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1.起勵(lì)困難，時(shí)間長(zhǎng)。原因：在QA1或QA2起勵(lì)建壓時(shí)，當(dāng)電壓建立起來后應(yīng)迅速放開，如果時(shí)間過短則電壓不能建立，時(shí)間過長(zhǎng)則容易造成起勵(lì)電流過大，4RD或5RD燒毀。由于起勵(lì)建壓時(shí)主要憑人眼的觀察和操作人員的操作，操作時(shí)的效率受人的影響很大。另外，TWL勵(lì)磁調(diào)節(jié)器由于使用以單結(jié)晶體管和三極管、可控硅、二極管組襯電壓調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)、脈沖移相環(huán)節(jié)、調(diào)差環(huán)節(jié)、同步電源、可控硅主電路對(duì)基回路進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)相關(guān)電路的原件老化時(shí)，基回路的工作性差，造成起勵(lì)困難。發(fā)電機(jī)的殘壓相對(duì)較低，僅為4伏左右，也是造成其起勵(lì)困難的重要原因。，41、 發(fā)電機(jī)組什么條件方可合閘送電？ ，轉(zhuǎn)子絕緣測(cè)量：，發(fā)電機(jī)一級(jí)技術(shù)：（50-80小時(shí)）在日常的內(nèi)容上， 2.用自整步表將同步發(fā)電機(jī)并聯(lián) ，用上述并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)是能使新投入的發(fā)電機(jī)和另一臺(tái)發(fā)電仙不受或受輕微的沖擊，但手工操作較費(fèi)時(shí)，當(dāng)然采用自動(dòng)控制裝置時(shí)新發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行，情況尚為好些，但其裝置比較復(fù)雜，而當(dāng)電網(wǎng)某機(jī)組出現(xiàn)事故，突然退出運(yùn)行而要求起動(dòng)另外一臺(tái)機(jī)組并聯(lián)與電網(wǎng)時(shí)，由于此電網(wǎng)的電壓和都在不斷的變化，要具備準(zhǔn)整步條件比較困難，情況又比較緊急，于是就采用“自整步法”來實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行。其是：“先將發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁組，經(jīng)過約等于勵(lì)磁若組電阻10倍的電阻短路，當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升至同步速時(shí)（電繼和電網(wǎng)的差在5%），先合上并聯(lián)開關(guān)，接著加上勵(lì)磁，即可利用電機(jī)的“自整步作用“使它迅速牽入同步。，5、燃油應(yīng)按柴油機(jī)發(fā)貨次序進(jìn)行分配， 二、二級(jí)檢查（每250小時(shí)或一個(gè)月），(3)帶負(fù)荷急停機(jī)或驟然卸除負(fù)荷后立即停機(jī)，5. 變形代號(hào)，二是在無儀表情況下，檢查發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的不充電、充電電流小及充電不穩(wěn)等故障， 發(fā)電機(jī)出租及時(shí)找出故障原因并予以排除，避免因小故障造成較大機(jī)件的損壞。，　　4、對(duì)所有注油嘴、部位加油；，　　發(fā)電機(jī)分：，我國(guó)各地的發(fā)電機(jī)，6、保證小電器及各類儀表工作正常，　　(4)勵(lì)磁回路接地保護(hù):為勵(lì)磁回路的接地故障保護(hù)。，二、高壓發(fā)電機(jī)的組成及技術(shù)特點(diǎn)：，1.2.3機(jī)房四周墻體及天花板作吸聲體,吸收部分聲能,由于聲波反射產(chǎn)生的混響聲；，　　提供各種機(jī)組正廠零部件、濾清器、防銹液與發(fā)電機(jī)組專用機(jī)油（藍(lán)、加德士、美孚、殼牌等）。，　　發(fā)電機(jī)是在振動(dòng)的前提下工作，八管交流發(fā)電機(jī)：其整流器有八只二極管，除了六只組成三相橋式全波整流外，廣西發(fā)電機(jī)在定子繞組中性線輸出端也接有二只二極管，用以對(duì)三相電路不均衡產(chǎn)生的中性點(diǎn)波形進(jìn)行整流。 ，　　發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)，電樞電流為零，稱為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的三相繞組只有勵(lì)磁電流If感生出的空載電動(dòng)勢(shì)E0（三相對(duì)稱），其大小隨If的增大而。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動(dòng)勢(shì)E0與勵(lì)磁電流If關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。