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湖南貨車***閘瓦生產(chǎn)工廠

我公司生產(chǎn)銷售的勾頭道釘可根據(jù)DIN/GOST/ AREMA /GB/TB標準生產(chǎn)各類勾頭道釘以及船釘，主要采用低碳鋼。AREMA標準的勾頭道釘主要尺寸是3/8"×3"，3/8"×3-1/2"，1/2"×4-1/2"，5/8"×5-1/2"，5/8"×6"等。船釘主要尺寸是3/8"×6"，3/8"×8"，3/8"×10"，1/2"×10"，1/2"×12"等。

高強度魚尾螺栓：魚尾螺栓（魚尾絲）多用在軌道接頭夾板（魚尾板）聯(lián)結(jié)，起固有時候也可以用六角螺栓替代。魚尾螺栓主要用于冶金行業(yè)、焦化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)的軌道鋪設(shè)中，鋼軌與鋼軌接頭連接緊固。型號有Φ14×60、Φ16×75、Φ18×90、Φ20×90、Φ22×135、Φ24×135、Φ24×145、Φ24×170等，一般是摩擦壓力機熱壓成型，扣長50mm，也有冷鐓成型的，多用在鋼軌接頭的聯(lián)結(jié)。 材質(zhì)有:Q235和45#.20錳鈦硼鋼、35CrMoA等。高強度魚尾螺栓性能等級分8.8、9.8、10.9、12.9等幾個等級，8.8級及以上魚尾螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱為高強度魚尾螺栓。其余通稱為普通魚尾螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數(shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。用高強度鋼制造的,或者需要施以較大預緊力的螺栓,皆可稱為高強度魚尾螺栓。高強度魚尾螺栓多用于橋梁、鋼軌、的連接.這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂.應用于超高壓設(shè)備上的高強度螺栓,為了保證容器的密封,需要施以較大的預應力。高強度魚尾螺栓就是可承受的載荷比同規(guī)格的普通螺栓要大。普通螺栓的材料是Q235（即A3）制造的。高強度螺栓的材料35＃鋼或其它優(yōu)質(zhì)材料，制成后進行熱處理，提高了強度。從材質(zhì)比較：高強度魚尾螺栓采用高強度材料制造。高強螺栓的螺桿、螺帽和墊圈都由高強鋼材制作，常用45號鋼、40硼鋼、20錳鈦硼鋼、35CrMoA等。普通螺栓常用Q235鋼制造。從強度等級比較；高強度魚尾螺栓，使用日益廣泛。常用8.8s和10.9s兩個強度等級，其中10.9級居多。普通魚尾螺栓強度等級要低很多，一般為4.8級、和6.8級。 從受力特點比較：高強度魚尾螺栓施加預拉力和靠摩擦力傳遞外力。普通魚尾螺栓連接靠栓桿抗剪和孔壁承壓來傳遞剪力，擰緊螺帽時產(chǎn)生預拉力很小，其影響可以忽略不計。 而高強螺栓除了其材料強度很高之外，還給螺栓施加很大預拉力，使連接構(gòu)件間產(chǎn)生擠壓力，從而使垂直于螺桿方向有很大摩擦力，而且預拉力、抗滑移系數(shù)和鋼材種類都直接影響高強魚尾螺栓的承載力。從使用比較：普通魚尾螺栓可重復使用，高強魚尾螺栓不可重復使用。高強螺栓一般用于永久連接。高強度魚尾螺栓是預應力螺栓,摩擦型用扭矩扳手施加規(guī)定預應力,承壓型擰掉梅花頭。普通魚尾螺栓抗剪性能差，可在次要結(jié)構(gòu)部位使用。普通魚尾螺栓只需擰緊即可。 具體來說：高強度魚尾螺栓連接具有施工簡單、受力性能好、可拆換、耐疲勞、以及在動力荷載作用下不致松動等優(yōu)點，是很有發(fā)展前途的連接方法。高強度魚尾螺栓是用特制的扳手上緊螺帽，使螺栓產(chǎn)生巨大而又受控制的預拉力，通過螺帽和墊板，對被連接件也產(chǎn)生了同樣大小的預壓力。在預壓力作用下，沿被連接件表面就會產(chǎn)生較大的摩擦力，顯然，只要軸力小于此摩擦力，構(gòu)件便不會滑移，連接就不會受到破壞，這就是高強度魚尾螺栓連接的原理。 高強度魚尾螺栓連接是靠連接件接觸面間的摩擦力來阻止其相互滑移的，為使接觸面有足夠的摩擦力，就必須提高構(gòu)件的夾緊力和增大構(gòu)件接觸面的摩擦系數(shù)。

