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石煤16噸隨車吊最新價(jià)格配置參數(shù)

1，隨車吊上裝可配徐工，石煤，程力，飛濤，霸龍等多種品牌吊機(jī)，吊機(jī)噸位可選擇12噸和14噸16噸，圖中所示為徐工16噸四節(jié)臂吊機(jī)，六邊形臂體，抗彎能力，折中性能好，工作半徑15.85米，舉升高度17.85米，360度全回轉(zhuǎn)操作，吊機(jī)節(jié)臂根據(jù)需要可選擇3節(jié)和4節(jié)。
2，標(biāo)配前支腿，液壓支腿上下伸縮，收放自如，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單方便，根據(jù)寬度可調(diào)節(jié)支腿跨距，支腿跨距大，穩(wěn)定性能好，路況不好的情況下操作，建議加上后支腿，四條支腿全部伸出，起吊更安全。

3.選裝導(dǎo)流罩,選裝燈具,選裝同系列高頂駕駛室,選裝排氣管前置,前輪選裝盤式制動(dòng)器,選裝限速裝置,限速80km/h.2.發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率ISD270 50為192(KW);;3.尺寸參數(shù)一一對(duì)應(yīng),由尺寸參數(shù)變化引起的質(zhì)量變化小于3%,可忽略不計(jì);4.ABS型號(hào)為3631010-C2000,生產(chǎn)廠家為東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司

側(cè),后防護(hù)裝置為金屬護(hù)欄,材質(zhì)Q235,連接方式為焊接連接,后部防護(hù)斷面高度:140mm,斷面寬:60mm,離地高度:530mm.選裝上車起重機(jī)型式為折臂式起重機(jī),選裝后支腿.操縱座椅為選裝,選裝箱板結(jié)構(gòu).已經(jīng)加裝具備衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀

東風(fēng)16噸隨車吊的車頭外觀

整個(gè)車頭高度大概在2.8米，采用B701駕駛室外觀，珠光淚紅色涂裝，給人以喜氣之感，同時(shí)又提高整車的檔次感，平頭駕駛室，液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并帶有黑色遮陽(yáng)板和實(shí)用的下防護(hù)。V型的格柵設(shè)計(jì)以及醒目的雙飛燕標(biāo)志讓人眼前一亮。

東風(fēng)16噸隨車吊駕駛室內(nèi)飾

打開車門，首先映入眼簾的就是灰黑色的主色調(diào)，高端、大氣、上檔次。四副式新型方向盤，帶有方向助力，操作桿、手握感很棒。內(nèi)部的儲(chǔ)物格也相當(dāng)豐富，能夠放置水杯、文件等物。新型的手剎桿，配備上優(yōu)良剎車系統(tǒng)的斷氣剎，簡(jiǎn)直就是絕配。還要一鍵式電動(dòng)玻璃，醒目的儀表盤，也是讓人心曠神怡，忍不住想上去試駕一番。舒適寬敞的機(jī)械座椅，后背可調(diào)節(jié)，排半的駕駛室空間，后排還有小型臥鋪，供駕駛員在疲勞之際能夠休息�？偸钦麄�(gè)駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)，貼心。  

 看到車架的第一眼，“扎實(shí)、耐用、穩(wěn)定”這三個(gè)字眼瞬間從我腦海中蹦出來(lái)，整個(gè)大梁采用300mm局部三層的設(shè)計(jì)，整體線條感非常棒，大梁之間的五道橫梁起到了至關(guān)重要的作用，不僅加大承載力，從側(cè)面也增加車輛的穩(wěn)定性。

東風(fēng)隨車吊的質(zhì)量還是值得我們信賴的，當(dāng)我們不知道該如何選擇的時(shí)候，相信品牌對(duì)我們來(lái)說(shuō)，是最有把握的事。國(guó)五車型更新?lián)Q代，相信后期東風(fēng)公司還會(huì)突出更多更好的隨車吊底盤，請(qǐng)大家盡請(qǐng)關(guān)注，實(shí)時(shí)關(guān)注湖北程力隨車吊廠家新聞動(dòng)態(tài)，這里為大家提供最新最全的車輛咨詢。

此款采用東風(fēng)公司前四后八原裝底盤，型號(hào) EQ5311JSQLV，整車長(zhǎng) 12000×2550×3990（mm）貨箱尺寸或容積 8500×2300×550（mm），車廂由載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)瓦楞板材構(gòu)成，貨箱長(zhǎng)度可根據(jù)客戶需求改裝加長(zhǎng)。搭載玉柴270馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YC6A270-50，軸距 1850+3800+1350（mm）排半可翻轉(zhuǎn)駕駛室，300（mm）厚大梁，11.00-20尼龍?zhí)セ蛘?1.00R20鋼絲胎，斷氣剎，方向助力，帶ABS.(選裝中控鎖，電動(dòng)窗，空調(diào)）