，風(fēng)冷式柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器安裝在水冷卻器后面，機(jī)油的冷卻靠風(fēng)扇鼓風(fēng)將熱量帶走。，1.使用手動(dòng)起勵(lì)建壓的操作:待柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，合上3HK諧波電路閉合，2HK撥到“手動(dòng)”位置，QA1，當(dāng)電壓建立起來后放開。調(diào)節(jié)變阻器1BR用于基波電流，2BR用于調(diào)節(jié)諧波電流。，3）柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。 ，　　6、發(fā)電機(jī)回收后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的極柱松動(dòng)，必須馬上緊固，如果是絕緣不良，應(yīng)拆下進(jìn)行修整。，柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)壓形式與其獨(dú)特型號(hào)，五、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行必朽同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進(jìn)行。，答：1）UPS一般用視在功率KVA表示，先把它乘0.8換算成與發(fā)電機(jī)有功功率一致的單位KW。 ，5.燃?xì)庑孤┑膿屝迲?yīng)在切斷氣源后進(jìn)行，當(dāng)泄漏處已發(fā)生時(shí)，應(yīng)仙取措施控制火勢(shì)后再切斷氣源，嚴(yán)禁管道內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓。，　　柴油機(jī)帶負(fù)載正常運(yùn)行時(shí)，排氣煙色一般為淡灰色，發(fā)電機(jī)據(jù)了解負(fù)載略重時(shí)，則可能為深灰色。這里排氣煙色不正常是指：，常用東莞柴油發(fā)電機(jī)組的控制基本注意事項(xiàng)：�！　。�1機(jī)用500V搖表，對(duì)地絕緣應(yīng)大于20 MΩ。， 4.東莞發(fā)電機(jī)出租公司提醒根據(jù)發(fā)電機(jī)組的功率選擇好適合載流量的導(dǎo)線，接到主電路輸出斷路器的輸出端，接線時(shí)注意相線與零線，不要接錯(cuò)。依照電路圖，檢查控制器和的接線是否正確，避免接錯(cuò)線；主要檢查控制器到調(diào)速板、R 板和機(jī)組之間的通訊線（用屏蔽線），并確保屏蔽線完全接地。 ，交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)子方采用交流電壓勵(lì)磁,使其具有靈活的運(yùn)行,發(fā)電機(jī)在解決電站工頻過電壓、變速恒頻發(fā)電、抽水蓄能電站電動(dòng)-發(fā)電機(jī)組的調(diào)速等問題方面有著同步發(fā)電機(jī)無法比擬的優(yōu)越性。交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)主要的運(yùn)行有以下三種:1) 運(yùn)行于變速恒頻;2) 運(yùn)行于無功大范圍調(diào)節(jié)的;3) 運(yùn)行于發(fā)電-電動(dòng)。，1.機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)前須檢查的項(xiàng)目，56、 全臺(tái)實(shí)用型柴油機(jī)誕生于何時(shí)、何地、發(fā)明人是誰？目前狀況如何？ ，1、機(jī)組功率標(biāo)定， 3）定子銅損即定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。，　 為了磨損，機(jī)組的使用壽命，常用發(fā)電機(jī)組宜選用標(biāo)定轉(zhuǎn)速不大于1000r/min的中、低速機(jī)組，其備用機(jī)組可選擇中、高速機(jī)組。同一電站的機(jī)組應(yīng)選用同型號(hào)、同容量的機(jī)組，以便使用相同的備用零部件，方便與。負(fù)荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機(jī)組�！“l(fā)電機(jī)輸出標(biāo)定電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選　用高壓發(fā)電機(jī)組。，　　3、發(fā)電機(jī)回收后發(fā)現(xiàn)電刷面不平，可用細(xì)砂布打平。彈荒彈性不足，電刷磨損過多時(shí)，均須更換新件。，東莞二手康明斯出于尋找替代能源和環(huán)保的考慮，2009年，、科技部、和部四個(gè)部委聯(lián)合推動(dòng)了一項(xiàng)節(jié)能與新能源發(fā)電機(jī)示范工程，主要通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，用三年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源發(fā)電機(jī)示范運(yùn)行。然而，時(shí)間過去三年了，這個(gè)計(jì)劃完成情況與目標(biāo)差距甚遠(yuǎn)。