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發(fā)改委稱，增加煤炭有效供應，促使煤炭價格盡快回歸合理區(qū)間，減輕煤電企業(yè)經(jīng)營困難。預計二季度用電增速略高于5%，比一季度小幅回落。當前經(jīng)濟運行仍然存在一些不確定、不穩(wěn)定因素。  鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。4）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
 普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
 優(yōu)質(zhì)碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
 高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。                                                                                                                                                       
    一、船體結(jié)構(gòu)用鋼板（GB712-88） 船體結(jié)構(gòu)用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工復雜等原因、所以對船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關(guān)鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產(chǎn)。
材質(zhì)：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
   
    二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業(yè)鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業(yè)鍋爐通常是工業(yè)企業(yè)用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材有特殊要求，一般要求具有優(yōu)良綜合性能的合金鋼來制造。
材質(zhì)：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
      屈服強度 Rs (MPa)：≥785
    三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時強度或長期強度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結(jié)構(gòu)自身重量，容器用鋼板材質(zhì)除用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質(zhì)：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
     
    四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結(jié)構(gòu)件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動等，因此要求鋼板有一定強度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現(xiàn)大都采用含碳較低的低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。
還有各種鋼板類簡介及、、、、、、
     
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　　剛剛過去的經(jīng)濟工作會議定下了繼續(xù)推動鋼鐵及煤炭行業(yè)去產(chǎn)能的基調(diào)，在此之后，各方開始迅速行動起來，將化解過剩產(chǎn)能的工作落到實處。從近期各方的動態(tài)也可以看出，無論是自上而下還是自下而上，都在實際行動上將去產(chǎn)能工作進行到底。

　　在鋼鐵去產(chǎn)能方面，全國都看著河北省的行動步伐。就在經(jīng)濟工作會議結(jié)束后還不到十天的時間內(nèi)，河北省再次公布了2017年的去產(chǎn)能任務，公告顯示，2017年河北省將壓減煉鐵產(chǎn)能1714萬噸、煉鋼產(chǎn)能1986萬噸，這與他們之前提出的目標任務相比，又分別提高了90萬噸和424萬噸，這也能表明，作為全國產(chǎn)鋼大省的河北，將繼續(xù)緊跟的腳步，加大去產(chǎn)能的力度。

　　與此同時，對違規(guī)產(chǎn)能的查處力度也在不斷加大，近日，江蘇華達公司和河北安豐公司就因為“地條鋼”等在去產(chǎn)能方面存在違規(guī)違法問題而被查處，并于23日由、國務院共同公布處理結(jié)果，兩省分別有111名和27名相關(guān)責任人被問責，兩省均有副省長受到處分，江蘇省一副省長被記大過、河北省一副省長被給予行政警告處分。此外，電視臺新聞聯(lián)播、新聞直播間、新華社等媒體也連續(xù)對相關(guān)違法違規(guī)產(chǎn)能進行了報道，旨在將經(jīng)濟工作會議去產(chǎn)能的精神傳達下去。

　　今年以來，持續(xù)下跌4年之久的鋼鐵價格出現(xiàn)反彈回暖。，此影響下，河北鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，前三季度，

　　在鋼鐵重鎮(zhèn)武安市，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)保持高負荷生產(chǎn)狀態(tài)，經(jīng)營向好，效益好的噸鋼利潤超過200元。產(chǎn)能600萬噸的武安某鋼鐵公司主要生產(chǎn)板材，企業(yè)高爐、轉(zhuǎn)爐均處于緊張生產(chǎn)狀態(tài)。該企業(yè)財務部負責人說，困難時期是去年下半年。今年以來，經(jīng)營狀況一直不錯，今年上半年，利潤總額實現(xiàn)9億元，上繳利稅4億元。

　　記者在以生產(chǎn)線材為主的邢臺鋼鐵公司貨場看到，拉貨大卡車進出不斷。公司線材廠廠長助理孔令波說，這個貨場往年庫存約4到5萬噸，今年以來一直保持在1萬噸左右，“生產(chǎn)線一直滿負荷生產(chǎn)”。

　　受訪企業(yè)普遍反映，今年以來，影響鋼鐵市場回暖因素主要包括：去產(chǎn)能持續(xù)推進及形成的預期；鋼鐵限產(chǎn)；鋼價經(jīng)前期連續(xù)下跌已觸底；市場消費如房地產(chǎn)需求回升以及期貨市場炒作等。