昆山艾力克斯的閘瓦、閘片生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的閘瓦、閘片主要有：***、鑄鐵、粉末冶金等材料生產(chǎn)。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測設(shè)備，以確保我們所有的閘瓦、閘片產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產(chǎn)批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

Ⅱ型彈條，適用范圍：彈條II型適用于標準軌距鐵路直線及曲線，半徑不小于300m線路上連接60kg/m鋼軌與預應力***枕，預應力***寬枕，***調(diào)高量為10mm。彈條II型: 螺旋道釘（M24*195）TB/T564-1992《螺旋道釘》I型六角螺母---C級，GB41平墊圈，TB/T1495.4彈條，TB/T3605.2-2002《彈條Ⅱ扣件

無縫線路：一、把若干根標準長度的鋼軌經(jīng)焊接成1000-2000米長鋼軌而鋪設(shè)的鐵路線路稱為無縫線路。二、無縫線路按鋼軌內(nèi)部溫度應力處理方式不同可分為溫度應力式、放散溫度應力式兩種，我國主要采用溫度應力式無縫線路。三、從鋼軌長度的角度看、無縫線路可分為：普通無縫線路全區(qū)間無縫線路跨區(qū)間無縫線路。目前鋼軌的焊接方式有接觸焊鋁熱焊氣壓焊。四、線路阻力分為：縱向阻力橫向阻力 豎向阻力 。 縱向阻力分為：接頭阻力中間扣件阻力道床縱向阻力。橫向阻力：道床橫向阻力軌道框架水平剛度，豎向阻力 ：道床豎向阻力軌道框架豎向剛度。為了保持必要的接頭阻力 ，一二三級螺栓的扭力矩不應小于900、700、400N*M五、修規(guī)規(guī)定無縫線路鋼軌接頭必須采用10.9級螺栓，扭矩應保持在700-900N*M。六、中間扣件阻力是中間扣件及防爬設(shè)備抵抗鋼軌沿軌枕縱向移動的阻力，為了防止鋼軌沿軌枕爬行，無縫線路要求中間扣件阻力要大于鋼軌底面的道床縱向阻力，扣件阻力與位移的關(guān)系：位移越大，阻力逐漸增大 ，位移***在2mm時，扣件阻力不再增大。ⅲ型彈條扣件是無螺栓扣件，其扣件阻力與螺母無關(guān)。七、道床橫向阻力：影響道床橫向阻力的因素有：道床的飽滿程度、道床肩寬，道床肩部堆高，道砟的種類及粒徑，線路維修作業(yè)的影響，行車條件的影響，八、鋼軌內(nèi)溫度力與軌溫：一根長度為L，不受任何影響可自由伸縮的鋼軌，當溫度變化：△L=a*L*△ta為膨脹系數(shù)a=0.0000118/℃ 如果鋼軌兩端完全被固定，不能隨軌溫變化而伸縮，則在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度應力溫度應力為：E*△l/L=E*a*△t E為鋼軌的彈性模量 E=210000MPa Ea為鋼軌應力對溫度的變化率，九、無縫線路長鋼軌的溫度應力與鋼軌長度無關(guān)，只與軌溫變化有關(guān)，因此 理論上無縫線路可以無限長。Pt=2.5F△t F為一根鋼軌斷面面積 △t為軌溫變化。十、鋼軌內(nèi)部溫度力與線路縱向阻力隨時保持平衡，這是分析鋼軌內(nèi)部溫度力分布的基本依據(jù)。

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