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大興國五東風壓縮垃圾車配置參數

11月15日晚上8點半左右，瓊海市嘉積大橋上出現很多小飛蛾。從網友拍攝的視頻上來看，簡直是鋪天蓋地，瓊海市公路局大概9點半接到群眾的電話，然后立即派了一切輛灑水車，把公路上落下來的一些飛蛾全部清理了。到晚上11點，公路上的飛蛾全部沖洗干凈，然后又在清洗橋面人行道。

今天我們?yōu)榇蠹医榻B一款市場已經翹首以待很久的藍牌壓縮垃圾車，因為在以往壓縮垃圾車都是上黃牌的，但是現在越來越多的城市對于黃牌車采取了限行措施，這樣對于私人承運環(huán)衛(wèi)垃圾運輸的企業(yè)來講，就顯得非常被動。

所以我們經過市場的反饋和組織技術人員進行產品公關，終于在國內率先推出了藍牌壓縮垃圾車。

該車型采用凱馬2800mm軸距底盤生產，車輛搭載云內75KW四缸柴油發(fā)動機，102馬力。5檔手動變速箱，3.5噸的后橋，6.50-16輪胎，車型有氣剎或者油剎兩種剎車系統可供選擇，帶動力轉向，ABS。

車輛箱體有限容積2.5立方，正�？梢匝b載生活垃圾5立方。

福田4方藍牌壓縮垃圾車

福田時代壓縮垃圾車采用福田時代2850軸矩底盤、1700mm寬單排前翻駕駛室、5檔變速箱、6.50R16鋼絲胎、帶動轉、ABS、可調方向盤、電控熄火、全柴88馬力（4A2-88C50）發(fā)動機。


目前該車型一經推入市場，便炙手可熱，車間排產從未間斷，有需要的朋友現階段只能訂單購車。

我廠生產3噸車、4噸車、5噸車、6噸車，8噸車、10噸、12噸、15噸、18噸、20噸東風小霸王車、東風多利卡車、東風140車、東風145車、東風153車等，用戶可自帶底盤，我廠提供上裝部件的生產改裝。公司生產的車具有結構簡單、操作方便、裝卸效率高、機械化程度高、節(jié)省人力的優(yōu)點。

目前隨著技術的發(fā)展，垃圾壓縮車上的操作系統基本上都是電控操作的，從外形上看就是一個控制盒里面有很多旋鈕或者按鈕式的控制鍵。車輛的各個動作通過電信號傳導至多路閥，從而實現液壓系統的動作。電控系統的優(yōu)點就是操作方面簡單，但是由于垃圾壓縮車風里來雨里去，雨水和灰塵會對電路產生損壞，最常見的就是短路，這時系統就會發(fā)生紊亂，操作者對車輛進行控制的時候，系統就會不聽使喚。故障發(fā)生的時候我們可以通過更換電磁閥或者對電路進行故障排查，只要是專業(yè)電工，故障通常在短時間內就會被排除。



目前我們的垃圾壓縮車在生產的時候都是采用的雙操作系統，即電控和液壓兩套獨立的系統，因為兩套系統同時發(fā)生故障的概率那就是非常低了，這樣能夠保障車輛的出勤率，而且雙系統對于購車成本的增加也不是很大，所以對車輛使用頻率比較高，或者要求高出勤率的朋友，在購車的時候可以采用雙系統。

車上各種銷軸都有不同的固定連接，有的用螺栓緊固，有的用擋圈定位，因為銷軸的受力和磨損，有可能出現緊固螺栓的松動、斷裂，定位擋圈掉落等情況，從而整個銷軸的脫落，所以用戶在使用車前要對各種銷軸進行檢查，特別是不易觀察到的油缸銷軸更要多加留意，以便及時發(fā)現和解決問題，避免損壞車輛及引發(fā)重大事故。 一顆螺絲、一次疏忽都有可能釀成一場大禍！因此，我們要牢固樹立以預防為主的觀念，養(yǎng)成經常對車輛進行和檢修的良好習慣，不斷防范意識。 作業(yè)噪聲大 國內壓縮式車普遍存在作業(yè)噪聲大及擾民等問題。在設計、制造車時，應慎重選擇車輛底盤、發(fā)動機和取力器，采取措施增強運動的平穩(wěn)性，噪聲，采用能吸納噪聲的材料，結構設計應能振動:通過液壓和裝載機構的設計，加工精度和裝配，以達到減小車輛作業(yè)噪聲的目的。 密閉可靠性差 由于國內生活具有固液混的特性，為了實現收、運中無滲濾渡的滴漏，可通過以下解決。

大興國五東風壓縮垃圾車配置參數