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波形護(hù)欄在高速公路省道等道路建設(shè)中有著不可缺少的地位，保障生命與財(cái)產(chǎn)安全。

 波形護(hù)欄又稱防撞護(hù)欄、護(hù)欄板、熱鍍鋅護(hù)欄、高速公路防撞護(hù)欄、打入式護(hù)欄、噴塑護(hù)欄、國(guó)道省道護(hù)欄、國(guó)標(biāo)護(hù)欄、鋼板護(hù)欄、GR-A-4C、GR-A-2C、GR-A-4E、GR-B-2E

波形護(hù)欄簡(jiǎn)單介紹：

一、概念

             波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄、鍍鋅板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W鋅鋼護(hù)欄、道路護(hù)欄。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋應(yīng)用最廣泛的安全防護(hù)欄。波形護(hù)欄屬于冷軋，半鋼性護(hù)欄；一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。 按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄；按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)；S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用；A 級(jí)用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

二、規(guī)格：（長(zhǎng)*寬*波高*厚度）

雙波形梁護(hù)欄板：長(zhǎng)4320mm，寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；

三波形梁護(hù)欄板：長(zhǎng)4320毫米，寬度506mm，波高85mm,板厚：4mm；

三、材質(zhì) Q235

四、工程用量

                 1、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米，

                      理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;

                      每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。

                 2、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

                      每公里4MM厚的重25.5噸

五、立柱

                  1. 圓立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85                                                    米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

                  2.方立柱：邊長(zhǎng)130mm ,壁厚6mm ,長(zhǎng)度2540mm

六、波形護(hù)欄最常用型號(hào)：

                    Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根，立柱間距4 米。柱帽250個(gè)。防阻塊（或托架）250個(gè)，端頭2個(gè)。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。

 【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。

【防阻塊】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

【托 架】長(zhǎng)300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

七、波形護(hù)欄鏈接：

1.立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架

2.立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法蘭盤

一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

八、表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。

九、功能原理：當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過(guò)護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。

十、應(yīng) 用：目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

十一：作 用：安全防護(hù)、美化環(huán)境。

十二:波形護(hù)欄原理：

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。

 在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。