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-->陳永紅給老人。-->杭黃鐵路年底開通長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊（記者張全錄）7日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從鐵路部門獲悉，杭（州）黃（山）鐵路目前已經(jīng)進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，2018年底計(jì)劃具備開通運(yùn)營(yíng)條件。這條鐵路距離武漢400多公里，它的開通給了武漢人去杭州更多選擇。屆時(shí)，武漢人想去杭州游玩，乘坐火車便可以順帶把沿途的廬山、黃山、千島湖玩一遍，不繞路，也不多花時(shí)間和車費(fèi)。今年年底，杭（州）黃（山）鐵路開通后，武漢人若要去杭州，可以先從武漢乘坐火車至黃山，然后乘坐列車駛上杭（州）黃（山）鐵路。與原先北上繞行合肥、南京的鐵路線路（簡(jiǎn)稱北線）相比，新線路（簡(jiǎn)稱南線）由武九城際鐵路、九景衢鐵路、杭黃鐵路連接，沿途經(jīng)過九江、黃山、千島湖終到杭州，全程幾乎都在長(zhǎng)江以南，運(yùn)行距離比北線略短。另外，南線全程均為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里或200公里的鐵路，所以，與繞行南京、合肥的北線相比，票價(jià)將更優(yōu)惠。從運(yùn)行時(shí)間上看，目前武漢至杭州的列車走的是合武鐵路、杭寧高鐵，沿途經(jīng)過合肥、南京。全程運(yùn)行時(shí)間4個(gè)半小時(shí)到5個(gè)半小時(shí)。如果走南線，根據(jù)目前的列車時(shí)刻表，從武漢出發(fā)至黃山，這一段僅需要4小時(shí)17分。剩余的黃山至杭州段，根據(jù)鐵路部門預(yù)測(cè)，全程最快90分鐘。也就是說，武漢出發(fā)經(jīng)南線抵達(dá)杭州，最快可以在5小時(shí)47分內(nèi)完成。若屆時(shí)開通途經(jīng)南線的武漢至杭州列車，則運(yùn)行時(shí)間還有被進(jìn)一步優(yōu)化的空間。時(shí)間上相當(dāng)，距離上更短，最關(guān)鍵的是南線將串聯(lián)起中國(guó)南方重要的兩大名山廬山、黃山，還有生態(tài)環(huán)境極佳，被譽(yù)為“天下第一秀水”的千島湖。對(duì)武漢人而言，南線簡(jiǎn)直就是一條旅游專線。杭黃鐵路開通后武漢人將更加便捷地抵達(dá)長(zhǎng)三角各城市。一、針刺無紡?fù)凉げ�，�?guī)格100g/m2-600g/m2之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成，主要用途是：江、海、湖河堤的護(hù)坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險(xiǎn)等工程，是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。“高品質(zhì)純殼聚糖纖維與非織造制品產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目”系基纖維工程與應(yīng)用技術(shù)集成創(chuàng)新。項(xiàng)目在千噸級(jí)殼聚糖纖維產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)上，針對(duì)醫(yī)衛(wèi)材料快速質(zhì)子化、速效抑菌等要求，系統(tǒng)地研究了殼聚糖提取與純化原理，開發(fā)出“三酸四堿”工藝與專用裝備，研制超高脫乙酰度殼聚糖生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)工業(yè)、食品、醫(yī)療全系列殼聚糖原料高效提取及綜合利用。項(xiàng)目研究了殼聚糖纖維與水作用機(jī)理，建立了殼聚糖纖維與混紡纖維分區(qū)調(diào)濕的定點(diǎn)水份管理系統(tǒng)，解決了無卷曲、高脆性殼聚糖纖維非織造加工成形難題，首次實(shí)現(xiàn)殼聚糖纖維純紡與混紡非織造布產(chǎn)業(yè)化。2013-08-2914:59建設(shè)工程教育網(wǎng)【大中小】【打印】【我要糾錯(cuò)】【提問】：地下室底板處的后澆帶一定要預(yù)埋止水鋼板嗎？ 【解答】：地下室底板處的后澆帶不一定要預(yù)埋止水鋼板，這個(gè)一般都由設(shè)計(jì)決定，規(guī)范只要求要進(jìn)行止水處理，有許多種方法，也可以埋膨脹止水條。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。2015-08-0415:16來源于***【大中小】【打印】【我要糾錯(cuò)】濮陽市濮陽市濮陽市濮陽市濮陽市濮陽市濮陽市濮陽市濮陽市濮陽市濮陽市

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