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1. 每日新聞：科研測(cè)試汽車進(jìn)口報(bào)關(guān)流程/研發(fā)用如何進(jìn)口

新能源車進(jìn)口暴增148% 特斯拉占比超8成，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度新能源汽車進(jìn)口量達(dá)到5791輛，同比增長148.2%，占整個(gè)進(jìn)口車比重達(dá)到2.2%新能源汽車進(jìn)口的增幅遠(yuǎn)超進(jìn)口車市場整體。根據(jù)同一口徑的統(tǒng)計(jì)，2017年一季度中國累計(jì)進(jìn)口汽車26.3萬輛，同比增長幅度為19.6%；新能源汽車進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)了7倍與進(jìn)口車市場整體的增幅。 不僅如此，相較于其他進(jìn)口車市場，進(jìn)口新能源汽車市場也顯得更加“健康”。Tsingauto發(fā)現(xiàn)，雖然汽車進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)了19.6%的增幅，但進(jìn)口車市場整體銷量僅為21.4萬輛，同比增幅僅有0.9%，增幅遠(yuǎn)低于汽車進(jìn)口量，出現(xiàn)“供大于求”的局面。2017年海關(guān)進(jìn)口量來說是回補(bǔ)庫存帶來的快速增長。然而，新能源汽車進(jìn)口量的增加則主要是由需求帶動(dòng)的。根據(jù)進(jìn)口車市場信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)汽車進(jìn)口量占新能源汽車進(jìn)口量的比重達(dá)85.3%，相比2016年大幅增長15.6個(gè)百分點(diǎn)，成為帶動(dòng)新能源汽車進(jìn)口量增長的主力�！�

解讀以研發(fā)測(cè)試技術(shù)引進(jìn)為目的進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)事宜和國家政策法規(guī)

科研測(cè)試車輛進(jìn)口現(xiàn)狀：

得益于中國本土品牌的發(fā)展和政府對(duì)于新能源汽車的大力扶持。自2009年以來，中國的汽車企業(yè)在全球創(chuàng)新1000強(qiáng)中從之前的1家上升到現(xiàn)在的14家，其增長率達(dá)1300%。同時(shí)這14家汽車企業(yè)2015年本土研發(fā)支出金額高達(dá)43億5千萬美元（近290億人民幣）。中國汽車領(lǐng)域快速增長的本土研發(fā)和境外輸入研發(fā)的份額，使中國成為全球第四大汽車企業(yè)研發(fā)地，但是由于我國汽車技術(shù)現(xiàn)在只能達(dá)到國際70年代的水平，引進(jìn)的汽車新型產(chǎn)品的國產(chǎn)化程度仍然不高，和國際先進(jìn)水平差距有接近40年的差距，所以近年來我國進(jìn)口國外汽車科研測(cè)試或者引進(jìn)研究測(cè)試的車輛越來越多，那么科研測(cè)試汽車暫時(shí)性進(jìn)出口該如何操作呢，應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)，如何辦理通關(guān)手續(xù)以及基本政策要求有哪些，以下是張先生專門針對(duì)暫時(shí)性科研、測(cè)試、技術(shù)引進(jìn)技術(shù)服務(wù)。

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