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16噸隨車吊吊臂伸縮時容易產(chǎn)生抖動現(xiàn)象及排除方法

 隨車起重機(jī)吊臂伸縮時容易產(chǎn)生抖動現(xiàn)象，特別是當(dāng)?shù)醣廴可斐龌蛳蛏献兎_(dá)到最高位置后，執(zhí)行縮臂動作或向下變幅動作時，吊臂抖動現(xiàn)象更為嚴(yán)重，常造成被吊貨物失穩(wěn)，難以操控，存在安全隱患。隨車吊廠家為你詳解原理：

一，平衡閥阻尼孔堵塞

為使吊臂伸縮平穩(wěn)，防止發(fā)生載荷沖擊，在伸縮回路中設(shè)置了平衡閥，該閥由1個單向閥和1個溢流閥組成，其中溢流閥芯上設(shè)有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，平衡閥就失去作用，從而引起吊臂伸縮時抖動。

排除方法：將平衡閥解體清洗，疏通阻尼孔。

二，液壓缸內(nèi)有空氣

液壓油箱中液面過低或液壓回路存在泄漏，均可使空氣進(jìn)入液壓回路�？諝庖坏┻M(jìn)入液壓回路，就會增加油液彈性，降低液壓傳動剛度，使伸縮缸產(chǎn)生沖擊和爬行現(xiàn)象，從而引起吊臂伸縮時抖動。

排除方法：找出液壓回路中進(jìn)入空氣的故障點(diǎn)，修復(fù)并將液壓回路中的空氣排出。

三，吊臂伸縮時摩擦力過大

若吊臂伸縮時摩擦力過大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時產(chǎn)生抖動。若吊臂滑塊磨損嚴(yán)重，吊臂伸臂時將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動;縮臂時阻力更大，吊臂抖動將更為嚴(yán)重。

排除方法：更換磨損超過規(guī)定值的滑塊，調(diào)整吊臂與滑塊間隙，使之符合規(guī)定值。在無負(fù)荷情況下調(diào)整滑塊間隙，使其伸臂后具有適當(dāng)?shù)纳下N值，這樣可以補(bǔ)償起重臂在承受負(fù)荷時的下翹值，避免吊臂伸縮時產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。

四，吊臂伸縮鋼絲繩松動

吊臂伸縮鋼絲繩松動可引起吊臂抖動。判斷方法是：拆去伸縮鋼絲繩，單獨(dú)依靠伸縮缸帶動伸縮臂，觀察吊臂伸縮是否自由、有無抖動。若無抖動，裝上伸縮鋼絲繩作伸縮試驗(yàn)，若出現(xiàn)抖動，則可判定是伸縮鋼絲繩松動。

排除方法：先檢查伸縮臂鋼絲繩長度和拉緊程度，使其符合要求;再檢查伸臂和縮臂滑輪的潤滑情況及滑輪襯套的磨損情況，必要時添加潤滑脂或更換滑輪襯套。

五，伸縮缸加工尺寸超差

吊臂伸縮缸的加工尺寸如缸筒內(nèi)徑的圓度、圓柱度，導(dǎo)向套與活塞的同軸度等形位公差如果超差，會增加伸縮缸的運(yùn)動阻力，從而引起吊臂伸縮抖動。

排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工伸縮缸零件，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。

六，吊臂制作精度不夠

制作吊臂時，如果尺寸公差和形位公差沒有達(dá)到圖紙要求，會造成吊臂間隙大小不均勻，吊臂伸縮過程時緊時松，從而引起吊臂伸縮抖動。

排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工吊臂，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。

七，吊臂滑塊和滑道潤滑不良

若吊臂內(nèi)部安裝的尼龍滑塊和滑道潤滑不良，也會引起吊臂伸縮抖動。

排除方法：定期檢查滑塊和滑道的潤滑情況，及時涂抹潤滑脂，以減輕伸縮阻力，預(yù)防吊臂抖動。

八，吊臂設(shè)計不合理

吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部安裝的滑動小車帶動伸縮的。在吊臂全部伸出時，滑動小車從馬頭臂(里面最細(xì)的那節(jié)臂)退出;而在縮臂時，滑動小車則要進(jìn)入馬頭臂。若馬頭臂后端左、右側(cè)和底面沒有設(shè)計導(dǎo)向板，或?qū)虬宓奈恢迷O(shè)計不合理，將導(dǎo)致滑動小車進(jìn)、出馬頭臂時撞擊馬頭臂后端，使吊臂產(chǎn)生劇烈抖動，同時伴隨起升鋼絲繩劇烈敲打基本臂現(xiàn)象。

