| 廠家直銷重軌用E型彈條 43--120軌道III型彈條 現(xiàn)貨供應(yīng) |
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價(jià)格：100 元(人民幣) | 產(chǎn)地：濟(jì)寧 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：本地至全國(guó) | |
| 上架時(shí)間：2018-08-02 11:38:03 | 瀏覽量：63 | |
濟(jì)寧卓信機(jī)械設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：個(gè)體工商戶 | |
| 所屬行業(yè)：綜合 | 主要客戶：應(yīng)用于煤炭，石油，冶金，電力，化工，機(jī)械等行業(yè) | |
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| 聯(lián)系人:尹貽帥 (先生) | 手機(jī):15653732897 |
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| 郵箱:598298090@qq.com | 地址:山東省濟(jì)寧市高新技術(shù)開發(fā)區(qū) |
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廠家供應(yīng) 彈條扣件 鐵路擋板彈條 B型彈條 II型彈條 E型彈條 廠家直銷重軌用E型彈條 43--120軌道III型彈條 現(xiàn)貨供應(yīng) A型彈條 B型彈條 E型彈條 50kg鐵路彈條廠家直銷 鐵路鋼軌是支撐機(jī)車和機(jī)車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是E型彈條，它通過E型彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長(zhǎng)期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產(chǎn)生震動(dòng)，而E型彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量，達(dá)到減震的作用。E型彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作，它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時(shí)，還要承受極高的瞬時(shí)沖擊載荷，所以對(duì)E型彈條的性能要求十分嚴(yán)格。 隨著鐵路運(yùn)輸機(jī)車車輛軸重的增加和列車運(yùn)行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，E型彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國(guó)所關(guān)注。我國(guó)是一個(gè)幅原廣大，氣候、運(yùn)輸條件、地區(qū)差別很大的國(guó)家，需要各種不同性能要求的E型彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的E型彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證E型彈條有足夠的彈性，即保證E型彈條有足夠低的鋼度，以保證列車通過時(shí)因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動(dòng)。 可見E型彈條雖是一個(gè)小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個(gè)重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。 二、世界各國(guó)采用的E型彈條扣壓件種類 視國(guó)情和使用習(xí)慣的不同，世界各國(guó)已經(jīng)研制了多種E型彈條來適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。其中最典型的有：英國(guó)潘得羅爾（PANDROL）系列E型彈條扣件，是當(dāng)今世界上最著名、有最大影響力的扣件，其扣壓件采用PR系列E型彈條、E系列E型彈條，其使用范圍遍及美國(guó)、加拿大、印度等七十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 德國(guó)鐵路大量使用著名的HM型扣件，扣壓件采用SKL系列E型彈條，在線路上也取得了良好的效果，在其它一些國(guó)家和地區(qū)也大量使用。 荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用E型彈條作為扣壓件，使用情況也很好。 日本和法國(guó)是采用彈片作為扣壓件的國(guó)家，其中有著名的法國(guó)納布勒扣件，日本東海道新干經(jīng)上非常著名的102型扣件。 三、我國(guó)使用的彈片和E型彈條扣壓件 彈片扣壓件工作時(shí)主要利用材料的彎曲變形性能，加工相對(duì)簡(jiǎn)易，造價(jià)也往往較低，但由于為螺栓緊固而開孔，在該部位容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，面彎矩最大處恰恰是截面消弱最大處。我國(guó)早期研制的拱形彈片扣件，在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷，在列車通過時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)易使彈片松馳，甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動(dòng)作用下易爬上軌底，造成軌距擴(kuò)大，由于這種情況，目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外，其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。 E型彈條扣壓件工作時(shí)利用材料的彎曲變形性能，又利用材料的扭轉(zhuǎn)變形性能（尤其是圓形截面E型彈條），因而彈性一般較好，同時(shí)基本上無截面削弱，所以材料的利用率較高，在常規(guī)線路上，一般希望扣壓件扣壓力大、彈性好，這方面E型彈條扣件有明顯的優(yōu)越性。目前我國(guó)鐵路及其它軌道交通上大部分都使用E型彈條式扣壓件，我國(guó)E型彈條扣壓件的形式主要有：有螺栓安裝的ω結(jié)構(gòu)形式的E型彈條，如正經(jīng)上使用的Ⅰ型、Ⅱ型E型彈條、石龍橋小阻力E型彈條、WJ-2型E型彈條等；無螺栓安裝的潘德羅爾型，如Ⅲ型E型彈條、DTⅥ扣件用E型彈條、廣州地鐵用PR型E型彈條等；還有其他結(jié)構(gòu)形式的E型彈條，雙趾E型彈條，中間E型彈條。 四、E型彈條生產(chǎn)供應(yīng)型號(hào) 1、TF-Y型E型彈條扣件 2、Ⅰ型E型彈條扣件 3、Ⅱ型（WJ-3）E型彈條扣件 4、WJ-2型E型彈條扣件 5、Ⅲ型（WJ-4）E型彈條扣件 6、WJ-5型E型彈條扣件 7、Ⅳ型E型彈條扣件 8、Ⅴ型E型彈條扣件 9、WJ-7型E型彈條扣件 10、WJ-7A型E型彈條扣件 11、WJ-7B型E型彈條扣件 12、WJ-8型E型彈條扣件 13、WJ-8A型E型彈條扣件 14、WJ-8B型E型彈條扣件 15、WJ-8C型E型彈條扣件 16、DⅠ型E型彈條扣件 17、DTⅢ-2型E型彈條扣件 18、DTⅣ-1型E型彈條扣件 19、DTⅥ-1型E型彈條扣件 20、DTⅥ-2型E型彈條扣件 21、德國(guó)福斯羅(Vossloh)系列E型彈條扣件系統(tǒng) 22、SKL型E型彈條扣件（SKL1，SKL2,SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15） QQ:598298090 聯(lián)系人：尹貽帥 手機(jī)：15653732897 電話：0537-2228358 傳真：0537-2228358 Email：598298090@qq.com 網(wǎng)站：http://www.jnzhuoxin.com |
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