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  尼龍材料是五大工程塑膠中產(chǎn)量最大、品種最多、用途最廣的品種。1980年我國(guó)尼龍材料處于發(fā)展階段，當(dāng)時(shí)一年用量才300噸，如今我國(guó)尼龍材料一年總消耗量已經(jīng)達(dá)到2000萬(wàn)噸，廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、航空、電力設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、船舶制造、汽車(chē)制造、家用電器、數(shù)碼產(chǎn)品、紡織器材、生活用品、建筑器材、玩具等領(lǐng)域。

  盡管尼龍材料占據(jù)了工程塑料的半壁江山，但改性尼龍材料也占據(jù)了重要席位。由于改性尼龍材料具備優(yōu)異的耐化學(xué)性和電氣性能，尺寸穩(wěn)定性好、熱穩(wěn)定性好、耐磨好、強(qiáng)度高、耐油解、耐水解、耐候、手感親膚、抗疲勞，同時(shí)阻燃效果優(yōu)越、加工工藝簡(jiǎn)單，可被加工成各種產(chǎn)品，成為各行業(yè)中不可缺少的結(jié)構(gòu)材料。

  尼龍主要用于汽車(chē)工業(yè),電氣電子工業(yè),交通運(yùn)輸業(yè),機(jī)械制造工業(yè),電線(xiàn)電纜通訊業(yè),薄膜及日常用品.制造各種軸承,齒輪,圓齒輪、凸輪、傘齒輪、輸油管,儲(chǔ)油器,保護(hù)罩,支撐架,車(chē)輪罩蓋,導(dǎo)流板,風(fēng)扇,空氣過(guò)濾器外殼,散熱器水室,制動(dòng)管,發(fā)動(dòng)機(jī)罩,車(chē)門(mén)把手.軸承、齒輪、滑輪泵葉輪、葉片、高壓密封圈、墊、閥座、襯套、輸油管、貯油器、繩索、傳動(dòng)帶、砂輪膠粘劑、電池箱、電器線(xiàn)圈、電纜接頭各種滾子、滑輪、泵葉輪、風(fēng)扇葉片、蝸輪、推進(jìn)器、螺釘、螺母、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護(hù)套、剪切機(jī)、滑輪套、牛頭刨床滑塊、電磁分配閥座、冷陳設(shè)備、襯墊、軸承保持架、汽車(chē)和拖拉機(jī)上各種輸油管、活塞、繩索、傳動(dòng)皮帶，紡織機(jī)械工業(yè)設(shè)備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。

  但要能生產(chǎn)出能夠達(dá)到強(qiáng)度、韌性、精密度、低噪音等等各方面要求的塑料齒輪，對(duì)制造商來(lái)說(shuō)是極大的考驗(yàn)！

  首先，從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，不同位置、處于不同環(huán)境的齒輪需要用不同的材料。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，即使在負(fù)荷和溫度改變的情況下，齒輪軸的位置必須成線(xiàn)性排列才能保證齒輪成一直線(xiàn)運(yùn)行，因此結(jié)構(gòu)的尺寸穩(wěn)定性和精度是非常重要的。

  騰飛工程塑料有限公司主要專(zhuān)注于改性尼龍（PA6、PA66）的研發(fā)與生產(chǎn)，致力于提供一站式研發(fā)、降本方案、售后服務(wù)，在改性尼龍行業(yè)已獲得業(yè)界廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)。

  青島工業(yè)機(jī)械齒輪用玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍6生產(chǎn)廠(chǎng)家騰飛工程塑料TF133產(chǎn)品具有玻纖增強(qiáng)，同類(lèi)產(chǎn)品高剛性，高沖擊的特點(diǎn)。

  青島工業(yè)機(jī)械齒輪用玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍6生產(chǎn)廠(chǎng)家騰飛工程塑料TF133廣泛應(yīng)用于拖鏈、工程機(jī)械配件等。

  塑料齒輪的常用材料

  PPA（聚對(duì)苯二酰對(duì)苯二胺）

  具有高熱變形穩(wěn)定性，可以在較高、較寬的溫度范圍內(nèi)和高濕度環(huán)境中，保持其優(yōu)越的機(jī)械強(qiáng)度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變性能�？梢栽谀承�PA6、PA66齒輪所無(wú)法承受的高溫、高濕等條件下，仍擁有正常工作的能力。

  PA（尼龍）

  具有良好的堅(jiān)韌性和耐用度等優(yōu)點(diǎn)，是另一種齒輪常用工程塑料。但尼龍具有較強(qiáng)的吸濕性，會(huì)引起塑件性能和尺寸發(fā)生變化。因此，尼龍不適合精密傳動(dòng)用齒輪。

  第二、在加工過(guò)程中的控制。

  對(duì)齒輪的同心性、齒形以及其它的特性提出了很高的加工精確要求。某些斜齒輪，可能需要復(fù)雜的成型動(dòng)作來(lái)制造最終的產(chǎn)品，其它的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來(lái)減少收縮。

  一個(gè)成型專(zhuān)家能控制好齒槽處的變形，獲得可控的、一致性的、均勻的收縮能力的產(chǎn)品是以良好的設(shè)備、成型設(shè)計(jì)、所用的材料伸展能力以及加工條件為前提的。在成型時(shí)，要求精密控制成型表面的溫度、注射壓力和冷卻過(guò)程。其它的重要因素還包括壁厚、澆口尺寸和位置、填料類(lèi)型、用量和方向、流速和成型內(nèi)應(yīng)力。

  現(xiàn)在可以使用最新的配有加工控制單元的成型機(jī)器，在一個(gè)復(fù)雜的窗口上，控制成型溫度的精度、注射壓力以及其它的變量來(lái)成型精密的齒輪。對(duì)于要求極高的齒輪，齒輪成型專(zhuān)家會(huì)使用更先進(jìn)的方法，他們?cè)谛颓焕锇仓脺囟群蛪毫鞲衅鱽?lái)提高成型的一致性和重復(fù)性。

  由于齒輪的尺寸容易受季節(jié)性溫度變換的影響，甚至打開(kāi)門(mén)讓一個(gè)叉車(chē)通過(guò)引起的溫度波動(dòng)都能影響齒輪的尺寸精度，因此模塑廠(chǎng)商需要嚴(yán)格控制成型區(qū)的環(huán)境條件。

  其它需要考慮的因素還包括：一個(gè)是穩(wěn)定的動(dòng)力供給，可控制聚合物溫度和濕度的適宜干燥設(shè)備，配有恒定的氣流的冷卻單元。有些場(chǎng)合使用自動(dòng)化技術(shù)，通過(guò)一個(gè)反復(fù)的動(dòng)作，將齒輪從成型的位置移開(kāi)并放置在傳送單元上，達(dá)到冷卻方式的一致。

  最常見(jiàn)的塑料齒輪是直齒、圓柱形蝸輪和斜齒輪，幾乎所有用金屬制造的齒輪都可以用塑料來(lái)制造。齒輪常用分瓣模腔來(lái)成型。斜齒輪加工時(shí)由于注射時(shí)必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所以要求注意其細(xì)節(jié)。