排除方法：在設(shè)計和加工吊臂時，馬頭臂后端應(yīng)加裝導(dǎo)向板并計算好位置，以便液壓缸和滑動小車平緩地進(jìn)、出馬頭臂，避免發(fā)生劇烈抖動。

 看到車架的第一眼，“扎實(shí)、耐用、穩(wěn)定”這三個字眼瞬間從我腦海中蹦出來，整個大梁采用300mm局部三層的設(shè)計，整體線條感非常棒，大梁之間的五道橫梁起到了至關(guān)重要的作用，不僅加大承載力，從側(cè)面也增加車輛的穩(wěn)定性。

東風(fēng)隨車吊的質(zhì)量還是值得我們信賴的，當(dāng)我們不知道該如何選擇的時候，相信品牌對我們來說，是最有把握的事。國五車型更新?lián)Q代，相信后期東風(fēng)公司還會突出更多更好的隨車吊底盤，請大家盡請關(guān)注，實(shí)時關(guān)注湖北程力隨車吊廠家新聞動態(tài)，這里為大家提供最新最全的車輛咨詢。

此款采用東風(fēng)公司前四后八原裝底盤，型號 EQ5311JSQLV，整車長 12000×2550×3990（mm）貨箱尺寸或容積 8500×2300×550（mm），車廂由載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)瓦楞板材構(gòu)成，貨箱長度可根據(jù)客戶需求改裝加長。搭載玉柴270馬力，發(fā)動機(jī)型號YC6A270-50，軸距 1850+3800+1350（mm）排半可翻轉(zhuǎn)駕駛室，300（mm）厚大梁，11.00-20尼龍?zhí)セ蛘?1.00R20鋼絲胎，斷氣剎，方向助力，帶ABS.(選裝中控鎖，電動窗，空調(diào)）

1，隨車吊上裝可配徐工，石煤，程力，飛濤，霸龍等多種品牌吊機(jī)，吊機(jī)噸位可選擇12噸和14噸16噸，圖中所示為徐工16噸四節(jié)臂吊機(jī)，六邊形臂體，抗彎能力，折中性能好，工作半徑15.85米，舉升高度17.85米，360度全回轉(zhuǎn)操作，吊機(jī)節(jié)臂根據(jù)需要可選擇3節(jié)和4節(jié)。
2，標(biāo)配前支腿，液壓支腿上下伸縮，收放自如，設(shè)計合理，操作簡單方便，根據(jù)寬度可調(diào)節(jié)支腿跨距，支腿跨距大，穩(wěn)定性能好，路況不好的情況下操作，建議加上后支腿，四條支腿全部伸出，起吊更安全。

3.選裝導(dǎo)流罩,選裝燈具,選裝同系列高頂駕駛室,選裝排氣管前置,前輪選裝盤式制動器,選裝限速裝置,限速80km/h.2.發(fā)動機(jī)凈功率ISD270 50為192(KW);;3.尺寸參數(shù)一一對應(yīng),由尺寸參數(shù)變化引起的質(zhì)量變化小于3%,可忽略不計;4.ABS型號為3631010-C2000,生產(chǎn)廠家為東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司

側(cè),后防護(hù)裝置為金屬護(hù)欄,材質(zhì)Q235,連接方式為焊接連接,后部防護(hù)斷面高度:140mm,斷面寬:60mm,離地高度:530mm.選裝上車起重機(jī)型式為折臂式起重機(jī),選裝后支腿.操縱座椅為選裝,選裝箱板結(jié)構(gòu).已經(jīng)加裝具備衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀

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東風(fēng)16噸隨車吊的車頭外觀

整個車頭高度大概在2.8米，采用B701駕駛室外觀，珠光淚紅色涂裝，給人以喜氣之感，同時又提高整車的檔次感，平頭駕駛室，液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并帶有黑色遮陽板和實(shí)用的下防護(hù)。V型的格柵設(shè)計以及醒目的雙飛燕標(biāo)志讓人眼前一亮。

東風(fēng)16噸隨車吊駕駛室內(nèi)飾

打開車門，首先映入眼簾的就是灰黑色的主色調(diào)，高端、大氣、上檔次。四副式新型方向盤，帶有方向助力，操作桿、手握感很棒。內(nèi)部的儲物格也相當(dāng)豐富，能夠放置水杯、文件等物。新型的手剎桿，配備上優(yōu)良剎車系統(tǒng)的斷氣剎，簡直就是絕配。還要一鍵式電動玻璃，醒目的儀表盤，也是讓人心曠神怡，忍不住想上去試駕一番。舒適寬敞的機(jī)械座椅，后背可調(diào)節(jié)，排半的駕駛室空間，后排還有小型臥鋪，供駕駛員在疲勞之際能夠休息�？偸钦麄�駕駛室內(nèi)部設(shè)計，貼心。