　　問及對未來行情的預測，多數(shù)受訪人士表示“不好說，看不清”。武安一家鋼鐵公司負責人說：“沒想到今年以來市場恢復這么快，摸不準規(guī)律�！币恍┢髽I(yè)認為，未來一段時間，鋼鐵市場將延續(xù)當前行情，但受總體產(chǎn)能過剩、去產(chǎn)能進度以及一些鋼廠復產(chǎn)影響，市場變數(shù)很大。

　　冬季即將到來，今年的“冬儲”生意如何做，是時下鋼鐵流通領(lǐng)域的一大熱點，對此，記者采訪了眾多鋼貿(mào)企業(yè)的總經(jīng)理和在市場前沿的一線銷售員。他們認為，今年鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、汽運“新規(guī)”實施、人民幣貶值、鋼鐵產(chǎn)品出口形勢變化等一系列新情況，給貿(mào)易商“冬儲”帶來諸多阻力，不少鋼貿(mào)商都在積極調(diào)整經(jīng)營策略，理性應對今年的“冬儲”。

　　今年“冬儲”有不同

　　過去，由于鋼鐵資源供給偏緊，加上冬天交通運輸難度加大，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼貿(mào)商對“冬儲”較為重視。但現(xiàn)在鋼鐵市場供需狀況發(fā)生了很大的變化，一些鋼貿(mào)商表示，時下，鋼廠都在限產(chǎn)、減產(chǎn)，他們對“冬儲”的意愿也不像以往那樣強烈了。

　　除此之外，鋼鐵物流成本居高不下也給鋼貿(mào)商的“冬儲”帶來阻力。今年9月21日起，《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式實施，鋼鐵原料和鋼鐵產(chǎn)品的運輸費明顯增加。為了緩解成本壓力，減少資金占用，鋼鐵廠商控制庫存量，這也讓今年的“冬儲”形勢與往年不同。

　　由此可以看出，隨著鋼鐵市場供需形勢、成本、資金供給等情況的變化，今年鋼廠和鋼貿(mào)商“冬儲”的積極性普遍不高，儲備資源的數(shù)量和規(guī)模也可能明顯減少。一家鋼貿(mào)公司總經(jīng)理就對記者表示，去年其公司曾“冬儲”一批鋼材，但因市場價格持續(xù)下跌，終導致虧損；目前鋼材市場供給過剩，價格易跌難漲，如果貿(mào)然“冬儲”，風險很大。因此，今年他的公司不考慮“冬儲”鋼材。

　　12月15日環(huán)保部發(fā)布，預計2016年12月16日至21日，京津冀及山東、河南等地區(qū)將發(fā)生一次大范圍重污染天氣，超過20個城市空氣質(zhì)量可能連續(xù)4天達到重度及以上污染，且可能出現(xiàn)2天以上的嚴重污染，這次是入冬以來持續(xù)時間長、污染程度的一次霧霾。為此，環(huán)保部已向北京、天津、河北、山西、山東、河南等地發(fā)布預警提示，根據(jù)預測結(jié)果，北京市，天津市，河北省石家莊、保定、邢臺、邯鄲、廊坊、衡水、唐山、滄州市，山西省太原、臨汾、晉中、運城市，山東省德州、聊城、菏澤市，河南省鄭州、濮陽、新鄉(xiāng)、安陽、焦作、鶴壁市等23個城市應于16日統(tǒng)一發(fā)布紅色預警。河南省開封市，山西省呂梁、長治市，山東省濟南、淄博、濟寧、泰安、萊蕪、濱州市等9個城市統(tǒng)一發(fā)布橙色預警。

　　規(guī)模一次督查--13個督查組

　　環(huán)保部將組織13個督查組對應啟動紅色和橙色預警的共32個城市進行督查，這也是規(guī)模的一次督查。督查范圍將涵蓋所有重污染天氣紅色預警和橙色預警的城市，一方面督查各地重污染天氣應急預案措施的落實情況，另一方面督查企業(yè)的減排責任是否落實到位。如果發(fā)現(xiàn)有應對不利、措施弄虛作假的情況，將嚴格問責：在這么大的霧霾下，(一旦出現(xiàn))企業(yè)頂風作案(的情況)，將按照法律頂格處理;落實不到位、陽奉陰違，有等風來思想的，會作為環(huán)保巡視督查的重要內(nèi)容，該問責就問責，絕不手軟。

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