速箱的里程表速比也不同,否則,速度表、里 程表所反映的速度和里程就不實(shí)了。批量裝車,必須根據(jù)發(fā)動(dòng)額定轉(zhuǎn)速、后輪直徑、后橋速比準(zhǔn) 確計(jì)算出里程表齒輪的速比,選用相應(yīng)的變速箱,維修更換則必須選用原型號(hào)的變速箱。
祁門縣東風(fēng)T5駕駛室后雙橋隨車吊貨車帶吊三、所有的改裝車和對(duì)汽車的更改要按照現(xiàn)行法規(guī)實(shí)施。 四、改裝廠家應(yīng)對(duì)所有改裝部分的裝www.hbclzq.cn置的設(shè)計(jì)、制造和安全負(fù)責(zé);對(duì)改裝部分與底盤承載系統(tǒng)、動(dòng)力輸出系統(tǒng)的 聯(lián)接,使用正確性負(fù)責(zé),不得由于改裝部分的總布置設(shè)計(jì)而影響整車的安全性。 五、改裝廠不應(yīng)為安裝改裝部分而隨意拆除、變更、削弱和破壞底盤的原由結(jié)構(gòu)件,或造成底盤承載襲用產(chǎn)生較嚴(yán)重的應(yīng)力集 中。6).新式鋼絲繩子具運(yùn)用 鋼絲繩是工程起重機(jī)一個(gè)首要部件,起重機(jī)在吊重量較小時(shí)為了跋涉工作 功率而要用較少的鋼絲繩倍率,在吊重量較大時(shí)為了不使鋼絲繩的拉力太大而用較大倍率,因此,鋼絲繩的倍率 更換就成了常常性工作。傳統(tǒng)的鋼絲繩固定方法是由楔和楔套構(gòu)成的楔形接頭固定,這種固定方法缺點(diǎn)是吊重后 鋼絲繩被楔形接頭擠得很緊,拆開困難,拆開時(shí)楔套因受碰擊被震碎時(shí)有發(fā)生,使鋼絲倍率更換費(fèi)時(shí)吃力,降低 工作功率,鋼絲繩直徑較大服裝繩困難,因常常更換倍率繩折彎次數(shù)多使繩頭發(fā)生過早報(bào)廢,新鋼絲繩或鋼絲繩 運(yùn)用時(shí)會(huì)打絞,打絞后不易消除,這種新式的鋼絲繩繩頭固定方法在此種布景下隨之發(fā)生并投入運(yùn)用,它克服了 傳統(tǒng)鋼絲繩固定方法帶來的很多缺點(diǎn)。新式鋼絲繩固定設(shè)備的利益:
祁門縣東風(fēng)T5駕駛室后雙橋隨車吊貨車帶吊 隨車吊準(zhǔn)要領(lǐng)當(dāng)在操縱手柄時(shí),要駕馭回零位的提早量,使吊物能安穩(wěn)準(zhǔn)確到位。準(zhǔn)是被提吊物“落點(diǎn)準(zhǔn)”、“到位準(zhǔn) ”和“估重準(zhǔn)”。要做到“落點(diǎn)準(zhǔn)”,操縱職員必需對(duì)吊物所需通過的程度間隔和重直高度有準(zhǔn)確的果斷,并充實(shí)考慮隨車吊 的功能和活動(dòng)慣性
祁門縣東風(fēng)T5駕駛室后雙橋隨車吊貨車帶吊 5、操作失誤多 由于對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者),容易因操作失誤引起故障,甚至引起機(jī)械事故。
|
版權(quán)聲明:以上所展示的信息由會(huì)員自行提供,內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)。機(jī)電之家對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。 友情提醒:為規(guī)避購買風(fēng)險(xiǎn),建議您在購買相關(guān)產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。 |
機(jī)電之家網(wǎng) - 機(jī)電行業(yè)權(quán)威網(wǎng)絡(luò)宣傳媒體
關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 | 會(huì)員助手 | 免費(fèi)鏈接Copyright 2025 jdzj.com All Rights Reserved??技術(shù)支持:機(jī)電之家 服務(wù)熱線:0571-87774297
網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)許可證:浙B2-20080178