據(jù)康明斯發(fā)電機(jī)配件顯示，截至2012年底，25個(gè)城市共示范推廣各類節(jié)能與新能源發(fā)電機(jī)2.74萬輛。其中，公共服務(wù)領(lǐng)域2.3萬輛，私人領(lǐng)域0.44萬輛。 ，二、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前必須認(rèn)真檢查各部分接線是否正確，各連結(jié)部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。，6、 對(duì)中性點(diǎn)不接地機(jī)組，使用時(shí)應(yīng)注意什么問題？ 。2.應(yīng)定期檢查閥門，應(yīng)無燃?xì)庑孤p壞等現(xiàn)象，閥門周圍應(yīng)無妨礙閥門操作的堆積物，閥門應(yīng)定期進(jìn)行啟閉操作和，無法啟閉或關(guān)閉不嚴(yán)的閥門，應(yīng)及時(shí)或更換。，④檢查柴油機(jī)油底殼及噴油泵、調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油量是否足夠。，采用雙投刀閘切換：主要適用于用電負(fù)荷較小，供電可靠性要求較低的用戶。采用這種切換，接線較為簡(jiǎn)單。主要應(yīng)注意：雙投刀閘盡可能安培在市電的總進(jìn)線處，避免因用戶私拉亂接，造成向電網(wǎng)倒送電。，　�。�2機(jī)組定子絕緣測(cè)量前應(yīng)解電機(jī)出租中性點(diǎn)壓變接及勵(lì)磁變中性點(diǎn)壓變接，拉電機(jī)PT小車，然后采用2500V搖表測(cè)量。測(cè)量加壓時(shí)間為1分鐘，20℃以下相對(duì)地絕緣應(yīng)不小于0.5MΩ且應(yīng) 在三相并聯(lián)狀態(tài)下每相各測(cè)一次，若測(cè)量值低于上值80％或相余之間絕緣值差大于20％，則絕緣不合格。。 1.給就位好的柴油發(fā)電機(jī)組加入防凍液，防凍液的比例詳見東莞發(fā)電機(jī)出租提供的說明書。，1.異步發(fā)電機(jī)，　　 5.及環(huán)差。 　，答：二票指工作票和操作票。即在電力設(shè)備上進(jìn)行的任何工作與操作。必須首先穎班負(fù)責(zé)人簽發(fā)的工作票與操作票。當(dāng)事人必須按票執(zhí)行。 ，8、機(jī)組的控制部分， 1）機(jī)械損耗主要包括通風(fēng)損耗、軸承損耗等。，　 按機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行輸出功率能全工程大計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)耗重要性確定發(fā)電機(jī)組備　用機(jī)組容量。東莞柴油機(jī)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。 ，答：發(fā)電機(jī)組出線有4根，其中3根為火線，1根為零線。火線與火線之間電壓為380V。火線與零線之間為220V。 ，3、 測(cè)檢軸線、開檔，并做好記錄；， (2）油料，　水電供應(yīng)因多方原因出現(xiàn)了嚴(yán)重緊缺，用電受到一定程度，而近幾年，正是我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)期，眾多企業(yè)都紛紛加足馬力投入大規(guī)模生產(chǎn);其次是前兩年眾多廠家購(gòu)買發(fā)電機(jī)是為了應(yīng)急，在購(gòu)買時(shí)沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，而事過境遷所購(gòu)的小型發(fā)電機(jī)已適應(yīng)不了新需求，在此情況下，更新?lián)Q代的發(fā)電機(jī)也占了很大一部分;再者就是機(jī)電產(chǎn)品每年的出口量都在遞增，水泵和發(fā)電機(jī)的市場(chǎng)空間在近幾年內(nèi)還會(huì)很大。正是在三方因素的促進(jìn)下，五金城水泵和發(fā)電機(jī)市場(chǎng)又一次迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。 　　，35、一般柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上都裝有手動(dòng)油泵和排氣螺栓，其作用是什么？答：用于發(fā)動(dòng)前排除燃油管中的空氣。 ，機(jī)組額定功率 50-1340 kw出線電壓 400-240，縱差動(dòng)保護(hù)用于應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)定子繞組及其引出線的相間短路故障，瞬時(shí)斷電機(jī)開關(guān)、停機(jī)并滅磁。由于該保護(hù)可以無延時(shí)的對(duì)應(yīng)保護(hù)范圍內(nèi)的各種故障，所以，縱差動(dòng)保護(hù)是發(fā)電機(jī)內(nèi)部相間短路的主保護(hù)。，②繞組引出線始末端接錯(cuò)或繞組內(nèi)部接反； 　　，答：1）水箱中水必須充足，并保持在允許的溫度范圍內(nèi)工作。 ，9、水箱內(nèi)加水箱寶，清洗水箱內(nèi)部。 。