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 隨車起重機(jī)吊臂伸縮時(shí)容易產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象，特別是當(dāng)?shù)醣廴可斐龌蛳蛏献兎_(dá)到最高位置后，執(zhí)行縮臂動(dòng)作或向下變幅動(dòng)作時(shí)，吊臂抖動(dòng)現(xiàn)象更為嚴(yán)重，常造成被吊貨物失穩(wěn)，難以操控，存在安全隱患。隨車吊廠家為你詳解原理：

一，平衡閥阻尼孔堵塞

為使吊臂伸縮平穩(wěn)，防止發(fā)生載荷沖擊，在伸縮回路中設(shè)置了平衡閥，該閥由1個(gè)單向閥和1個(gè)溢流閥組成，其中溢流閥芯上設(shè)有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，平衡閥就失去作用，從而引起吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)。

排除方法：將平衡閥解體清洗，疏通阻尼孔。

二，液壓缸內(nèi)有空氣

液壓油箱中液面過(guò)低或液壓回路存在泄漏，均可使空氣進(jìn)入液壓回路。空氣一旦進(jìn)入液壓回路，就會(huì)增加油液彈性，降低液壓傳動(dòng)剛度，使伸縮缸產(chǎn)生沖擊和爬行現(xiàn)象，從而引起吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)。

排除方法：找出液壓回路中進(jìn)入空氣的故障點(diǎn)，修復(fù)并將液壓回路中的空氣排出。

三，吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大

若吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。若吊臂滑塊磨損嚴(yán)重，吊臂伸臂時(shí)將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動(dòng);縮臂時(shí)阻力更大，吊臂抖動(dòng)將更為嚴(yán)重。

排除方法：更換磨損超過(guò)規(guī)定值的滑塊，調(diào)整吊臂與滑塊間隙，使之符合規(guī)定值。在無(wú)負(fù)荷情況下調(diào)整滑塊間隙，使其伸臂后具有適當(dāng)?shù)纳下N值，這樣可以補(bǔ)償起重臂在承受負(fù)荷時(shí)的下翹值，避免吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

四，吊臂伸縮鋼絲繩松動(dòng)

吊臂伸縮鋼絲繩松動(dòng)可引起吊臂抖動(dòng)。判斷方法是：拆去伸縮鋼絲繩，單獨(dú)依靠伸縮缸帶動(dòng)伸縮臂，觀察吊臂伸縮是否自由、有無(wú)抖動(dòng)。若無(wú)抖動(dòng)，裝上伸縮鋼絲繩作伸縮試驗(yàn)，若出現(xiàn)抖動(dòng)，則可判定是伸縮鋼絲繩松動(dòng)。

排除方法：先檢查伸縮臂鋼絲繩長(zhǎng)度和拉緊程度，使其符合要求;再檢查伸臂和縮臂滑輪的潤(rùn)滑情況及滑輪襯套的磨損情況，必要時(shí)添加潤(rùn)滑脂或更換滑輪襯套。

五，伸縮缸加工尺寸超差

吊臂伸縮缸的加工尺寸如缸筒內(nèi)徑的圓度、圓柱度，導(dǎo)向套與活塞的同軸度等形位公差如果超差，會(huì)增加伸縮缸的運(yùn)動(dòng)阻力，從而引起吊臂伸縮抖動(dòng)。

排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工伸縮缸零件，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。

六，吊臂制作精度不夠

制作吊臂時(shí)，如果尺寸公差和形位公差沒(méi)有達(dá)到圖紙要求，會(huì)造成吊臂間隙大小不均勻，吊臂伸縮過(guò)程時(shí)緊時(shí)松，從而引起吊臂伸縮抖動(dòng)。

排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工吊臂，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。

七，吊臂滑塊和滑道潤(rùn)滑不良

若吊臂內(nèi)部安裝的尼龍滑塊和滑道潤(rùn)滑不良，也會(huì)引起吊臂伸縮抖動(dòng)。

排除方法：定期檢查滑塊和滑道的潤(rùn)滑情況，及時(shí)涂抹潤(rùn)滑脂，以減輕伸縮阻力，預(yù)防吊臂抖動(dòng)。

八，吊臂設(shè)計(jì)不合理

吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部安裝的滑動(dòng)小車帶動(dòng)伸縮的。在吊臂全部伸出時(shí)，滑動(dòng)小車從馬頭臂(里面最細(xì)的那節(jié)臂)退出;而在縮臂時(shí)，滑動(dòng)小車則要進(jìn)入馬頭臂。若馬頭臂后端左、右側(cè)和底面沒(méi)有設(shè)計(jì)導(dǎo)向板，或?qū)虬宓奈恢迷O(shè)計(jì)不合理，將導(dǎo)致滑動(dòng)小車進(jìn)、出馬頭臂時(shí)撞擊馬頭臂后端，使吊臂產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)，同時(shí)伴隨起升鋼絲繩劇烈敲打基本臂現(xiàn)象。

排除方法：在設(shè)計(jì)和加工吊臂時(shí)，馬頭臂后端應(yīng)加裝導(dǎo)向板并計(jì)算好位置，以便液壓缸和滑動(dòng)小車平緩地進(jìn)、出馬頭臂，避免發(fā)生劇烈抖動(dòng)。